une petite rectification lorsque en fait lecture du chip nec de la clé et bien y"a compteur historique et ces pour sa dans le soft en a la fonction RENEW elle sert a lui remettre une second vie et ces partie sous reverse qui soit pas hs sinon en le change désolé voila comme sa ces fait

Slt la je comprends mieux c s'enflure ils sont foutu des compteurs partout pour créer les pannes en gros "obsolescence programmer " .

les chinois ils mettent des tokens partout comme sa tu paie si tu as besoin pour bossé malheureusement

Obsolescence programmé qu on retrouve également sur des FRM BMW. 50 cc sur la même ampoule et module a changer.... Ou à reset bien sur.

Bonjour,

Cela concernait les modèles d'ABS appelés SBC, produit environ entre 2000 et 2005. Les raisons avancées pour le remplacement de ces blocs équipés de compteurs étaient la sécurité (usure du moteur électrique et de la membrane de l'accumulateur).
Sauf qu'à ce qu'il paraît depuis quelques temps même Mercedes à arrêté de remplacés ces modules SBC quand ils ont atteints les 300000 coups de freins, maintenant Mercedes les reprogramme aussi sous motif que les modèles qui en sont équipés sont maintenant âgés ! Si c'est vrai, allez comprendre la logique ! Ah oui ! Du foutage de gueule !

slt kilm et bien maintenant qu'ils ont fabrique plus alors il faut trouvé une alternative donc ces celle qui est entrain d’être évoqué moi je ne voie pas autres chose ils ont pas le choix ..........(ces la solution)

Salut Amor89,

C'est clair que s'ils n'en produisent plus ils n'ont plus le choix que de les reprogrammer. Mais ils n'en produisent plus parce que plus assez de volume pour que ça soit rentable. La sécurité c'est quand c'est rentable... Même dans une marque de prestige.

bonjour
quelqu un aurait un fichier Excel ou autre de ce qu on peut faire ou pas et qu on mettrai a jour au fur et a mesure
je sais c 'est du boulot

slm kdo cherche un peut tu va trouvé un fichier word que j'ai mis a disposition sur le fofo et si tu veux tu peut rajouter des expérience ok et nok pour le mettre a jour voila

Bonjour a tous,
Petit teste hier apres midi sur bsi jc ev4 sur table
J ai fais une lecture defaut c est bon ok
Lecture code pin planté bsi hors service
J ai essayé de la reanimé mais c est 0
Donc pour la je suis bloqué
Qui a deja eu sa....
Merci

Il faut que tu reinjecte une flash correspondante avec la rzf de ton BSI

passe bien avec FuckVDI Normalment

Mercedes W203 220cdi
lecture et ecriture EDC15C6 Flash et Eprom OK sur table
lecture et ecriture IAW magneti marelli 59F OK

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Mercedes W203 220cdi
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À tout hasard tu n as pas conserver une copie de l identification du bsi avant plantage ?

Si je peux lire l identification avec avdi

slt a tous

échange bsi directement sur véhicule avec ongle exchange sur
peugeot 207 2006 bsi valeo
fvdi fly 2014