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karl6 · 31/12/2024, 18h39

Slt, tu as vérifié ton calculateur ?

hanouesso13 · 31/12/2024, 19h12

Citation:

Envoyé par karl6

Slt, tu as vérifié ton calculateur ?

Oui j’ai essayé celui du kit et pareil même en copiant la flash

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

karl6 · 31/12/2024, 20h27

Il exite un relais qui gère l'alimentation, jette un coup d'œil, je ne parle pas du relais de démarrage.

hanouesso13 · 10/01/2025, 11h51

Finalement, je me suis une valise Autel M608 Dans la procédure, il parle de pré configurer le calculateur moteur si l’on n’utilise un FEM d’occasion, quelqu’un sait de quo il s’ agit. Virginisé l’ecu ?

Autel IM608 BMW FEM/BDC Module Replacement Guide | OBDII365.com Official Blog

matt978 · 10/01/2025, 12h00

Citation:

Envoyé par hanouesso13

Finalement, je me suis une valise Autel M608 Dans la procédure, il parle de pré configurer le calculateur moteur si l’on n’utilise un FEM d’occasion, quelqu’un sait de quo il s’ agit. Virginisé l’ecu ?

Autel IM608 BMW FEM/BDC Module Replacement Guide | OBDII365.com Official Blog

salut,

je m'avance peut être, mais lors d'une opération de codage ou d'appairage entre ecus , si l'ecu est neuf c'est autorisé par le constructeur,

si l'ecu a deja ete codé une fois ce n'est pas possible.

le fait de virginiser l'eeprom la rend comme si ton ecu etait neuf ! donc tu as la possibilité de faire l'appairage !

enfin c'est ce que je crois comprendre apres y a des "bébères" sur T-E dont c'est le métier! ils sauront mieux t'expliquer que moi!

bonne journée

yann3 · 10/01/2025, 16h44

pas de demarreur ou pas de demarrage?

hanouesso13 · 10/01/2025, 21h08

Pas de contact du tout

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

hanouesso13 · 15/01/2025, 22h55

Je n’y comprends plus rien j’ai modifié l’eeprom de l’ancien fem avec la autel puis je clique pre processing de l’ecu ca bloque a 95% ( eeprom mal modifié. Je met le contact la voiture démarre. Je ferme la centralisation j’ouvre j’essaye de redémarrer plus rien.

Je pense a un des relais du fem qui gère l’elv. Met bon lequel ?

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CleAuto64 · 17/01/2025, 20h58

T as débloqué le fem en bench on est bien s accord ?
Le kit provient d exactement le même véhicule ?

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hanouesso13 · 18/01/2025, 12h38

J’ai modifié l’eeprom avec l’autel et le xp400 et en remontant c’est la qu’elle a démarrée. ( A l’étape « dessouder l’eeprom m93256 puis modifier l’eprom..)

Oui exactement le même mais c’est avec l’ancien fem qu’elles a démarrer.

Il faudrait que me procure autohex ou vvdi 2

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

wscar · 18/01/2025, 14h38

Déjà au un souci identique sur une f20
Sans raison mêmes symptômes
Du coup pensant que c étais la clee
J ai demonté le fem je j ai rajouter une clee avec la procédure sur table
Et la ça refonctionnais que ça soit ancienne ou nouvelle clee
Je pense qu il y as eu un beug dans le fem
Qui as été résolu durant le reflashage

hanouesso13 · 18/01/2025, 19h20

Citation:

Envoyé par wscar

Déjà au un souci identique sur une f20
Sans raison mêmes symptômes
Du coup pensant que c étais la clee
J ai demonté le fem je j ai rajouter une clee avec la procédure sur table
Et la ça refonctionnais que ça soit ancienne ou nouvelle clee
Je pense qu il y as eu un beug dans le fem
Qui as été résolu durant le reflashage

Ok merci je vais essayer de rajouter une cle

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

hanouesso13 · 03/02/2025, 22h40

Finalement FEM HS, parfois le contact se met parfois non parfois la prise obd fonctionne et parfois non.

La version de logiciel swfl se met a chaque fois a 000.000.000.000 et crée se conflit.
J'ai mis à jour le module avec ESYS mais toujours pareil.
Donc remplacement par un kit et si quelqu'un peut me faire un vierge sur l'elv merci

lpconcept · 07/02/2025, 20h44

Ce n’est pas aussi simple, tout est lié clé, fem, cas, elv.
Si tu as moyen de tenter une réparation puis reprog du FEM directement sur xauth par un electronicien du coin (comme les anciens FRM hs) ça devrait fonctionner au moins pour le contact.

10/01/2025, 16h44	#21
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 906 Thanks: 2 481 Thanked 5 743 Times in 3 233 Posts Pouvoir de réputation: 70	pas de demarreur ou pas de demarrage? __________________ http://www.armoreprog.fr

18/01/2025, 14h38	#26
wscar Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, nice Tunisie, Sfax Messages: 531 Thanks: 115 Thanked 640 Times in 289 Posts Pouvoir de réputation: 19	Déjà au un souci identique sur une f20 Sans raison mêmes symptômes Du coup pensant que c étais la clee J ai demonté le fem je j ai rajouter une clee avec la procédure sur table Et la ça refonctionnais que ça soit ancienne ou nouvelle clee Je pense qu il y as eu un beug dans le fem Qui as été résolu durant le reflashage __________________ Si j ai peu aider n oubliez pas de cliquer sur THANKS!

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31/12/2024, 20h27	#18
karl6 Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France Lyon Messages: 668 Thanks: 292 Thanked 145 Times in 102 Posts Pouvoir de réputation: 11	Il exite un relais qui gère l'alimentation, jette un coup d'œil, je ne parle pas du relais de démarrage.

10/01/2025, 11h51	#19
hanouesso13 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2021 Localisation: Marseille Âge: 35 Messages: 154 Thanks: 171 Thanked 33 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 4	Finalement, je me suis une valise Autel M608 Dans la procédure, il parle de pré configurer le calculateur moteur si l’on n’utilise un FEM d’occasion, quelqu’un sait de quo il s’ agit. Virginisé l’ecu ? Autel IM608 BMW FEM/BDC Module Replacement Guide \| OBDII365.com Official Blog

10/01/2025, 21h08	#22
hanouesso13 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2021 Localisation: Marseille Âge: 35 Messages: 154 Thanks: 171 Thanked 33 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 4	Pas de contact du tout Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

15/01/2025, 22h55	#23
hanouesso13 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2021 Localisation: Marseille Âge: 35 Messages: 154 Thanks: 171 Thanked 33 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 4	Je n’y comprends plus rien j’ai modifié l’eeprom de l’ancien fem avec la autel puis je clique pre processing de l’ecu ca bloque a 95% ( eeprom mal modifié. Je met le contact la voiture démarre. Je ferme la centralisation j’ouvre j’essaye de redémarrer plus rien. Je pense a un des relais du fem qui gère l’elv. Met bon lequel ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

17/01/2025, 20h58	#24
CleAuto64 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, 34 Messages: 525 Thanks: 107 Thanked 480 Times in 314 Posts Pouvoir de réputation: 18	T as débloqué le fem en bench on est bien s accord ? Le kit provient d exactement le même véhicule ? Envoyé de mon SM-S911B en utilisant Tapatalk

18/01/2025, 12h38	#25
hanouesso13 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2021 Localisation: Marseille Âge: 35 Messages: 154 Thanks: 171 Thanked 33 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 4	J’ai modifié l’eeprom avec l’autel et le xp400 et en remontant c’est la qu’elle a démarrée. ( A l’étape « dessouder l’eeprom m93256 puis modifier l’eprom..) Oui exactement le même mais c’est avec l’ancien fem qu’elles a démarrer. Il faudrait que me procure autohex ou vvdi 2 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

07/02/2025, 20h44	#29
lpconcept Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2025 Localisation: France Messages: 8 Thanks: 6 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Ce n’est pas aussi simple, tout est lié clé, fem, cas, elv. Si tu as moyen de tenter une réparation puis reprog du FEM directement sur xauth par un electronicien du coin (comme les anciens FRM hs) ça devrait fonctionner au moins pour le contact.