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**micka45** · 03/12/2017, 12h55

Salut , j'ai un soucis sur un X3 2.0d .
Pas de puissance et au diag j'ai les défauts 4530 et 3F25 , j'ai regardé les données en temps réel et la pression ne suivait pas ..
Apres vérification en cas d'acceleration même a l’arrêt la durite d’échangeur qui se relis au systeme admission s’écrase ..
j'ai enlever le filtre a air et pareil ...

Des idées ??

Thks

zenata · 03/12/2017, 13h01

bonjour
donnes nous les 7 , derniers numero du vin
ou le schema sur : https://www.realoem.com/bmw/fr/select
je vais te trouver une astuce !!!!!!
cdlt

**jphp** · 03/12/2017, 13h02

salut j'avais eu un truc bien pourri comme cà ==> http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=67788
@+

**micka45** · 03/12/2017, 13h05

merci de l'aide , c'est la pièce N°9 qui s'écrase

**jphp** · 03/12/2017, 13h11

Citation:

Envoyé par micka45

merci de l'aide , c'est la pièce N°9 qui s'écrase

https://www.realoem.com/bmw/fr/showp...diagId=11_3658

elle ni est pas sur ton screen !
change là elle est désagrgée !!
@++

zenata · 03/12/2017, 13h12

je démonterais dans un premier temps
intercooler , rinçage avec de l'essence
pour améliorer l'écoulement de l'air

**jphp** · 03/12/2017, 13h15

Citation:

Envoyé par zenata

je démonterais dans un premier temps
intercooler , rinçage avec de l'essence
pour améliorer l'écoulement de l'air

intercooler est sous préssion !! aucunes chances de pincer des durites !
c'est avant le turbo et aprés le filtre a air forcement
change ta durite
@++

zenata · 03/12/2017, 13h16

si tu trouves beaucoup d'huile
attention turbo ( arrive en fin de vie )!!!!!!!

**micka45** · 03/12/2017, 13h16

Citation:

Envoyé par jphp

elle ni est pas sur ton screen !
change là elle est désagrgée !!
@++

elle est indiqué N°9 en grisé

**jphp** · 03/12/2017, 13h21

Citation:

Envoyé par micka45

elle est indiqué N°9 en grisé

j'ai re regardé je vois pas !!
ouvre ton image avec paint ! mets une fleche rouge !!
je supprime ton screen pour que tu le reposte
@+

zenata · 03/12/2017, 13h48

une astuce si tu commandes ta durite et que tu dois attendre
tu mets un tube avec deux colliers à l'endroit ou la durite
se déforme
tu récupères un amortisseur hs de même diamètre
que tu coupes au flex ou la scie a métaux

**micka45** · 03/12/2017, 14h11

voila l'image

**jphp** · 03/12/2017, 14h13

Citation:

Envoyé par zenata

une astuce si tu commandes ta durite et que tu dois attendre
tu mets un tube avec deux colliers à l'endroit ou la durite
se déforme
tu récupères un amortisseur hs de même diamètre
que tu coupes au flex ou la scie a métaux

une boite de krisprols !!

vv58 · 03/12/2017, 14h22

salut tu as verifié ton turbo pas grippé il tourne ? pas l habitude de ses voitures mais ça me fait penser a un turbo bloqué ou grippé ou quelquechose avalé entre filtre a air et turbo parce qu il est bien evident qu a part de la suie dans le coduit ou echangeur le turbo empeche toute intrusion ext dans ce conduit ou alors un rongeur mais ya pas beaucoup de place bon courage

**micka45** · 03/12/2017, 15h47

Citation:

Envoyé par vv58

salut tu as verifié ton turbo pas grippé il tourne ? pas l habitude de ses voitures mais ça me fait penser a un turbo bloqué ou grippé ou quelquechose avalé entre filtre a air et turbo parce qu il est bien evident qu a part de la suie dans le coduit ou echangeur le turbo empeche toute intrusion ext dans ce conduit ou alors un rongeur mais ya pas beaucoup de place bon courage

Je n'est pas de fumé noir et la pression au pc monte bien mais suit pas la consigne indiqué ..

03/12/2017, 12h55	#1
micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 959 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	Problème durite échangeur se pince X3 2.0d E83 Salut , j'ai un soucis sur un X3 2.0d . Pas de puissance et au diag j'ai les défauts 4530 et 3F25 , j'ai regardé les données en temps réel et la pression ne suivait pas .. Apres vérification en cas d'acceleration même a l’arrêt la durite d’échangeur qui se relis au systeme admission s’écrase .. j'ai enlever le filtre a air et pareil ... Des idées ?? Thks

03/12/2017, 13h05	#4
micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 959 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	merci de l'aide , c'est la pièce N°9 qui s'écrase Dernière modification par jphp ; 03/12/2017 à 13h23.

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03/12/2017, 13h01	#2
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 027 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	bonjour donnes nous les 7 , derniers numero du vin ou le schema sur : https://www.realoem.com/bmw/fr/select je vais te trouver une astuce !!!!!! cdlt

03/12/2017, 13h02	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut j'avais eu un truc bien pourri comme cà ==> http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=67788 @+

03/12/2017, 13h12	#6
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 027 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	je démonterais dans un premier temps intercooler , rinçage avec de l'essence pour améliorer l'écoulement de l'air

03/12/2017, 13h16	#8
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 027 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	si tu trouves beaucoup d'huile attention turbo ( arrive en fin de vie )!!!!!!!

03/12/2017, 13h48	#11
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 027 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	une astuce si tu commandes ta durite et que tu dois attendre tu mets un tube avec deux colliers à l'endroit ou la durite se déforme tu récupères un amortisseur hs de même diamètre que tu coupes au flex ou la scie a métaux

03/12/2017, 14h22	#14
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 56 Messages: 1 178 Thanks: 1 976 Thanked 1 413 Times in 821 Posts Pouvoir de réputation: 25	salut tu as verifié ton turbo pas grippé il tourne ? pas l habitude de ses voitures mais ça me fait penser a un turbo bloqué ou grippé ou quelquechose avalé entre filtre a air et turbo parce qu il est bien evident qu a part de la suie dans le coduit ou echangeur le turbo empeche toute intrusion ext dans ce conduit ou alors un rongeur mais ya pas beaucoup de place bon courage