Envoyé par figeac (Message 876726)

Bonjour
J’ai fais un retour d’injecteur le 1ier fuit plus les autres rien voir photo ci joint

Envoyé par Jock66 (Message 876771)

Salut

Ralph pose la bonne question !

Action demarreur de quelques secondes ou quelques minutes ?

Si quelques secondes seulement oui il est hs !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Envoyé par Nico76 (Message 876176)

Salut,

des idées ont t'en a donné l'ami.

Première chose efface les DTC, fait UN essai de démarrage,
refait un scan complet et post le ici.

Ensuite contrôle les retours injecteurs sous démarreur,
s'il y en à un qui a vraiment trop de retour et fait chuter le rail,
tu devrais vite t'en rendre compte.

Au pire pour faire un essai, pince/bouche la rampe de retour des injecteurs,
check la pression de rail et refait un essai de démarrage.
Si la pression de rail est plus importante il y a un problème sur un ou plusieurs injecteurs.

Après tout ça si ça fonctionne toujours pas, problème de régulation HP (rampe ou pompe tout dépend du système),
ou pompe HP (pompe ou son entrainement).

Envoyé par Nico76 (Message 876828)

Salut,

effectue les tests que je t'ai donné dans l'ordre,
et tu devrais trouver ta panne.

Envoyé par Nico76 (Message 877191)

Salut,

ça monte à environ 6 bars sous démarreur sur la HP,
je ne sais spas ce que tu as fais,
mais c'est moins bien que lors du 1er essai filmé (environ 80 bars).

Faut déjà être sur d'une chose avant tout, la valeur mesurée par le capteur de pression.
Que donne la valeur effective, au +APC, capteur débranché ?

Envoyé par Nico76 (Message 877191)

Que donne la valeur effective, au +APC, capteur débranché ?

Envoyé par Nico76 (Message 877219)

Réponds à la question l'ami

Envoyé par Nico76 (Message 877409)

Salut,

Fait des screens ce sera plus simple.

Capteur de pression débranché = 0 bar, étrange mais selon le système d'injection possible..
Maintenant un screen capteur branché juste au +APC, on devrait retrouver la pression de la BP dans le rail.

Envoyé par zenata (Message 877588)

slt

tu vas mètres des billes entre les tuyaux d'injecteurs et le rail
tous les connecteurs branchés , de façon a voir si la pompe
d'injection atteint la valeur effective haute pression de carburant .
les injecteurs pour la fin

---------- Post added at 21h26 ---------- Previous post was at 21h23 ----------

Tu lances le démarreur et tu fais un screen vcds
les billes tu les récupères sur les petits roulements
d'alternateur hs

---------- Post added at 21h28 ---------- Previous post was at 21h26 ----------

ce test permet de retirer un doute sur ta pompe go