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WJon · 31/10/2019, 11h45

Sur autodata c'est dans l'onglet planche de bord donc peut être oui . Je ne me rappelle plus bien si il n'y en a que dans la boîte a gant sur les 320.

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

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A priori il faut démonter la boîte à gants et il est derrière en haut a gauche.

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Boutbout · 31/10/2019, 11h50

J'ai réussis a trouvé un autre schéma , sur celui là , on voit le relais K46 qui doit se coller pour fournir l'alimentation au fusible F1 de 30 A , qui lui le distribue sur la pompe à injection .

Boutbout · 31/10/2019, 11h52

Compartiment moteur , tu as le relais de la pompe à injection , de mémoire 6 Vis CHC à enlever en haut à droite , et t'as les fusibles et relais dedans , certainement celui de 30 A sur le schéma , et le relais qui doit se coller .

**zingilingiling** · 31/10/2019, 16h58

Pour info, lorsque le Mofset est a remplacé dans le calculateur de la pompe , il y a quoi comme défaut qui remonte ?

Merci

Nico76 · 31/10/2019, 17h43

Salut les gars,

je répond pas à tes questions Zing, Jon a été plus rapide que moi ;))

Ca me parait vraiment étrange que l'électronique de la pompe ne soit pas protégé... Tu as tout ce qu'il te faut pour travailler avec ista (contrôles à effectuer et schéma électrique), Autodata c'est bien mais il à ses limites et avec ista tu peux pas mieux faire.

Le calcul du plan de contrôle tu le lances en bas à droite depuis la page des défauts.

Si ton ancienne pompe avait un problème sur le Mofset, il a pu cassé un fusible en amont, là tu n'as pas de com avec la pompe donc commence par vérifier son alim, mais ista devrait t'envoyer par là dans un premier temps je pense.

**zingilingiling** · 01/11/2019, 12h10

Après vérification l'alimentation arrive bien à la pompe.

Pouvons-nous considérer que le mofset est HS?

Nico76 · 01/11/2019, 12h18

Salut,

Tu as lancé le plan de contrôle d'ista ?

**zingilingiling** · 01/11/2019, 12h32

Citation:

Envoyé par Nico76

Salut,

Tu as lancé le plan de contrôle d'ista ?

Je n'ai pas eu le temps de le faire, le véhicule n'est pas chez moi.

J'ai juste eu le temps de faire ce test rapide.

Peut on faire le plan de controle d'ista hors ligne , c'est a dire en revenant sur l'historique de ISTA sans etre branché sur au véhicule ?

Nico76 · 01/11/2019, 13h02

Alors oui tu pourras faire des chose mais pas tout, notamment les ABL (routine), de plus ista te demanderas surement d'effectuer des contrôles sur le véhicule.

31/10/2019, 11h45	#16
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 42 Messages: 2 484 Thanks: 4 926 Thanked 4 779 Times in 1 699 Posts Pouvoir de réputation: 57	Sur autodata c'est dans l'onglet planche de bord donc peut être oui . Je ne me rappelle plus bien si il n'y en a que dans la boîte a gant sur les 320. Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 12h45 ---------- Previous post was at 12h42 ---------- A priori il faut démonter la boîte à gants et il est derrière en haut a gauche. Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk __________________ https://diagrepaauto.fr

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31/10/2019, 11h52	#18
Boutbout Membre attaché Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: Paris Messages: 476 Thanks: 371 Thanked 716 Times in 381 Posts Pouvoir de réputation: 13	Compartiment moteur , tu as le relais de la pompe à injection , de mémoire 6 Vis CHC à enlever en haut à droite , et t'as les fusibles et relais dedans , certainement celui de 30 A sur le schéma , et le relais qui doit se coller .

31/10/2019, 16h58	#19
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 632 Thanks: 3 406 Thanked 4 031 Times in 1 482 Posts Pouvoir de réputation: 57	Pour info, lorsque le Mofset est a remplacé dans le calculateur de la pompe , il y a quoi comme défaut qui remonte ? Merci

31/10/2019, 17h43	#20
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 294 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut les gars, je répond pas à tes questions Zing, Jon a été plus rapide que moi ;)) Ca me parait vraiment étrange que l'électronique de la pompe ne soit pas protégé... Tu as tout ce qu'il te faut pour travailler avec ista (contrôles à effectuer et schéma électrique), Autodata c'est bien mais il à ses limites et avec ista tu peux pas mieux faire. Le calcul du plan de contrôle tu le lances en bas à droite depuis la page des défauts. Si ton ancienne pompe avait un problème sur le Mofset, il a pu cassé un fusible en amont, là tu n'as pas de com avec la pompe donc commence par vérifier son alim, mais ista devrait t'envoyer par là dans un premier temps je pense.

01/11/2019, 12h10	#21
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 632 Thanks: 3 406 Thanked 4 031 Times in 1 482 Posts Pouvoir de réputation: 57	Après vérification l'alimentation arrive bien à la pompe. Pouvons-nous considérer que le mofset est HS?

01/11/2019, 12h18	#22
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 294 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, Tu as lancé le plan de contrôle d'ista ?

01/11/2019, 13h02	#24
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 294 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Alors oui tu pourras faire des chose mais pas tout, notamment les ABL (routine), de plus ista te demanderas surement d'effectuer des contrôles sur le véhicule.