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magaratz · 20/09/2015, 19h55

bonjours ,parceque tous les BKD ont la culasse de fissurer,prob de connu,merci.

Sebtyty34 · 20/09/2015, 20h09

pas tous j'en connais qui ont 300000 et jamais eu de soucis. Mais bon si ça venait de la culasse il n'y aurait pas ces défauts électriques. Mon souci est plus électronique que mécanique. Merci

MOUS25 · 21/09/2015, 18h13

Bonsoir
As tu essayé de demarrer l voiture en la tractant ou en poussant ,des fois demarrage forcé resout beaucoup de probleme , le cas sur c3 qui voulait rien savoir on la poussant elle retrouvée sont charme.

Sebtyty34 · 21/09/2015, 20h16

J ai toujours pas reçu le vcds j espère le recevoir demain et je teste tout ça. En la poussant lol elle ne veux rien savoir.

MOUS25 · 21/09/2015, 21h07

Slt a mon avis le gars qui te l a vendu avait tout essayé avant qu il te largue,
Controle aussi le calage de distribution , un petit chouiya de mauvaise synchro pourrait te pourir la vie... Bonne chance

Sebtyty34 · 23/09/2015, 17h33

Alors pour informer un peu ce qui
s'interresse à mon problème j'ai remarqué une chose je fais un diag toujours les mêmes erreurs. J'ai débranché le faisceau des injecteurs la grosse prise ronde et le diag ne le détecte pas. Je débranche l'alternateur et là il detecte.
J'ai commandé un bsi pour voir si ça ne viendrait pas de lui je swap la 95080 et c'est bon?

Jenetik · 23/09/2015, 18h21

Deja eu ce soucis sur ce modele. Et la panne etait bien le boitier fusible du compartiment moteur. Change le et sa devrait repartir...

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sebtyty34 · 24/09/2015, 14h43

Le bornier sous le capot je l'ai entièrement démonté et testé au multimètre RAS.

Sebtyty34 · 26/09/2015, 11h51

Des nouvelles pour tout ceux qui se sont penchés sur ma panne. Le moteur à enfin démarré après une bombe entière de start pilot. Je pense que un injecteur ou deux devaient être grippés maintenant j ai tjs les défaut et un injecteur avec signal non plausible donc lundi je vais déjà commandé le faisceau des infos. Merci à tous

**jphp** · 26/09/2015, 11h58

Citation:

Envoyé par jphp

salut et au diag ? ca dit quoi, car là si un seul injecteur est hs ca ne démarre pas !
donne un diag
@

je crois que du début j'etais sur le probleme
bon weekend merci du retour

Sebtyty34 · 27/09/2015, 07h54

Bon j'ai enfin trouvé pourquoi j'avais les défauts au +15 c'était le débitmètre qui était en cours-jus. Voila tout est dis si ça peux servir par la suite.
Le sujet est clos

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20/09/2015, 19h55	#61
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 207 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours ,parceque tous les BKD ont la culasse de fissurer,prob de connu,merci.

20/09/2015, 20h09	#62
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	pas tous j'en connais qui ont 300000 et jamais eu de soucis. Mais bon si ça venait de la culasse il n'y aurait pas ces défauts électriques. Mon souci est plus électronique que mécanique. Merci

21/09/2015, 18h13	#63
MOUS25 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE SORGUES Messages: 1 171 Thanks: 1 268 Thanked 884 Times in 569 Posts Pouvoir de réputation: 23	Bonsoir As tu essayé de demarrer l voiture en la tractant ou en poussant ,des fois demarrage forcé resout beaucoup de probleme , le cas sur c3 qui voulait rien savoir on la poussant elle retrouvée sont charme.

21/09/2015, 20h16	#64
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	J ai toujours pas reçu le vcds j espère le recevoir demain et je teste tout ça. En la poussant lol elle ne veux rien savoir.

21/09/2015, 21h07	#65
MOUS25 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE SORGUES Messages: 1 171 Thanks: 1 268 Thanked 884 Times in 569 Posts Pouvoir de réputation: 23	Slt a mon avis le gars qui te l a vendu avait tout essayé avant qu il te largue, Controle aussi le calage de distribution , un petit chouiya de mauvaise synchro pourrait te pourir la vie... Bonne chance

23/09/2015, 17h33	#66
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	Alors pour informer un peu ce qui s'interresse à mon problème j'ai remarqué une chose je fais un diag toujours les mêmes erreurs. J'ai débranché le faisceau des injecteurs la grosse prise ronde et le diag ne le détecte pas. Je débranche l'alternateur et là il detecte. J'ai commandé un bsi pour voir si ça ne viendrait pas de lui je swap la 95080 et c'est bon?

23/09/2015, 18h21	#67
Jenetik Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France,reunion Messages: 191 Thanks: 57 Thanked 54 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 13	Deja eu ce soucis sur ce modele. Et la panne etait bien le boitier fusible du compartiment moteur. Change le et sa devrait repartir... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

24/09/2015, 14h43	#68
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	Le bornier sous le capot je l'ai entièrement démonté et testé au multimètre RAS.

26/09/2015, 11h51	#69
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	Des nouvelles pour tout ceux qui se sont penchés sur ma panne. Le moteur à enfin démarré après une bombe entière de start pilot. Je pense que un injecteur ou deux devaient être grippés maintenant j ai tjs les défaut et un injecteur avec signal non plausible donc lundi je vais déjà commandé le faisceau des infos. Merci à tous

27/09/2015, 07h54	#71
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	Bon j'ai enfin trouvé pourquoi j'avais les défauts au +15 c'était le débitmètre qui était en cours-jus. Voila tout est dis si ça peux servir par la suite. Le sujet est clos