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**danyparis** · 03/12/2014, 22h55

Bonjour, j'ai un probléme avec un C3,

Quelqu'un a joué les bricoleurs et la voiture ne démarrais plus.
Je me sui sretrouvé avec tout les CAN HS (calculateur, bsi, DAE, airbag)
Le bloc ABS etait cramé
J'ai shunté les fils au bloc pour démarrer et c'etais bon, mais des que je branche un autre bloc ABS, pas du même numéro, les CAN repéte d'office.

Est ce que le bloc ABS as un incidence sur les CAN méme si il n'a pas le même numéro que celui d'origine?
La j'en ai trouvé un qui concorde et ne voudrais pas refaire de probléme.

Merci

Breizhelec · 04/12/2014, 06h59

tu est sur que le can arrive au même endroit dessus ?, donne moi les 2 ref je peut te le dire

charifcharif · 04/12/2014, 07h15

oui le can transite par le bloc abs

yacine27000 · 04/12/2014, 12h03

qeul année modèle et numero d OPR stp

yacine27000 · 04/12/2014, 12h04

verifier la position du shunt (client)

samb4064 · 04/12/2014, 12h58

Citation:

Envoyé par danyparis

Bonjour, j'ai un probléme avec un C3,

Quelqu'un a joué les bricoleurs et la voiture ne démarrais plus.
Je me sui sretrouvé avec tout les CAN HS (calculateur, bsi, DAE, airbag)
Le bloc ABS etait cramé
J'ai shunté les fils au bloc pour démarrer et c'etais bon, mais des que je branche un autre bloc ABS, pas du même numéro, les CAN repéte d'office.

Est ce que le bloc ABS as un incidence sur les CAN méme si il n'a pas le même numéro que celui d'origine?
La j'en ai trouvé un qui concorde et ne voudrais pas refaire de probléme.

Merci

Salut,
C'est le calculateur qui porte résistance de terminesant de 120homs tu dois faire un diag sur le réseau mux tu dois brancher le multimètre sur la prise du diag 6 et 14 et tu dois avoir 60 homs si tu a 120 tu as un court circuit sur ton réseau mux et vu que ton bt abs et cramé ta compris la suite.

**danyparis** · 04/12/2014, 15h44

en fait vous confirmer mes dires depuis le début car depuis que j'ai shunté les fils sur l'ABS j'arrive à démarrer.
mais depuis que j'ai mis un autre bloc abs le calculateur moteur n'ai plus reconnu donc j'ai conclus que tout les bloc abs ne sont pas identique surement une histoire d'alimentation ou de CAN en sortie

Wayne · 04/12/2014, 21h01

Ton problème vient de ton Calculateur ABS / ESP ce n 'est pas la bonne référence.
Tu as 2 référence dans les calculateurs une Ref HARD et une Ref SOFT,
La parti HARD peut correspondre (connecteur / nombre de voies....) mais pas la partie SOFT, donc problème de communication.
Lorsque tu branche le calculateur ABS/ ESP, il est reconnue ou pas...? si oui,
Il est reconnue en ABS / ESP 8.x, 7.x .....?
Tu as quoi comme défaut dans le calculateur ABS / ESP...?

**danyparis** · 04/12/2014, 22h04

Citation:

Envoyé par Wayne

Ton problème vient de ton Calculateur ABS / ESP ce n 'est pas la bonne référence.
Tu as 2 référence dans les calculateurs une Ref HARD et une Ref SOFT,
La parti HARD peut correspondre (connecteur / nombre de voies....) mais pas la partie SOFT, donc problème de communication.
Lorsque tu branche le calculateur ABS/ ESP, il est reconnue ou pas...? si oui,
Il est reconnue en ABS / ESP 8.x, 7.x .....?
Tu as quoi comme défaut dans le calculateur ABS / ESP...?

Salut alors le loc ABS est finalement reconnu par diagbox et donc sort au diag. J'en ai trouvé un ou toute la ligne du bas correspond. Il etait monté sur une C2.
En ce qui concerne je n'ai toujours pas de communication.
Il ne sort pas au diag.
J'ai tout vérifié les alims et masse mais le problème est que je ne trouve pas le schéma dans SEDRE.
Celui de Autodata n'est pas bon.

C'est une C3 1.4 HDI 8HX de 2004
Numero OPR 1022

Pouvez vous me trouver le schéma électrique complet sur la partie ECU et ABS ?

Merci

pacoaloha · 04/12/2014, 22h24

Citation:

Envoyé par samb4064

Salut,
C'est le calculateur qui porte résistance de terminesant de 120homs tu dois faire un diag sur le réseau mux tu dois brancher le multimètre sur la prise du diag 6 et 14 et tu dois avoir 60 homs si tu a 120 tu as un court circuit sur ton réseau mux et vu que ton bt abs et cramé ta compris la suite.

Salut!
120 Ohms c'est plutôt un circuit ouvert, court-circuit c'est 0 Ohms.

pacoaloha · 04/12/2014, 22h31

Citation:

Envoyé par danyparis

Salut alors le loc ABS est finalement reconnu par diagbox et donc sort au diag. J'en ai trouvé un ou toute la ligne du bas correspond. Il etait monté sur une C2.
En ce qui concerne je n'ai toujours pas de communication.
Il ne sort pas au diag.
J'ai tout vérifié les alims et masse mais le problème est que je ne trouve pas le schéma dans SEDRE.
Celui de Autodata n'est pas bon.

C'est une C3 1.4 HDI 8HX de 2004
Numero OPR 1022

Pouvez vous me trouver le schéma électrique complet sur la partie ECU et ABS ?

Merci

Salut!
Envois ton VIN en MP je te fournirais un schéma.
Mais si ça démarre en shuntant soit ton ECU n'est pas bon soit tes alims et masse ecu ne sont pas bonne.

Comme la dit samb4064 vérifie ton CAN IS à la prise diag, si tu n'as pas 60 Ohms c'est qu'il y a un soucis de continuité interne à l'ECU (correspondance, etat, etc.)

pacoaloha · 04/12/2014, 22h32

Citation:

Envoyé par pacoaloha

Salut!
Envois ton VIN en MP je te fournirais un schéma.
Mais si ça démarre en shuntant soit ton ECU n'est pas bon soit tes alims et masse ecu ne sont pas bonne.

Comme la dit samb4064 vérifie ton CAN IS à la prise diag, si tu n'as pas 60 Ohms c'est qu'il y a un soucis de continuité interne à l'ECU (correspondance, etat, etc.)

Dsl pour les fautes (masses ecu ne sont poas bonnes)

**danyparis** · 04/12/2014, 22h38

Citation:

Envoyé par pacoaloha

Salut!
120 Ohms c'est plutôt un circuit ouvert, court-circuit c'est 0 Ohms.

Je n'ai pas de fil en 14 pourtant

Wayne · 04/12/2014, 23h00

Citation:

Envoyé par danyparis

Je n'ai pas de fil en 14 pourtant

C'est la par le fil 14 de ton calculateur ABS / ESP, mais la ligne 6 et 14 de ta prise de Diagnostic à l’intérieur de la voiture.

**danyparis** · 04/12/2014, 23h38

Citation:

Envoyé par Wayne

C'est la par le fil 14 de ton calculateur ABS / ESP, mais la ligne 6 et 14 de ta prise de Diagnostic à l’intérieur de la voiture.

Moi je parle aussi de obd

03/12/2014, 22h55	#1
danyparis Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Sevran / Serbia Messages: 1 715 Thanks: 367 Thanked 954 Times in 401 Posts Pouvoir de réputation: 25	Probléme ABS C3 Bonjour, j'ai un probléme avec un C3, Quelqu'un a joué les bricoleurs et la voiture ne démarrais plus. Je me sui sretrouvé avec tout les CAN HS (calculateur, bsi, DAE, airbag) Le bloc ABS etait cramé J'ai shunté les fils au bloc pour démarrer et c'etais bon, mais des que je branche un autre bloc ABS, pas du même numéro, les CAN repéte d'office. Est ce que le bloc ABS as un incidence sur les CAN méme si il n'a pas le même numéro que celui d'origine? La j'en ai trouvé un qui concorde et ne voudrais pas refaire de probléme. Merci __________________ ZA KRALJA I OTADZBINU, SLOBODA ILI SMRT

04/12/2014, 06h59	#2
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 952 Thanks: 1 503 Thanked 3 019 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	tu est sur que le can arrive au même endroit dessus ?, donne moi les 2 ref je peut te le dire __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

04/12/2014, 12h04	#5
yacine27000 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Algérie,mostaganem Messages: 517 Thanks: 276 Thanked 332 Times in 160 Posts Pouvoir de réputation: 16	voila verifier la position du shunt (client)

04/12/2014, 15h44	#7
danyparis Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Sevran / Serbia Messages: 1 715 Thanks: 367 Thanked 954 Times in 401 Posts Pouvoir de réputation: 25	en fait vous confirmer mes dires depuis le début car depuis que j'ai shunté les fils sur l'ABS j'arrive à démarrer. mais depuis que j'ai mis un autre bloc abs le calculateur moteur n'ai plus reconnu donc j'ai conclus que tout les bloc abs ne sont pas identique surement une histoire d'alimentation ou de CAN en sortie __________________ ZA KRALJA I OTADZBINU, SLOBODA ILI SMRT

04/12/2014, 07h15	#3
charifcharif Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie\khenchela Messages: 680 Thanks: 161 Thanked 141 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 17	oui le can transite par le bloc abs

04/12/2014, 12h03	#4
yacine27000 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Algérie,mostaganem Messages: 517 Thanks: 276 Thanked 332 Times in 160 Posts Pouvoir de réputation: 16	qeul année modèle et numero d OPR stp

04/12/2014, 21h01	#8
Wayne Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France, Paris Messages: 391 Thanks: 290 Thanked 166 Times in 112 Posts Pouvoir de réputation: 15	Ton problème vient de ton Calculateur ABS / ESP ce n 'est pas la bonne référence. Tu as 2 référence dans les calculateurs une Ref HARD et une Ref SOFT, La parti HARD peut correspondre (connecteur / nombre de voies....) mais pas la partie SOFT, donc problème de communication. Lorsque tu branche le calculateur ABS/ ESP, il est reconnue ou pas...? si oui, Il est reconnue en ABS / ESP 8.x, 7.x .....? Tu as quoi comme défaut dans le calculateur ABS / ESP...?