P0238 golf 6 110ps

**Amine-TE** · 08-23-2018, 06:42 PM

salut l'équipe,

le p0238 ça dit quelques chose ?

actuateur turbo neuf, turbo neuf, fap neuf !

Pilouf · 08-23-2018, 07:12 PM

Salut,

Comment évolue la pression de suralimentation ?
La valeur au ralentit et sur route est elle cohérente ?
Il y a eu de'autres pannes récemment ?

110ps c'est le 2.0 TDI ??

**Amine-TE** · 08-23-2018, 07:25 PM

La pression évolue en même temps que la consigne, je ne vois aucun souci de ce coté.

c'est un 110ch 2.0 tdi.

techtronic1 · 08-23-2018, 07:27 PM

Slt a contrôler capteur map fou le bordel aussi

Pilouf · 08-23-2018, 08:18 PM

Quote:

Originally Posted by Ecuserver.net

La pression évolue en même temps que la consigne, je ne vois aucun souci de ce coté.

c'est un 110ch 2.0 tdi.

Aucune incohérence entre la pression réel et la consigne ??
Il y a eu des travaux récent dessus, mécanique ou électronique ?
Dans quelle condition le voyant s'allume, en accélération, décélération... ?

**Amine-TE** · 08-23-2018, 08:32 PM

Le voyant moteur s'allume a n'importe quel moment, des fois en conduisant forte accélération, des fois au ralenti, :)

zenata · 08-23-2018, 09:42 PM

salam si Amine
moteur / adaptation-10 / initialisation filtre a particule
moteur/ reglage de base-04 :
adaptation trasm. pression diff .pr filtre à particules
adaptation du turbo compresseur
controle de la regulation de pression de suralimentation
reinitialisation valeur autoadap.unité mes. qté et soupape régul. pression .

many888 · 08-23-2018, 10:27 PM

salut tu as controlé au repos la valeur de la recopie de la vanne de regulation turbo au repos et avec depression , car meme avec un turbo neuf chez vw tu peux avoir un default de reglage de vanne de regulation ..en mesure parametre 21..

anis76r · 08-24-2018, 01:37 AM

j ai us la mémé la semaine derniere ; j avais un fil de couper sur le capteur de pression shemas est controle des continuiter

**stephane** · 08-24-2018, 03:16 AM

Salutations amine je rejoins techtronic1 j ais eu ce genre de panne c était le faisceaux au niveau du capteur map, a contrôler .

hamada · 08-24-2018, 03:34 AM

Quote:

Originally Posted by stephane

Salutations amine je rejoins techtronic1 j ais eu ce genre de panne c était le faisceaux au niveau du capteur map, a contrôler .

Salut les amis. Déjà eu le cas le faisceau au niveau clips de maintien.

**Amine-TE** · 08-24-2018, 03:33 PM

Merci personne n'as une photo ou schéma de l'emplacement de coupure ?

REDZONE31 · 08-24-2018, 04:50 PM

slt amine fait un teste de continuité a partir du connecteur MAP au calculateur ou alors ces lui qui envoie un mauvais signal chose qui arrive
sinon comme sa été dit plus haut j'ai déjà eu le rupture du faisceau juste devant la boite de vitesse une grosse gaine avec un nombre de fil c’était sur un touran 2l tdi
après sa dépend ou il se trouve ton capteur map sur ton l'auto voila

**Amine-TE** · 08-28-2018, 11:11 AM

résolu, capteur MAP changé et tout est rentré dans l'ordre.

hamid123 · 09-12-2018, 11:45 AM

ocaliser la pompe à vide, sur le haut du moteur, côté batterie.
De la pompe part un tuyau vers la pédale de freins, je crois. sur ce tuyau il y a une dérivation en T. De cette dérivation part un autre tuyau vers la boite en plastique derrière le moteur. Et bien sur mon multipla ce tuyau là aussi était coupé Shocked

08-23-2018, 06:42 PM	#1
Amine-TE Fondateur Join Date: Nov 2008 Location: Offset: 0xFF25F255 Age: 39 Posts: 120,973 Thanks: 2,815 Thanked 15,783 Times in 2,587 Posts Rep Power: 1330	P0238 golf 6 110ps salut l'équipe, le p0238 ça dit quelques chose ? actuateur turbo neuf, turbo neuf, fap neuf ! __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

08-23-2018, 07:25 PM	#3
Amine-TE Fondateur Join Date: Nov 2008 Location: Offset: 0xFF25F255 Age: 39 Posts: 120,973 Thanks: 2,815 Thanked 15,783 Times in 2,587 Posts Rep Power: 1330	La pression évolue en même temps que la consigne, je ne vois aucun souci de ce coté. c'est un 110ch 2.0 tdi. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

08-23-2018, 08:32 PM	#6
Amine-TE Fondateur Join Date: Nov 2008 Location: Offset: 0xFF25F255 Age: 39 Posts: 120,973 Thanks: 2,815 Thanked 15,783 Times in 2,587 Posts Rep Power: 1330	Le voyant moteur s'allume a n'importe quel moment, des fois en conduisant forte accélération, des fois au ralenti, :) __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

08-23-2018, 09:42 PM	#7
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,071 Thanks: 7,183 Thanked 15,074 Times in 6,908 Posts Rep Power: 175	salam si Amine moteur / adaptation-10 / initialisation filtre a particule moteur/ reglage de base-04 : adaptation trasm. pression diff .pr filtre à particules adaptation du turbo compresseur controle de la regulation de pression de suralimentation reinitialisation valeur autoadap.unité mes. qté et soupape régul. pression . __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

08-23-2018, 10:27 PM	#8
many888 Membre trés attaché Join Date: Oct 2016 Location: HYERES Posts: 759 Thanks: 670 Thanked 840 Times in 447 Posts Rep Power: 18	salut tu as controlé au repos la valeur de la recopie de la vanne de regulation turbo au repos et avec depression , car meme avec un turbo neuf chez vw tu peux avoir un default de reglage de vanne de regulation ..en mesure parametre 21.. __________________ la savoir est bon que si il est partagé ..

08-23-2018, 07:12 PM	#2
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,908 Thanks: 4,239 Thanked 5,721 Times in 2,871 Posts Rep Power: 80	Salut, Comment évolue la pression de suralimentation ? La valeur au ralentit et sur route est elle cohérente ? Il y a eu de'autres pannes récemment ? 110ps c'est le 2.0 TDI ??

08-23-2018, 07:27 PM	#4
techtronic1 Membre accro Join Date: Jun 2013 Location: France,occitanie Posts: 1,261 Thanks: 1,147 Thanked 1,150 Times in 618 Posts Rep Power: 28	Slt a contrôler capteur map fou le bordel aussi

08-24-2018, 01:37 AM	#9
anis76r Débutant T-E Join Date: Dec 2012 Location: FRANCE ROUEN Posts: 79 Thanks: 5 Thanked 65 Times in 43 Posts Rep Power: 14	j ai us la mémé la semaine derniere ; j avais un fil de couper sur le capteur de pression shemas est controle des continuiter

08-24-2018, 03:16 AM	#10
stephane Moderateur Join Date: Jul 2014 Location: France/paris Posts: 3,829 Thanks: 2,877 Thanked 8,664 Times in 2,394 Posts Rep Power: 120	Salutations amine je rejoins techtronic1 j ais eu ce genre de panne c était le faisceaux au niveau du capteur map, a contrôler .

08-24-2018, 03:33 PM	#12
Amine-TE Fondateur Join Date: Nov 2008 Location: Offset: 0xFF25F255 Age: 39 Posts: 120,973 Thanks: 2,815 Thanked 15,783 Times in 2,587 Posts Rep Power: 1330	Merci personne n'as une photo ou schéma de l'emplacement de coupure ? __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

08-24-2018, 04:50 PM	#13
REDZONE31 Genious T-E Join Date: Dec 2011 Location: france,bourgogne Posts: 3,145 Thanks: 2,091 Thanked 4,918 Times in 1,922 Posts Rep Power: 82	slt amine fait un teste de continuité a partir du connecteur MAP au calculateur ou alors ces lui qui envoie un mauvais signal chose qui arrive sinon comme sa été dit plus haut j'ai déjà eu le rupture du faisceau juste devant la boite de vitesse une grosse gaine avec un nombre de fil c’était sur un touran 2l tdi après sa dépend ou il se trouve ton capteur map sur ton l'auto voila __________________ Allah se comportera avec toi comme tu te comportes avec autrui

08-28-2018, 11:11 AM	#14
Amine-TE Fondateur Join Date: Nov 2008 Location: Offset: 0xFF25F255 Age: 39 Posts: 120,973 Thanks: 2,815 Thanked 15,783 Times in 2,587 Posts Rep Power: 1330	résolu, capteur MAP changé et tout est rentré dans l'ordre. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

09-12-2018, 11:45 AM	#15
hamid123 Membre attaché Join Date: Jan 2012 Location: Maroc Posts: 233 Thanks: 228 Thanked 80 Times in 52 Posts Rep Power: 15	ocaliser la pompe à vide, sur le haut du moteur, côté batterie. De la pompe part un tuyau vers la pédale de freins, je crois. sur ce tuyau il y a une dérivation en T. De cette dérivation part un autre tuyau vers la boite en plastique derrière le moteur. Et bien sur mon multipla ce tuyau là aussi était coupé Shocked

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