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#1 |
Membre trés attaché
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Salut a tous quelqu’un peut m'expliquer quesqui va pas est le quel des injecteur a un problème svp
merci |
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#2 |
Membre accro
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au vu des écarts ils semblent tous bons
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#3 |
Genious T-E
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salut moi je dirais plutot injecteur 3 le mieux pour etre sur ses les test avec eprouvettes bon courage
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Je suis la pour apprendre essayer d'aidez les autres merci de votre comprehension je debute @+ |
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#4 |
Membre accro
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salut c est quoi comme moteur effectivement les ecarts sont pas tres important on voit que le cylindre 3 un peu plus que les autres au vu des valeurs cylindre 3 le plus mauvais mais est ce vraiment ta panne il y a un def assoscié et les symptomes ? pour pouvoir prendre en compte ces valeurs il faut qu elles soit en butée a ce moment le calcul ne peut plus corrigé et ça se traduit par instabilitées moteur et def est ce le cas?
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The Following User Says Thank You to vv58 For This Useful Post: | mexicain (02/11/2018) |
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#5 | |
Membre trés attaché
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#6 |
T-E master
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salut +++1cpour pouette c'est la methode la plus credible
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pas d'aides sans les thanks !!! |
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#7 |
Membre trés attaché
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c'est des injecteur pompe derriere le cache culbuteur plonger dans huile .
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#8 |
Membre accro
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salut les gars il y a quelque chose qui m echappe un poele a fuel qui claque et qui fume la methode c est de lui mettre du start pilote pour faire quoi? encore plus de combustion anarchique encore plus de fumées et de claquement ecoutez je fais le bebete et expliquez moi ou alors je comprends pas la blague ? mexicain tu as peut etre un prob inj mais tes inj plongent dans l huile tu n as pas tout simplement une mauvaise etancheité avec conso d huile de plus je sais pas si tu peux faire des retours la desssus connait pas assez le produit mais tu aura plus un prob etancheité inj dans le cylindre que sur le circuit retour
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#9 |
Membre accro
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il le fait tous le temps? a tu contrôler ton calage de distri ?
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#10 |
Membre trés attaché
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Je pense qu ils ont simplement oublier de preciser de debrancher faisceau injecteurs pour pas avoir d injection de gasoil
et faire tourner uniquement au start afin e voir si le souci n est pas dans la partie mecanique bas ou haut moteur
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Si j ai peu aider n oubliez pas de cliquer sur THANKS! |
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The Following User Says Thank You to wscar For This Useful Post: | revo (02/11/2018) |
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#11 |
Membre attaché
Date d'inscription: septembre 2015
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Pour être sûr reste accéléré a 2200t/min puis reprend les valeur
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#12 | |
Genious T-E
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Il faudrait surtout revoir ta demande d'aide... Tu ne communiques ni le modèle de voiture, ni l'année et la motorisation. On ne connait aucuns symptômes rencontrés, on a pas de lecture de pannes et j'en passe... Sérieusement, tu veux que l'on t'aide comment ?? ![]() |
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#13 | ||
Membre accro
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