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omarino · 16/03/2018, 18h32

salut
voila les 8 derniers caractères du ton VIN: 0E049289
le fichier EEPROM n'est pas corrompu, il est ok
pour le flach, je ne sais pas
cdlt

everson29 · 16/03/2018, 18h38

eeprom m'a l'air ok 170837km

Sebtyty34 · 16/03/2018, 18h48

Merci les gars oui kilométrage ok par rapport au compteur quelqu'un a déjà eu ce souci pour me conforter dans mon hypothèse?

**theseyoo** · 16/03/2018, 21h11

Question bête mais as tu vérifié la masse?
J'ai eu un problème quasiment similaire sur une 320d de 2006 qui ne démarrait plus du jour au lendemain, changement batterie, changement démarreur , tentative de synchro.
C'était en fait la masse moteur/chassis qui était défectueuse.

Sebtyty34 · 05/04/2018, 10h16

Alors un peu de nouvelles de cette 120 d pour ceux à qui ca arriverait. J'ai changé le boitier cas mais ca n'a rien changé. La synchro cas elv passe nickel et celle de la dme avec cas impossible. J'ai insisté et d'un coup la voiture a demarré pour quelle raison lol je ne sais pas. Je l'ai eteind et rallumé plusieurs fois nickel. J'ai tout remonté de ce que j'avais démonté et en voulant la remettre en route pareil meme défaut elle ne veux plus demarrer avec erreur a103 defaut de bus.

Bigorno91 · 05/04/2018, 10h27

Slt
Utilise un autre outil pr faire ta synchro moi aussi parfois la synchro ne passe pas avec fvdi je refais avec launch et sa demarre.

Sebtyty34 · 05/04/2018, 10h41

je n'ai pas l'impression que mon soucis viennent d'une synchro mais plus d'un fil entamé dans le faisceau ou une mauvaise masse

tony60 · 05/04/2018, 10h50

Salut poste foto quand tu fais la synchro stp
Explique comment tu fais la procédure
Refais synchro mais sans la clef dans le contact

Sebtyty34 · 05/04/2018, 10h53

j'ai fais la synchro avec fvdi et ensuite avec rheingold les deux echec cas dme mais nickel cas elv.

---------- Post added at 09h53 ---------- Previous post was at 09h52 ----------

Malgres l'echec synchro cas dme d'un coup tout les voyants se sont allumés et elle a demarré au quart de tour

tony60 · 05/04/2018, 11h17

Clef dans contact ou pas ...

angeflasheur · 05/04/2018, 11h19

Salut
Je te conseille de controler ton IBS ainsi que le distributeur de courant positif.
Fusibles controler ?

Sebtyty34 · 05/04/2018, 12h04

oui tout les fusibles contrôlés un par un et oui cle dans le contact pour la synchro

---------- Post added at 11h04 ---------- Previous post was at 11h02 ----------

l'ibs est neuf

angeflasheur · 05/04/2018, 12h10

Contrôle le distributeur dans ce cas.
A coter du relai bleu tu as une sorte de gros relais, ouvre le, il y a des fusibles dedans.

sadna · 05/04/2018, 13h26

Salut,
est ce qu'il y a des traces d'eau au niveau des fusibles compartiment moteur ?

@+

**S-keys** · 05/04/2018, 15h53

Citation:

Envoyé par tony60

Salut poste foto quand tu fais la synchro stp
Explique comment tu fais la procédure
Refais synchro mais sans la clef dans le contact

si ecu pas de +apc, comment il fait synchro avec cas ?

05/04/2018, 10h50	#23
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 34 Messages: 4 982 Thanks: 5 448 Thanked 6 495 Times in 2 411 Posts Pouvoir de réputation: 100	Salut poste foto quand tu fais la synchro stp Explique comment tu fais la procédure Refais synchro mais sans la clef dans le contact __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

05/04/2018, 11h17	#25
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 34 Messages: 4 982 Thanks: 5 448 Thanked 6 495 Times in 2 411 Posts Pouvoir de réputation: 100	Clef dans contact ou pas ... __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

05/04/2018, 11h19	#26
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Salut Je te conseille de controler ton IBS ainsi que le distributeur de courant positif. Fusibles controler ? __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

05/04/2018, 12h10	#28
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Contrôle le distributeur dans ce cas. A coter du relai bleu tu as une sorte de gros relais, ouvre le, il y a des fusibles dedans. __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

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omarino Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France Messages: 664 Thanks: 426 Thanked 474 Times in 261 Posts Pouvoir de réputation: 15	salut voila les 8 derniers caractères du ton VIN: 0E049289 le fichier EEPROM n'est pas corrompu, il est ok pour le flach, je ne sais pas cdlt

16/03/2018, 18h38	#17
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 38 Messages: 2 650 Thanks: 1 404 Thanked 2 145 Times in 1 194 Posts Pouvoir de réputation: 41	eeprom m'a l'air ok 170837km

16/03/2018, 18h48	#18
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	Merci les gars oui kilométrage ok par rapport au compteur quelqu'un a déjà eu ce souci pour me conforter dans mon hypothèse?

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theseyoo Membre attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France longwy Messages: 205 Thanks: 112 Thanked 43 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 11	Question bête mais as tu vérifié la masse? J'ai eu un problème quasiment similaire sur une 320d de 2006 qui ne démarrait plus du jour au lendemain, changement batterie, changement démarreur , tentative de synchro. C'était en fait la masse moteur/chassis qui était défectueuse.

05/04/2018, 10h16	#20
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	Alors un peu de nouvelles de cette 120 d pour ceux à qui ca arriverait. J'ai changé le boitier cas mais ca n'a rien changé. La synchro cas elv passe nickel et celle de la dme avec cas impossible. J'ai insisté et d'un coup la voiture a demarré pour quelle raison lol je ne sais pas. Je l'ai eteind et rallumé plusieurs fois nickel. J'ai tout remonté de ce que j'avais démonté et en voulant la remettre en route pareil meme défaut elle ne veux plus demarrer avec erreur a103 defaut de bus.

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Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	j'ai fais la synchro avec fvdi et ensuite avec rheingold les deux echec cas dme mais nickel cas elv. ---------- Post added at 09h53 ---------- Previous post was at 09h52 ---------- Malgres l'echec synchro cas dme d'un coup tout les voyants se sont allumés et elle a demarré au quart de tour

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Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	oui tout les fusibles contrôlés un par un et oui cle dans le contact pour la synchro ---------- Post added at 11h04 ---------- Previous post was at 11h02 ---------- l'ibs est neuf

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sadna T-E master Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 2 090 Thanks: 1 446 Thanked 2 137 Times in 1 278 Posts Pouvoir de réputation: 35	Salut, est ce qu'il y a des traces d'eau au niveau des fusibles compartiment moteur ? @+