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dueric · 24/06/2011, 21h45

Bonsoir, je ne connait pas VCDS mais si tu peux contrôler les blocs de valeurs regarde le bloc 10. uniquement le contact mis sur le 2eme champ tu a la pression atmo, sur le 3eme tu a la pression turbo. Tu doit avoir la même valeur +/- 50mb maxi. Pour info: Pression atmosphérique 1bar au niveau de la mer. Si les valeur ne correspondent pas, soit ton capteur HS, soit ton câblage a un problème. Contrôle ça et tien moi au courant.
PS: Je travail avec VAS PC

eros0673 · 27/06/2011, 20h03

salut! je pense que ton probleme se situe au niveau des durites de depressions car ta valeur est 2590.8 mbar au lieu 1713.6 mbar ,
donc si ta geometrie variable n est pas grippé, tu peut avoir une durite de depression pincé ou le bloc d éléctrovanne qui est defectuex ,
fait un reglage de base 11 et regarde au meme temps si la tige du turbo bouge a fond et revient bien en place , bonne chance

electro · 27/06/2011, 23h04

Bonjour

Je pencherai aussi pour un soucis sur le circuit de vide .

Donc dans l'ordre

1) verifier toutes les durits de vide
2) Eventuellement changer electrovanne pilotage turbo

Après reste à savoir si le soucis était présent ou pas avant le changement de turbo. Si ce n'est pas le cas il y'a de forte chance qu'une durit n'ai pas aimé le démontage.

24/06/2011, 21h45	#16
dueric Débutant T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, marseille Messages: 33 Thanks: 2 Thanked 16 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir, je ne connait pas VCDS mais si tu peux contrôler les blocs de valeurs regarde le bloc 10. uniquement le contact mis sur le 2eme champ tu a la pression atmo, sur le 3eme tu a la pression turbo. Tu doit avoir la même valeur +/- 50mb maxi. Pour info: Pression atmosphérique 1bar au niveau de la mer. Si les valeur ne correspondent pas, soit ton capteur HS, soit ton câblage a un problème. Contrôle ça et tien moi au courant. PS: Je travail avec VAS PC Dernière modification par dueric ; 24/06/2011 à 21h59.

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27/06/2011, 20h03	#17
eros0673 Débutant Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Cannes Messages: 28 Thanks: 6 Thanked 20 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut! je pense que ton probleme se situe au niveau des durites de depressions car ta valeur est 2590.8 mbar au lieu 1713.6 mbar , donc si ta geometrie variable n est pas grippé, tu peut avoir une durite de depression pincé ou le bloc d éléctrovanne qui est defectuex , fait un reglage de base 11 et regarde au meme temps si la tige du turbo bouge a fond et revient bien en place , bonne chance

27/06/2011, 23h04	#18
electro Débutant Date d'inscription: juin 2011 Localisation: Besancon, France Messages: 14 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour Je pencherai aussi pour un soucis sur le circuit de vide . Donc dans l'ordre 1) verifier toutes les durits de vide 2) Eventuellement changer electrovanne pilotage turbo Après reste à savoir si le soucis était présent ou pas avant le changement de turbo. Si ce n'est pas le cas il y'a de forte chance qu'une durit n'ai pas aimé le démontage.