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Vieux 22/03/2016, 07h32   #16
digimotion
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avant 1800tr la consigne n'est pas suivi !!
Le seul defaut est debit air excessifs (3ff0)
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Vieux 22/03/2016, 12h39   #17
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tu as une incohérence: debit d'air excessif et pression faible!!!!
tu as soit une fuite (echangeur ou durite), soit un débitmètre chinois !!!!
La fuite, ce ne serait pas une panne aléatoire....voit le débitmètre
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Vieux 22/03/2016, 14h25   #18
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salut je vous propose d essayer a une autre capteur de pression turbocompresseur
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Vieux 22/03/2016, 14h33   #19
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salut je vous propose d essayer a une autre capteur de pression turbocompresseur
les pressions seraient farfelues....une erreur remonterait....
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Vieux 22/03/2016, 15h02   #20
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Le capteur de sural , j'ai test avec mon 335d même ref : aucune différence !
Débitmètre neuf d'oscaro ref Bosch : aucune différence (en + j'ai même test avec un autre débitmètre que j'avais en spare !)
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Vieux 22/03/2016, 15h03   #21
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es ce que le calculateur pourrait me faire ces symptômes ? !!!
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Vieux 22/03/2016, 15h08   #22
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Non je ne pense pas....
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Vieux 22/03/2016, 15h14   #23
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bah j'ai du mal a y croire a la limite je merderai en haut aussi .
je ferai une surpression alors que la rien .
incompréhensible!
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Vieux 21/04/2016, 22h04   #24
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Alors tu as des news?
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Vieux 21/04/2016, 22h39   #25
Binbin
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Envoyé par Breizhelec Voir le message
comment a tu désactivé ton egr ? car si il fonctionne plus c'est normal que tu est le défaut débit d'air excessif , certaine opel et vw sont pareil si egr debranché ou non fonctionnement , mode securité activé
Comme dit breizhelec, l'egr pourrais mettre le "p", est'elle fermé visuellement?

Autrement, des injecteurs fuillards au retour peuvent provoquer un manque de puissance.
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Vieux 22/04/2016, 00h11   #26
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collecteur d'admission fissuré au niveau des clapets et les clapets collait a chaud
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Vieux 23/04/2016, 21h31   #27
luce46M57
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ouhaou, tu n'avais pas de traces visibles ?
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