BMW F11 525d 218cv: Pas de Puissance à bas régime

Tuner25 · 29/09/2025, 12h32

Bonjour,

Je rencontre un problème moteur sur mon BMW F11 525d 218 de 2012.

J'ai acheté récemment la voiture avec cette panne dont le code défaut est: 244C00:
Régulation de la pression de suralimentation niveau haute pression, écart de régulation: Pression de suralimentation trop faible/écart.

Pas de puissance à bas régime puis se met en défaut moteur.

Pièces déjà remplacées:
- Petit Turbo
- Échangeur Air
- les 4 Electrovannes
- Les petites durites de dépression (tuyaux de vide) su circuit de suralimentation.

J'ai besoin d'aide pour résoudre le problème s'il vous plaît.

Binbin · 29/09/2025, 21h04

Bonsoir,

L'EGR a été contrôlé visuellement? Elle ferme bien? Le cata n'est pas bouché?

sadna · 30/09/2025, 00h24

Citation:

Envoyé par Tuner25

Bonjour,

Je rencontre un problème moteur sur mon BMW F11 525d 218 de 2012.

J'ai acheté récemment la voiture avec cette panne dont le code défaut est: 244C00:
Régulation de la pression de suralimentation niveau haute pression, écart de régulation: Pression de suralimentation trop faible/écart.

Pas de puissance à bas régime puis se met en défaut moteur.

Pièces déjà remplacées:
- Petit Turbo
- Échangeur Air
- les 4 Electrovannes
- Les petites durites de dépression (tuyaux de vide) su circuit de suralimentation.

J'ai besoin d'aide pour résoudre le problème s'il vous plaît.

Salut,
etat egr ? machine a fumée pour fuite sur admission ?
debitmetre ?

@+

Pilouf · 30/09/2025, 05h19

Salut,

Un relevé de paramètres moteur a été réalisé avant les différents remplacements ??

Seev59 · 30/09/2025, 06h39

Salut, pas de volets de turbulences dans l'admission sur ce moteur ?

Tuner25 · 30/09/2025, 12h28

Bonjour,

Visuellement et mécaniquement l'EGR fonctionne (j'ai démonter le couvercle au cul de l'EGR puis constaté qu'il n'y avait aucun point dur pour manœuvrer le clapet). Par contre je ne sais pas si elle fonctionne electroniquement, aucun défaut remonté.

Concernant le FAP: aucun défaut remonté.

---------- Post added at 13h20 ---------- Previous post was at 13h16 ----------

Bonjour,

Non aucun relevé de paramètres réalisé avant remplacement des pièces.
Pour effectuer cela je n'ai pas de logiciel BMW (j'ai bien l'interface ICOM mais pas de ISTA, j'attends toujours d'avoir le lien de téléchargement de ISTA qui se trouve sur le forum mais pas de réponse), j'ai Diagzone et les mesures paramètres ne sont pas assez détaillées pour le circuit de suralimentation.

---------- Post added at 13h28 ---------- Previous post was at 13h20 ----------

Salut
Pas encore testé l'admission à la machine à fumée.

Comment tester le Débitmètre?

P3dro · 30/09/2025, 18h16

Le capteur de sural sur la pipe admission il indique combien moteur coupé ?
Il ne serais pas bouché du a un encrassement de la pipe admission?

Tuner25 · 30/09/2025, 22h04

Citation:

Envoyé par P3dro

Le capteur de sural sur la pipe admission il indique combien moteur coupé ?
Il ne serais pas bouché du a un encrassement de la pipe admission?

Je n'ai pas encore vérifié sa valeur par contre je l'ai nettoyé et remis à sa place.

29/09/2025, 12h32	#1
Tuner25 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Montbeliard Messages: 309 Thanks: 215 Thanked 67 Times in 45 Posts Pouvoir de réputation: 14	BMW F11 525d 218cv: Pas de Puissance à bas régime Bonjour, Je rencontre un problème moteur sur mon BMW F11 525d 218 de 2012. J'ai acheté récemment la voiture avec cette panne dont le code défaut est: 244C00: Régulation de la pression de suralimentation niveau haute pression, écart de régulation: Pression de suralimentation trop faible/écart. Pas de puissance à bas régime puis se met en défaut moteur. Pièces déjà remplacées: - Petit Turbo - Échangeur Air - les 4 Electrovannes - Les petites durites de dépression (tuyaux de vide) su circuit de suralimentation. J'ai besoin d'aide pour résoudre le problème s'il vous plaît.

29/09/2025, 21h04	#2
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 394 Thanks: 1 060 Thanked 2 234 Times in 1 442 Posts Pouvoir de réputation: 49	Bonsoir, L'EGR a été contrôlé visuellement? Elle ferme bien? Le cata n'est pas bouché? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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30/09/2025, 05h19	#4
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 853 Thanks: 4 210 Thanked 5 677 Times in 2 833 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Un relevé de paramètres moteur a été réalisé avant les différents remplacements ??

30/09/2025, 06h39	#5
Seev59 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2022 Localisation: France, Dunkerque Messages: 81 Thanks: 375 Thanked 55 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 4	Salut, pas de volets de turbulences dans l'admission sur ce moteur ?

30/09/2025, 12h28	#6
Tuner25 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Montbeliard Messages: 309 Thanks: 215 Thanked 67 Times in 45 Posts Pouvoir de réputation: 14	Bonjour, Visuellement et mécaniquement l'EGR fonctionne (j'ai démonter le couvercle au cul de l'EGR puis constaté qu'il n'y avait aucun point dur pour manœuvrer le clapet). Par contre je ne sais pas si elle fonctionne electroniquement, aucun défaut remonté. Concernant le FAP: aucun défaut remonté. ---------- Post added at 13h20 ---------- Previous post was at 13h16 ---------- Bonjour, Non aucun relevé de paramètres réalisé avant remplacement des pièces. Pour effectuer cela je n'ai pas de logiciel BMW (j'ai bien l'interface ICOM mais pas de ISTA, j'attends toujours d'avoir le lien de téléchargement de ISTA qui se trouve sur le forum mais pas de réponse), j'ai Diagzone et les mesures paramètres ne sont pas assez détaillées pour le circuit de suralimentation. ---------- Post added at 13h28 ---------- Previous post was at 13h20 ---------- Salut Pas encore testé l'admission à la machine à fumée. Comment tester le Débitmètre?

30/09/2025, 18h16	#7
P3dro Débutant Date d'inscription: juillet 2021 Localisation: France Âge: 27 Messages: 11 Thanks: 8 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Le capteur de sural sur la pipe admission il indique combien moteur coupé ? Il ne serais pas bouché du a un encrassement de la pipe admission?