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Limitless · 21/10/2023, 07h46

c'est très étrange cette histoire !
c'est les symptômes d'une coupure d'alimentation générale mais tu dis que il y a pas des cables et tous les fusibles sont OK !

à ta place, j'essaye 2 choses

1- Voir si les 12 V arrive bien aux boites à fusibles qui se trouve à coté de la boite à gants (et recontrôler les gros fusibles et voir si y a pas d'emplacement vide suite à l'erreur classique de sortir un fusible et le remmetre à coté!)

2- Tester une autre valise pour voir si communication avec CAS pour confirmer si ce n'est pas ELV qui te bloque la voiture.
Cdt

**OILC93** · 21/10/2023, 07h50

Citation:

Envoyé par Sebza44

Bonjour,
Pour répondre aux questions :
Il n'y a pas de double de clés.

Il n'a rien sur les bornes 1 et 2.
J 'ai bien essayé en débranchant le câble ibs sans résultat.
Je ne communique pas avec le CAS,il est non détecté par mon Diagzone.

Slt on peut essayer un truc si tu veux déconnecte le calculateur de direction et vois si ça permet le diag après.

Sebza44 · 24/10/2023, 16h08

Bonjour,
Les gros fusibles sont bien alimentés sur la platine derrière la boîte à gants.Ils sont tous là et à leurs places.
Pas de diag même calculateur de direction de débrancher .

Limitless · 25/10/2023, 07h15

Bonjour,
j'ai l impression que la voiture t'a fatigué et tu sautes quelques choses, essaye de prendre de recule et re commence à nouveau de contrôler tes alimentations par une lampe témoin (de préférence avec une ampoule de stop) pour consommer ta charge statique !
et aussi essaye de tester une autre valise,
pour moi, ce n'est pas logique d'avoir les alimentations par tout et aucun boitier ne réagit ni avec la voiture et ni avec la valise !

**OILC93** · 25/10/2023, 09h58

Slt on va essayer de rentrer un peu plus dans les détails quel année le véhicule ?

Et pour les fusibles on ne contrôle pas si ils sont a leur places on contrôles soit en retirant et vérifier que ce n'est pas coupé ou avec un testeur le mieux avec un testeur sur chaque fusible gros ou petit .

Sebza44 · 26/10/2023, 08h21

Citation:

Envoyé par Limitless

Bonjour,
j'ai l impression que la voiture t'a fatigué et tu sautes quelques choses, essaye de prendre de recule et re commence à nouveau de contrôler tes alimentations par une lampe témoin (de préférence avec une ampoule de stop) pour consommer ta charge statique !
et aussi essaye de tester une autre valise,
pour moi, ce n'est pas logique d'avoir les alimentations par tout et aucun boitier ne réagit ni avec la voiture et ni avec la valise !

C est vrai que j' ai envie de lui mettre le feu parfois [emoji28].
C'est bien ça mon problème,tte mes alimentations sont ok et je n'arrive pas à entrer en communication avec mon Diagzone,ni avec un autel que l'on m'a prêté...
On m'a parlé d'un module de colonne HS qui pourrait empêcher la communication du diag...

J' ai d autres travaux pour le moment,je reviendrai dessus plus tard à tête reposée...
Bonne journée à vous.

**OILC93** · 26/10/2023, 09h07

Citation:

Envoyé par Sebza44

C est vrai que j' ai envie de lui mettre le feu parfois [emoji28].
C'est bien ça mon problème,tte mes alimentations sont ok et je n'arrive pas à entrer en communication avec mon Diagzone,ni avec un autel que l'on m'a prêté...
On m'a parlé d'un module de colonne HS qui pourrait empêcher la communication du diag...

J' ai d autres travaux pour le moment,je reviendrai dessus plus tard à tête reposée...
Bonne journée à vous.

Slt ok a l'occasion tu testera avec un multimètre sur la prise obd la résistance du bus Can

25/10/2023, 09h58	#20
OILC93 T-E master Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FRANCE Messages: 2 427 Thanks: 1 542 Thanked 2 550 Times in 1 497 Posts Pouvoir de réputation: 38	Slt on va essayer de rentrer un peu plus dans les détails quel année le véhicule ? Et pour les fusibles on ne contrôle pas si ils sont a leur places on contrôles soit en retirant et vérifier que ce n'est pas coupé ou avec un testeur le mieux avec un testeur sur chaque fusible gros ou petit . __________________ L'homme intelligent est celui qui se demande des comptes à lui même (Prophète Muhammad P.B.S.L) Dernière modification par OILC93 ; 25/10/2023 à 10h01.

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21/10/2023, 07h46	#16
Limitless Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France, ile de france Messages: 195 Thanks: 45 Thanked 72 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 11	c'est très étrange cette histoire ! c'est les symptômes d'une coupure d'alimentation générale mais tu dis que il y a pas des cables et tous les fusibles sont OK ! à ta place, j'essaye 2 choses 1- Voir si les 12 V arrive bien aux boites à fusibles qui se trouve à coté de la boite à gants (et recontrôler les gros fusibles et voir si y a pas d'emplacement vide suite à l'erreur classique de sortir un fusible et le remmetre à coté!) 2- Tester une autre valise pour voir si communication avec CAS pour confirmer si ce n'est pas ELV qui te bloque la voiture. Cdt

24/10/2023, 16h08	#18
Sebza44 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2023 Localisation: France Messages: 117 Thanks: 138 Thanked 73 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 3	Bonjour, Les gros fusibles sont bien alimentés sur la platine derrière la boîte à gants.Ils sont tous là et à leurs places. Pas de diag même calculateur de direction de débrancher .

25/10/2023, 07h15	#19
Limitless Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France, ile de france Messages: 195 Thanks: 45 Thanked 72 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonjour, j'ai l impression que la voiture t'a fatigué et tu sautes quelques choses, essaye de prendre de recule et re commence à nouveau de contrôler tes alimentations par une lampe témoin (de préférence avec une ampoule de stop) pour consommer ta charge statique ! et aussi essaye de tester une autre valise, pour moi, ce n'est pas logique d'avoir les alimentations par tout et aucun boitier ne réagit ni avec la voiture et ni avec la valise !