hello
le fin mot c'est toi qui l'a trouvé
merci le technicien :)

salut everson29
j'ai exactement le même problème que toi tu as eu sur une polo 6R 1.4 tdi de 2015 moteur CUSA et je pète les plombs avec cette voiture ! :7:
Finalement c'était quoi la solution au problème SVP ?

Salut l'ami
Inscrit depuis 2013
Avec un Peut de présence tu aurrez pu suivre le post et avoir l.info

Bo.ne continuation

Envoyé de mon SM-F936B en utilisant Tapatalk

Salut skeuf
C'est pourtant bien connus qu'il est mal de porter des jugements hâtifs sans avoir tous les éléments afin de rester objectif ...
Alors si tu pense que je ne suis pas digne de connaître la solution au problème c'est ton droit mais moi je trouve ça un peut absurde au sein d'un forum d'entre aide ...
A +

salut l'voisin lol

ça m'est arrivé sur une golf tdi ça venait de la wastegate neuve impossible de la recodée parce qu'il n'y avait pas de numéro dessus .
et une autre fois la wastegate neuve était carrément défectueuse

Envoyé de mon Pixel 6 en utilisant Tapatalk

Salut voisin.
Merci pour ton retour d'expérience.
A priori, sur ce model, pas de réglage de la wastegate et pas de calibrage disponible au diag donc c'est plausible comme hypothèse que le turbo neuf ait un souci.
Le service technique de Ms Motor Service (fournisseur du turbo) dit que ce moteur est un "tueur de turbo" et qu'ils en vendent a la pelle et que les turbo neufs qu'ils vendent reviennent chez eux en garantie souvent dans un sale état.
Il pense que le turbo neuf a été endommagé par le moteur et veulent que je le dépose pour qu'ils l'analyse mais je ne veut pas risquer un refus de garantie avant d' avoir la certitude de ce qui cloche.
Je ferais le test que fayssal2017 a proposé pour avoir une idée.
C'est vraiment dommage qu'il n'y ait toujours pas de retour de everson29...