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peymot · 04-21-2021, 08:40 AM

Bojour
VW Golf6 6/2010 CAYC 250000km
défaut P023400 "régulation p° suralimentation limite de régulation dépassée"
l'auto se met en dégradé après 10km. Si on coupe le contact et remise en route OK pendant 5 km etc...
Les raccords dépression sont OK, la wastgate est étanche à la Mityvag et la tige bouge un peu !?!
Je soupsonne la géométrie variable grippée.
Qu'en pensez-vous ? une astuce pour nettoyer ?
Budget limite et donc j'espère éviter le démontage du turbo...
Cordialement

Quattro899 · 04-21-2021, 09:35 AM

Salut l’ami, active/desactive via le PC t’envoie du wd40 ya pas 36 solutions mais le mieux c’est de l’ouvrir et de le nettoyer parce que c’est a l’interieur que toutes les crasses se trouvent sur les pales

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

vwseb · 04-21-2021, 04:24 PM

Un nettoyage à l'hydrogène peu aide à debloquer cela.

fen + 1 · 04-23-2021, 01:07 AM

Quote:

Originally Posted by vwseb

Un nettoyage à l'hydrogène peu aide à debloquer cela.

Déjà essayer cette solution... qui ne marche pas...

Démontage/nettoyage est le moins pire... sinon un turbo ...

vwseb · 04-23-2021, 06:33 PM

Moi c’est dans le démontage nettoyage ou j’ai eu des résultats mitigé. Alors ça fonctionne (des fois) mais pas longtemps car la mécanique de la gv a pris un coup. Pour ce que coûte un turbo actuellement je ne prend pas le risque de remonter un truc bancale. Donc je tente l’hydrogène (pas cher et ça ne fait jamais de mal) si pas ok, turbo neuf et basta. Si le client ne veux pas, il peut aller voir ailleurs aussi :)

04-21-2021, 08:40 AM	#1
peymot Membre trés attaché Join Date: Mar 2014 Location: France, Carcassonne Posts: 792 Thanks: 1,018 Thanked 109 Times in 79 Posts Rep Power: 13	Golf6 défaut P0234 Bojour VW Golf6 6/2010 CAYC 250000km défaut P023400 "régulation p° suralimentation limite de régulation dépassée" l'auto se met en dégradé après 10km. Si on coupe le contact et remise en route OK pendant 5 km etc... Les raccords dépression sont OK, la wastgate est étanche à la Mityvag et la tige bouge un peu !?! Je soupsonne la géométrie variable grippée. Qu'en pensez-vous ? une astuce pour nettoyer ? Budget limite et donc j'espère éviter le démontage du turbo... Cordialement

04-21-2021, 09:35 AM	#2
Quattro899 Fidèle à T-E Join Date: Apr 2018 Location: France, pas loin de chez toi Age: 37 Posts: 2,678 Thanks: 5,947 Thanked 6,314 Times in 2,280 Posts Rep Power: 73	Salut l’ami, active/desactive via le PC t’envoie du wd40 ya pas 36 solutions mais le mieux c’est de l’ouvrir et de le nettoyer parce que c’est a l’interieur que toutes les crasses se trouvent sur les pales Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ " la vie c'est comme une bicyclette il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre"

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04-21-2021, 04:24 PM	#3
vwseb Membre accro Join Date: Oct 2016 Location: Strasbourg Age: 44 Posts: 1,300 Thanks: 698 Thanked 806 Times in 483 Posts Rep Power: 18	Un nettoyage à l'hydrogène peu aide à debloquer cela.

04-23-2021, 06:33 PM	#5
vwseb Membre accro Join Date: Oct 2016 Location: Strasbourg Age: 44 Posts: 1,300 Thanks: 698 Thanked 806 Times in 483 Posts Rep Power: 18	Moi c’est dans le démontage nettoyage ou j’ai eu des résultats mitigé. Alors ça fonctionne (des fois) mais pas longtemps car la mécanique de la gv a pris un coup. Pour ce que coûte un turbo actuellement je ne prend pas le risque de remonter un truc bancale. Donc je tente l’hydrogène (pas cher et ça ne fait jamais de mal) si pas ok, turbo neuf et basta. Si le client ne veux pas, il peut aller voir ailleurs aussi :)