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Sebtyty34 · 08/11/2015, 20h25

oui je l'ai posté un peu plus haut dans le post enfin c'est celle qui avait sur le véhicule quand je l'ai eu....

thierry du58 · 08/11/2015, 20h28

il vas falloir trouver les fil de la n75 sur autodata tu dois avoir les couleurs ou numero

Sebtyty34 · 08/11/2015, 20h31

oui ça c'est pas le soucis. Mais pour tester à l'ohmmètre en sortie du calculo c'est pour avoir l'indépendance de référence?

thierry du58 · 08/11/2015, 20h37

si tu te connect a l hommetre sur une sortie direction la n75 et l autre a la masse chassis sa ne doit pas passer sur aucun des 2 fils

Sebtyty34 · 08/11/2015, 20h40

je vais tester ça demain

Sebtyty34 · 08/11/2015, 20h41

j'ai posté une vidéo sur le post un peu plus haut montrant électrovanne branché et débranchée

thierry du58 · 08/11/2015, 20h44

ton n 75 est pilote a fond des quelle est branche c est cela

Sebtyty34 · 08/11/2015, 20h47

oui c'est tout a fait ça

thierry du58 · 08/11/2015, 20h53

regarde le faisceau

apres il faudrais connaitre la logique des entrees dans l ecu qui demande le fonctionnement de la n 75

i

Sebtyty34 · 08/11/2015, 20h56

j'ai commencé à dépoiler le faisceau pour le moment tout est nickel manque l'intérieur de la voiture. En étant logique la commande de la n75 se fait en rapport avec, pression de suralimentation, débitmètre, cartographie moteur.

thierry du58 · 09/11/2015, 11h58

bonjour

le tuyau de reaspiration qui est branche sur le filtre a air n est pas pince ou boucher
les tuyaus d egr ;de refroidisseur d egr sont eu boucher

thierry du58 · 09/11/2015, 12h00

ton volet de reaspiration est enlever mais il fonctionne corectement

Sebtyty34 · 09/11/2015, 13h24

oui les deux de l'egr bouché et sous boite à air non obstrué. Le volet fonctionne parfaitement.

Sebtyty34 · 10/11/2015, 15h01

j'ai refait quelques contrôles pour y voir un peu plus clair je résume.
il manque toujours la masse du débitmètre fil vert qui est une masse transistoré du calculateur. Si je met une masse en direct toujours débitmètre signal faible.
La n75 est géré par deux fils une masse permanente du calculo et une alim après contact.
Je dois recevoir un autre calculo pour essais car on dirait vraiment un problème de gestion.

thierry du58 · 10/11/2015, 19h14

bonjour
si tu met l ohmetre entre pinoche calculo et pinoche n 75 sa sonne ?
pinoche masse alim n 75 calculo et carosserie sa ne sonne pas (connectique n75 debranche)

08/11/2015, 20h28	#137
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 717 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 28	il vas falloir trouver les fil de la n75 sur autodata tu dois avoir les couleurs ou numero __________________ un thanks sa peu aider

08/11/2015, 20h37	#139
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 717 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 28	si tu te connect a l hommetre sur une sortie direction la n75 et l autre a la masse chassis sa ne doit pas passer sur aucun des 2 fils __________________ un thanks sa peu aider

08/11/2015, 20h44	#142
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 717 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 28	ton n 75 est pilote a fond des quelle est branche c est cela __________________ un thanks sa peu aider

08/11/2015, 20h53	#144
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 717 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 28	regarde le faisceau apres il faudrais connaitre la logique des entrees dans l ecu qui demande le fonctionnement de la n 75 i __________________ un thanks sa peu aider

09/11/2015, 11h58	#146
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 717 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour le tuyau de reaspiration qui est branche sur le filtre a air n est pas pince ou boucher les tuyaus d egr ;de refroidisseur d egr sont eu boucher __________________ un thanks sa peu aider

08/11/2015, 20h25	#136
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	oui je l'ai posté un peu plus haut dans le post enfin c'est celle qui avait sur le véhicule quand je l'ai eu....

08/11/2015, 20h31	#138
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	oui ça c'est pas le soucis. Mais pour tester à l'ohmmètre en sortie du calculo c'est pour avoir l'indépendance de référence?

08/11/2015, 20h40	#140
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	je vais tester ça demain

08/11/2015, 20h41	#141
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	j'ai posté une vidéo sur le post un peu plus haut montrant électrovanne branché et débranchée

08/11/2015, 20h47	#143
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	oui c'est tout a fait ça

08/11/2015, 20h56	#145
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	j'ai commencé à dépoiler le faisceau pour le moment tout est nickel manque l'intérieur de la voiture. En étant logique la commande de la n75 se fait en rapport avec, pression de suralimentation, débitmètre, cartographie moteur.

09/11/2015, 12h00	#147
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 717 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 28	ton volet de reaspiration est enlever mais il fonctionne corectement __________________ un thanks sa peu aider

09/11/2015, 13h24	#148
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	oui les deux de l'egr bouché et sous boite à air non obstrué. Le volet fonctionne parfaitement.

10/11/2015, 15h01	#149
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	j'ai refait quelques contrôles pour y voir un peu plus clair je résume. il manque toujours la masse du débitmètre fil vert qui est une masse transistoré du calculateur. Si je met une masse en direct toujours débitmètre signal faible. La n75 est géré par deux fils une masse permanente du calculo et une alim après contact. Je dois recevoir un autre calculo pour essais car on dirait vraiment un problème de gestion.

10/11/2015, 19h14	#150
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 717 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour si tu met l ohmetre entre pinoche calculo et pinoche n 75 sa sonne ? pinoche masse alim n 75 calculo et carosserie sa ne sonne pas (connectique n75 debranche) __________________ un thanks sa peu aider

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