oui j'ai regardé les références et audi me dis que les ck et bm peuvent être montés aucun souci.
Ce matin j'ai recherché encore et encore lol le véhicule tourne sur 3 pattes au ralenti et fume bleu. Vous allez me dire le turbo est mort et il est neuf.
J'ai ensuite mis 200 ml de t2s ecotec dans l'huile et tenu un régime de 3000 tours pendant 5 minutes miracle la voiture ne fume plus et le moteur tourne beaucoup mieux au ralenti.
Je vais faire un test de compression pour être certain mais comment distinguer une segmentation collée d'un siège de soupape ou poussoir hs?
Merci

Salut tu prends les compressions tu notes ensuite tu mets de l'huile dans les cylindres et reprends les compressions si ca monte segments hs sinon soupapes.

je ferais ca samedi merci du conseil pour un moteur de 125 000 kms ca fou les boules

la pression mesurée au compressiomètre doit être de combien sur ce moteur 2 l tdi bkd
18 bar?

de 19bars a 22 bars ca depend de la temperateur atmospherique

mesure la compression cylindrique initaire(cylindre par cylindre) a sec cad sans huile dans chaque piston 1er etape

2eme etape tu mesure la compression en rajoutant de l'huile a chaque cylindre un par un comme en premier...c la compression augmente cad la segmentation. C CA NE BOUGE PAS cad fuite de compression moteur au niveau des soupapes.

NOTE: en peu aussi teste la compression autrement tu demarre la voiture et ton leve la jauge de niveau de l'huile au carter c ca roufoule de l'air ou de la pression cad fuite de compression moteur au segment j'espere que ca peu t'aider

slt
Essaye de dessere ta vis de reglage sur l'injecteur de 90° de plus..

Salam. IL faut verifier la reference des injecteur

ils se reglent ces ijnecteurs pompes,il me semble
ton aac,est en bonne etat?
souvent le souci avec ce modele,a voir les les pastilles ou poussoirs hydrauliques

je prend en compte ce que vous me dites je vais essayé de dévisser 90° de plus.
J'ai reçu le compressiomètre ce matin je vais m'y atteler demain matin je vous tiens au courant des résultats.

bon verdict test de compression fait résultat 28 bar sur chaque cylindre.
Quelqu'un connait précisément le réglage des injecteurs pompes sur tri 140?
j'ai essayé avec 180° ça cafouille
j'ai essayé avec 220° ça cafouille
J'ai essayé avec 120° c'est mieux mais pas encore ça

Reglage des injecteurs au comparateur et angulaire.ce nai pas en desserant les cales de reglage que tu peu regler ca

comparateur? il y a deux vis de chaque côté de l'injecteur qui le centre ensuite c'est en buté et desserrage a 180°?
Si quun a une méthode détaillée je suis preneur

Regarde pour le comparateur, c est comme ca:

[IMG]http://img15.hostingpics.net/thumbs/...1010162951.png[/IMG]

Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi certains disent 180° et d'autres 225°?