Audi A6 double de clés => pas de contact ! - Page 2

elmostro · 06-22-2019, 07:15 AM

Pas de kessy-ezs? J'ai tenté de prendre contact avec un pro du coin mais il avait l'air pomé pour mon soucis au tel. Auriez vous un contact zone alsace -mulhouse ?

elmostro · 06-22-2019, 07:34 AM

Plutot un ELV .... https://www.electro-tech.fr/verrou-e...6-audi-q7.html

c'est à 1h30 de route, plus qu'à démonter le bordel :/

Odin68 · 06-22-2019, 07:44 AM

Sacré expérience, j’espère qu’ils pourront t’aider cher elertro-tech.
Je remarque qu’a chaque fois le fvdi est impliqué, une belle merde ce truc ;-)

---------- Post added at 07h44 ---------- Previous post was at 07h42 ----------

Sacré expérience, j’espère qu’ils pourront t’aider chez elertro-tech.
Je remarque qu’a chaque fois le fvdi est impliqué, une belle merde ce truc ;-)

elmostro · 06-22-2019, 08:26 AM

pfoiuw oui j'suis dégouté :/ meme en prenant l'habitude de brancher une alim a chaque intervention ainsi que d'autres précautions, parfois ca pardonne pas :/
enplus c'est juste pour essayer de rendre service :(

bref,

en attendant de passer un coup de fil au pro, j'ai démonté les caches sous colonne pour avoir accès aux refs et a la boiboite. Pas evident de l'enlever tel quel en place j'ai l'impression. Les vis de fix sont au dessus et se vissent vers le bas.

,

j'vous tient au jus de l'aventure et merci pour votre aide et suggestions a tous ;)

elmostro · 06-22-2019, 08:30 AM

Voici les photos du module qui est je pense en question

**stephane** · 06-22-2019, 10:41 AM

salutation tu a surement raison skey
pour ma propre expérience sur un q5 ou q7 je ne sait plus j ai eu le même souci que lui et j ai fait la même bêtise que lui au lieu de débrancher la broche d alimentation j ai déconnecter la batterie et reconnecter et la niker
du coup j ais trouver la même flasch sur un site anglais que j ais réinjecter dedans
puis j ais recommence la procédure avec fvdi mais cette fois si en débranchant la broche directement dessus et tout est rentrez dans l ordre
j oubliai olivecab m avais dépanner avec un outil qui te permet de forcer les allim pour te connecter sans passer part le contact

https://chiptuningshop.com/product/v...ignition-tool/

INVICTUS · 06-22-2019, 12:13 PM

salut jai bien ta flash 4F0910852B 02.10 dans mes archives en .sgo peut etre faut la convertir si un pro passe par la

elmostro · 06-22-2019, 02:46 PM

merci les gars. Bon j'ai appelé 2 pros ce matin a strasbourg et mulhouse, aucun des 2 n'a su ou pu me dire que c'était récupérable, j'attends toujours leur retour.

Lorsque je mets le contact avec la clé , rien ne s'allume mais j'arrive malgré tout à faire un diag de tous les calculos sauf l'EZS qui ne réponds pas. Donc l'alim passe bien. Je pense qu'il faut simplement rebalancer la bonne flash dedans. Super AS2KER, c'est deja une piste. Avec quel tool on peut réécrire cette flash ?

bon aprem !

INVICTUS · 06-22-2019, 03:20 PM

Xprog a la porté de tout le monde sinon Vvdi orange original

Envoyé de mon SM-G935U en utilisant Tapatalk

**jphp** · 06-22-2019, 04:01 PM

salut vu la photo du verrou c'est un kessy facile a démonter juste le dessus de la colonne
a sortir ! par contre si il est verrouiller tu ne peux en aucuns cas le desolidariser !!du haut de colonne !! une vis est derriere dessous la gache du verrou !!!
@ bon courage

elmostro · 06-22-2019, 04:34 PM

j'ai trouvé un tuto sur le net qui confirme tes propos jphp, la colonne par chance n'est pas verouillé ! effectivement 3 vis par dessus, 2 sur les cotés et 1 a sortir à travers la colonne de direction dans le cardan. j'vais essayer de le démonter cet aprem et tenter de trouver quelqu'un sur mulhouse qui aurait le xprog !

AS2KER quand tu dit qu'il faut convertir la flash que tu possèdes , il s'agit juste de transformer le format afin d'en faire un .bin par exemple?

on avance ca me rassure un peu :)

INVICTUS · 06-22-2019, 04:39 PM

Je pense frérot jattend un pro pour le confirmer ta flash et sur mon bureau

Envoyé de mon SM-G935U en utilisant Tapatalk

elmostro · 06-22-2019, 05:54 PM

super, t'es au top ;) je cherche un Xprog dans le coin maintenant ....

---------- Post added at 17h54 ---------- Previous post was at 17h53 ----------

Et si par le grand hasard vous auriez les PINOUT ou branchements du XPROG sur le PCB ou en pinout ce serait encore plus royale et gain de temps ;)

INVICTUS · 06-22-2019, 06:13 PM

Ouvre le fait voir la mcu mask principalement

Envoyé de mon SM-G935U en utilisant Tapatalk

**jphp** · 06-22-2019, 06:19 PM

salut si c'est le verrou que tu dois ouvrir il faut percer les deux vis avec empreinte tournevis conique !
https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=47052

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=53154

06-22-2019, 12:13 PM	#22
INVICTUS Genious T-E Join Date: Jan 2012 Location: france , poitiers / Posts: 3,287 Thanks: 3,584 Thanked 5,585 Times in 1,965 Posts Rep Power: 96	salut jai bien ta flash 4F0910852B 02.10 dans mes archives en .sgo peut etre faut la convertir si un pro passe par la __________________ PAS DE THANKS PAS D'AIDE COMME CA C'EST RÉGLER !!!!!!!!!!!!!!

06-22-2019, 03:20 PM	#24
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06-22-2019, 04:39 PM	#27
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06-22-2019, 06:13 PM	#29
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06-22-2019, 07:15 AM	#16
elmostro Membre accro Join Date: Sep 2018 Location: Montpellier Posts: 1,848 Thanks: 1,870 Thanked 2,866 Times in 1,320 Posts Rep Power: 37	Pas de kessy-ezs? J'ai tenté de prendre contact avec un pro du coin mais il avait l'air pomé pour mon soucis au tel. Auriez vous un contact zone alsace -mulhouse ?

06-22-2019, 07:34 AM	#17
elmostro Membre accro Join Date: Sep 2018 Location: Montpellier Posts: 1,848 Thanks: 1,870 Thanked 2,866 Times in 1,320 Posts Rep Power: 37	Plutot un ELV .... https://www.electro-tech.fr/verrou-e...6-audi-q7.html c'est à 1h30 de route, plus qu'à démonter le bordel :/

06-22-2019, 07:44 AM	#18
Odin68 Membre attaché Join Date: Feb 2015 Location: France Mulhouse Age: 55 Posts: 477 Thanks: 308 Thanked 408 Times in 202 Posts Rep Power: 15	Sacré expérience, j’espère qu’ils pourront t’aider cher elertro-tech. Je remarque qu’a chaque fois le fvdi est impliqué, une belle merde ce truc ;-) ---------- Post added at 07h44 ---------- Previous post was at 07h42 ---------- Sacré expérience, j’espère qu’ils pourront t’aider chez elertro-tech. Je remarque qu’a chaque fois le fvdi est impliqué, une belle merde ce truc ;-)

06-22-2019, 08:26 AM	#19
elmostro Membre accro Join Date: Sep 2018 Location: Montpellier Posts: 1,848 Thanks: 1,870 Thanked 2,866 Times in 1,320 Posts Rep Power: 37	pfoiuw oui j'suis dégouté :/ meme en prenant l'habitude de brancher une alim a chaque intervention ainsi que d'autres précautions, parfois ca pardonne pas :/ enplus c'est juste pour essayer de rendre service :( bref, en attendant de passer un coup de fil au pro, j'ai démonté les caches sous colonne pour avoir accès aux refs et a la boiboite. Pas evident de l'enlever tel quel en place j'ai l'impression. Les vis de fix sont au dessus et se vissent vers le bas. , j'vous tient au jus de l'aventure et merci pour votre aide et suggestions a tous ;)

06-22-2019, 10:41 AM	#21
stephane Moderateur Join Date: Jul 2014 Location: France/paris Posts: 3,829 Thanks: 2,877 Thanked 8,664 Times in 2,394 Posts Rep Power: 120	salutation tu a surement raison skey pour ma propre expérience sur un q5 ou q7 je ne sait plus j ai eu le même souci que lui et j ai fait la même bêtise que lui au lieu de débrancher la broche d alimentation j ai déconnecter la batterie et reconnecter et la niker du coup j ais trouver la même flasch sur un site anglais que j ais réinjecter dedans puis j ais recommence la procédure avec fvdi mais cette fois si en débranchant la broche directement dessus et tout est rentrez dans l ordre j oubliai olivecab m avais dépanner avec un outil qui te permet de forcer les allim pour te connecter sans passer part le contact https://chiptuningshop.com/product/v...ignition-tool/

06-22-2019, 02:46 PM	#23
elmostro Membre accro Join Date: Sep 2018 Location: Montpellier Posts: 1,848 Thanks: 1,870 Thanked 2,866 Times in 1,320 Posts Rep Power: 37	merci les gars. Bon j'ai appelé 2 pros ce matin a strasbourg et mulhouse, aucun des 2 n'a su ou pu me dire que c'était récupérable, j'attends toujours leur retour. Lorsque je mets le contact avec la clé , rien ne s'allume mais j'arrive malgré tout à faire un diag de tous les calculos sauf l'EZS qui ne réponds pas. Donc l'alim passe bien. Je pense qu'il faut simplement rebalancer la bonne flash dedans. Super AS2KER, c'est deja une piste. Avec quel tool on peut réécrire cette flash ? bon aprem !

06-22-2019, 04:01 PM	#25
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,794 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut vu la photo du verrou c'est un kessy facile a démonter juste le dessus de la colonne a sortir ! par contre si il est verrouiller tu ne peux en aucuns cas le desolidariser !!du haut de colonne !! une vis est derriere dessous la gache du verrou !!! @ bon courage

06-22-2019, 04:34 PM	#26
elmostro Membre accro Join Date: Sep 2018 Location: Montpellier Posts: 1,848 Thanks: 1,870 Thanked 2,866 Times in 1,320 Posts Rep Power: 37	j'ai trouvé un tuto sur le net qui confirme tes propos jphp, la colonne par chance n'est pas verouillé ! effectivement 3 vis par dessus, 2 sur les cotés et 1 a sortir à travers la colonne de direction dans le cardan. j'vais essayer de le démonter cet aprem et tenter de trouver quelqu'un sur mulhouse qui aurait le xprog ! AS2KER quand tu dit qu'il faut convertir la flash que tu possèdes , il s'agit juste de transformer le format afin d'en faire un .bin par exemple? on avance ca me rassure un peu :)

06-22-2019, 05:54 PM	#28
elmostro Membre accro Join Date: Sep 2018 Location: Montpellier Posts: 1,848 Thanks: 1,870 Thanked 2,866 Times in 1,320 Posts Rep Power: 37	super, t'es au top ;) je cherche un Xprog dans le coin maintenant .... ---------- Post added at 17h54 ---------- Previous post was at 17h53 ---------- Et si par le grand hasard vous auriez les PINOUT ou branchements du XPROG sur le PCB ou en pinout ce serait encore plus royale et gain de temps ;)

06-22-2019, 06:19 PM	#30
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,794 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut si c'est le verrou que tu dois ouvrir il faut percer les deux vis avec empreinte tournevis conique ! https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=47052 http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=53154