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felmo · 30/11/2015, 11h18

salut, pour les ventilo, une sonde de temperature externe defaillante, en general
elle se trouve au bas du pare choc cote conducteur ,sinon couper son alimentation temporairement, le temp de retablir le lancement moteur,car ça bouffe le courant
au demarrage

wscar · 30/11/2015, 22h56

controle
relais
fusibles
les masses moteur et chassis!
debranche le capteur pmh et insiste sur le demmareur
regarde aussi si le faisceau n as pas ete pincé par ex entre la boite et le moteur

la tu dois tout reprendre avec les controles de base

progoto · 30/11/2015, 23h09

Citation:

Envoyé par wscar

controle
relais
fusibles
les masses moteur et chassis!
debranche le capteur pmh et insiste sur le demmareur
regarde aussi si le faisceau n as pas ete pincé par ex entre la boite et le moteur

la tu dois tout reprendre avec les controles de base

salut , je dirais méme tu doit tout reprendre avec les réglages de base . si tu a un diag , tu peux déja avoir une piste puisque tu a un défault qui remonte.

romain63 · 01/12/2015, 07h01

Bonjour
Un petit contribution de ma part je sais pas si ca sera utile mais sur une golf 6 1.6 tdi 105 apres une casse bride injecteur j'ai demonter le rail et changer les brides et joints dinjecteurs il m'a bien fallu 1h pour la reamorcer avant qu'elle dedaigne vouloir démarrer....
@+
Romain

flyshaolin · 01/12/2015, 08h58

salut voisin belge

le moteur provient bien d'une golf 5 ??

j'ai eu une fois sur golf5, le volet papillon était grippé, sa avait fait sauté un fusible qui gère aussi la gestion moteur. du coup ventilo tourne a fond en permanence.

vérifie bien les fusibles, et aussi code défauts

amar · 01/12/2015, 21h47

salut l ami , j ai eu le même problème que toi aujourd’hui hui , sur un touran 1.9 la voiture demarre et cal aussitôt : symptôme pas de communication can du calculateur moteur ( défaut interne , pour savoir interroge les autre calculateur ( air bag abs et instrumentation) tu devrai avoir pas de communication calculateur moteur pour moi apré remplacement de celui ci tous est rentré dans l ordre

Mets · 01/12/2015, 23h35

Je n'ai pas encore eu le temps de regarder car j'ai pas mal de taf en ce moment... Je vais faire un diagnostic demain si j'ai le temps... Merci en tout cas...

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

doud77 · 02/12/2015, 07h25

Citation:

Envoyé par flyshaolin

salut voisin belge

le moteur provient bien d'une golf 5 ??

j'ai eu une fois sur golf5, le volet papillon était grippé, sa avait fait sauté un fusible qui gère aussi la gestion moteur. du coup ventilo tourne a fond en permanence.

vérifie bien les fusibles, et aussi code défauts

Salut,

c'est aussi ce que j'avais en tete mais apparement pas de fusibles grillés.
Cela dit rien n'empeche d'aller voir si le volet et fermé ou ouvert...

Mets · 15/01/2016, 13h48

Salut à tous,

Je viens aux nouvelles...

Après avoir testé, retesté, vérifié, revérifié, tout le faisceau a été testé... finalement la panne venait d'une pin pliée dans le faisceau injecteur a la sortie de la culasse, au niveau de la prise ronde.

J'ai pas mal galéré mais bon, elle ronronne maintenant.

Merci à tous...

30/11/2015, 22h56	#17
wscar Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, nice Tunisie, Sfax Messages: 528 Thanks: 115 Thanked 641 Times in 289 Posts Pouvoir de réputation: 19	controle relais fusibles les masses moteur et chassis! debranche le capteur pmh et insiste sur le demmareur regarde aussi si le faisceau n as pas ete pincé par ex entre la boite et le moteur la tu dois tout reprendre avec les controles de base __________________ Si j ai peu aider n oubliez pas de cliquer sur THANKS!

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30/11/2015, 11h18	#16
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 202 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut, pour les ventilo, une sonde de temperature externe defaillante, en general elle se trouve au bas du pare choc cote conducteur ,sinon couper son alimentation temporairement, le temp de retablir le lancement moteur,car ça bouffe le courant au demarrage

01/12/2015, 07h01	#19
romain63 Débutant Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: AUVERGNE Messages: 19 Thanks: 7 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour Un petit contribution de ma part je sais pas si ca sera utile mais sur une golf 6 1.6 tdi 105 apres une casse bride injecteur j'ai demonter le rail et changer les brides et joints dinjecteurs il m'a bien fallu 1h pour la reamorcer avant qu'elle dedaigne vouloir démarrer.... @+ Romain

01/12/2015, 08h58	#20
flyshaolin Membre attaché Date d'inscription: octobre 2011 Localisation: France, 59 Messages: 233 Thanks: 56 Thanked 32 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut voisin belge le moteur provient bien d'une golf 5 ?? j'ai eu une fois sur golf5, le volet papillon était grippé, sa avait fait sauté un fusible qui gère aussi la gestion moteur. du coup ventilo tourne a fond en permanence. vérifie bien les fusibles, et aussi code défauts

01/12/2015, 21h47	#21
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 462 Thanks: 1 264 Thanked 296 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut l ami , j ai eu le même problème que toi aujourd’hui hui , sur un touran 1.9 la voiture demarre et cal aussitôt : symptôme pas de communication can du calculateur moteur ( défaut interne , pour savoir interroge les autre calculateur ( air bag abs et instrumentation) tu devrai avoir pas de communication calculateur moteur pour moi apré remplacement de celui ci tous est rentré dans l ordre

01/12/2015, 23h35	#22
Mets Débutant T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Belgique Messages: 86 Thanks: 32 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 12	Je n'ai pas encore eu le temps de regarder car j'ai pas mal de taf en ce moment... Je vais faire un diagnostic demain si j'ai le temps... Merci en tout cas... Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

15/01/2016, 13h48	#24
Mets Débutant T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Belgique Messages: 86 Thanks: 32 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut à tous, Je viens aux nouvelles... Après avoir testé, retesté, vérifié, revérifié, tout le faisceau a été testé... finalement la panne venait d'une pin pliée dans le faisceau injecteur a la sortie de la culasse, au niveau de la prise ronde. J'ai pas mal galéré mais bon, elle ronronne maintenant. Merci à tous...