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technicien · 13/12/2015, 18h26

bonjour,
j'ai le défaut suivant sur une golf 6 2.0 tdi 170 cv de 2009:

P2196 signal capteur d'oxygène bloqué riche, capteur 1, groupe 1.

j'ai peur de faire acheter la sonde lambda si le problème peut provenir d'autre chose.
quelqu'un a t il deja eu ce défaut et comment a t'il été solutionné?

merci

**akasa67** · 13/12/2015, 19h21

Citation:

Envoyé par technicien

bonjour,
j'ai le défaut suivant sur une golf 6 2.0 tdi 170 cv de 2009:

P2196 signal capteur d'oxygène bloqué riche, capteur 1, groupe 1.

j'ai peur de faire acheter la sonde lambda si le problème peut provenir d'autre chose.
quelqu'un a t il deja eu ce défaut et comment a t'il été solutionné?

merci

Pour moi sa serait aussi une lambda tu en a plusieurs ????

technicien · 13/12/2015, 19h31

je n'en ai vu qu'une au dessus mais je crois qu'il y en a une deuxieme

BAZBOZ · 14/12/2015, 12h38

Bonjour, capteur 1, c'est la sonde amont .

Pilouf · 15/12/2015, 05h09

Bonjour,

Sonde à l'entrée du catalyseur, il faut contrôler les différentes résistances de cette dernière.
Les paramètres de la sonde lambda sont ils accessibles avec ta valise ?
Quelles sont les valeurs que tu as moteur tournant ?

BAZBOZ · 15/12/2015, 09h29

Bonjour

Je pense que cette sonde est a large bande, alors normalement a la valise tu trouve la tension délivrée supérieur a 1V.

Hichem16 · 15/12/2015, 20h39

Le capteur d'oxygène chauffé avant ( ou une sonde O2 ) est placé dans le collecteur d' échappement . Il détecte la quantité d'oxygène dans le gaz d' échappement par rapport à l' air extérieur. Le capteur d'oxygène chauffé 1 comprend un tube à extrémité fermée en céramique de zircone . La zircone génère une tension d'environ 1 V dans des conditions riches à 0V dans des conditions plus maigres . Le chauffée signal de capteur d'oxygène 1 est envoyé au module de commande du moteur (ECM ) . Le module de commande du moteur ( ECM ) permet de régler la durée de l'impulsion d'injection pour atteindre le rapport air-carburant idéal . Le rapport air-carburant idéal se produit près le changement radical de 1V à 0V

technicien · 19/12/2015, 20h42

Alors pour info j'ai remplacé la sonde lambda en amont du catalyseur. j'attends de voir si le defaut reviens ou non.

technicien · 03/01/2016, 11h50

bonjour, juste pour retour d'info c'était bien la sonde lambda le defaut n'est plus réapparu. merci a tous pour votre aide.

13/12/2015, 18h26	#1
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	golf VI P2196 bonjour, j'ai le défaut suivant sur une golf 6 2.0 tdi 170 cv de 2009: P2196 signal capteur d'oxygène bloqué riche, capteur 1, groupe 1. j'ai peur de faire acheter la sonde lambda si le problème peut provenir d'autre chose. quelqu'un a t il deja eu ce défaut et comment a t'il été solutionné? merci

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13/12/2015, 19h31	#3
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	je n'en ai vu qu'une au dessus mais je crois qu'il y en a une deuxieme

14/12/2015, 12h38	#4
BAZBOZ Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie,alger Messages: 763 Thanks: 317 Thanked 240 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonjour, capteur 1, c'est la sonde amont .

15/12/2015, 05h09	#5
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 797 Thanks: 4 170 Thanked 5 626 Times in 2 802 Posts Pouvoir de réputation: 78	Bonjour, Sonde à l'entrée du catalyseur, il faut contrôler les différentes résistances de cette dernière. Les paramètres de la sonde lambda sont ils accessibles avec ta valise ? Quelles sont les valeurs que tu as moteur tournant ?

15/12/2015, 09h29	#6
BAZBOZ Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie,alger Messages: 763 Thanks: 317 Thanked 240 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonjour Je pense que cette sonde est a large bande, alors normalement a la valise tu trouve la tension délivrée supérieur a 1V.

15/12/2015, 20h39	#7
Hichem16 Débutant Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: Boumerdess Messages: 12 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Le capteur d'oxygène chauffé avant ( ou une sonde O2 ) est placé dans le collecteur d' échappement . Il détecte la quantité d'oxygène dans le gaz d' échappement par rapport à l' air extérieur. Le capteur d'oxygène chauffé 1 comprend un tube à extrémité fermée en céramique de zircone . La zircone génère une tension d'environ 1 V dans des conditions riches à 0V dans des conditions plus maigres . Le chauffée signal de capteur d'oxygène 1 est envoyé au module de commande du moteur (ECM ) . Le module de commande du moteur ( ECM ) permet de régler la durée de l'impulsion d'injection pour atteindre le rapport air-carburant idéal . Le rapport air-carburant idéal se produit près le changement radical de 1V à 0V

19/12/2015, 20h42	#8
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	Alors pour info j'ai remplacé la sonde lambda en amont du catalyseur. j'attends de voir si le defaut reviens ou non.

03/01/2016, 11h50	#9
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour, juste pour retour d'info c'était bien la sonde lambda le defaut n'est plus réapparu. merci a tous pour votre aide.