Salut mahfoud lichani,

Ouvres ton propre post stp

Celui ci est dans le café, c'est genre la section pour poser son cerveau et se marrer un coup ou se gratter gentiment la tête

Tous les problèmes postés ici ont déjà été résolus, donc tu n'es pas dans l'esprit d'origine du post

Merci à toi :)

je suis dans la section
"Les pannes vicieuses et illogiques!"
et c'est le cas

Salut mahfoud lichani

Je laisse Fayssal modéré son propre post, loin de moi l’idée de le pourrir, et c'est avec pas mal d’intérêt que je lit les mises à jour, parfois marrante, parfois très intéressante
Mais c'est en lisant le premier post que je me suis fait cette idéee :
"Quelle est la panne qui a marqué le plus votre parcours comme diagnosticien?"
Sous entendu, panne résolu mais peut importe

Pour ton problème, ton calorstat devrait être ouvert à cette température !! Permettant la circulation du LDR dans le circuit du radiateur, donc soucis à ce niveau là

Sur ce, a plus

bonsoir
ce n'est qu'après avoir dîner, que je me suis souvenu que je n'ai pas posté la réponse
vous aviez raison
échange du Calorstat, problème réglé
merci à vous
bonne soirée

Salem khoya Lichani,
Content pour toi:14::14::14:
mais la prochaine fois ouvre une nouvelle discussion et dans la section appropriée:6:
@Mat37 Merci de l’intérêt que vous donnez un mon post:50:,
Bine sûr que je ne tolère aucun message hors sujet mais quand j'ai vu qu'il s'agit de "lichani" alors j'ai un peu laisser aller:driving:

---------- Post added at 11h33 ---------- Previous post was at 11h29 ----------

J'ai oublié de mentionner que ta panne n'est ni vicieuse ni illogique.:18:

bonsoir , cette section est reservée au pannes vicieuses réglée et illogiques réglées ! avec la solution immediate ! pas aux pannes en cours de recherche !! il y a tous le forum pour cà !
mahfoud lichani on a laissé parce que c'est toi ,
bon week end

bonjour
lorsque j'ai posté dans cette section, j'étais persuadé que c'était "illogique",et je vous remercie d'avoir pris "des gants " avec moi
c'était l'arbre qui cachait la forêt
dut je pense à mon manque de savoir
bonne journée

@ j'aime bien tes expressions typiquement françaises l'arbre qui cache la foret ! prendre des gants !
brouillards en novembre noel en decembre
bon week end

BONSOIR
@JPHP:
j'ai eut de très bons enseignants: "la vieille école"
j'ai toujours en tête les "fables de LA FONTAINE"
malheureusement, depuis l'avènement du "NET", bien qu'il nous soit très utile, je lis beaucoup moins
bonne soirée, et longue vive au FORUM TE

---------- Post added at 19h40 ---------- Previous post was at 19h34 ----------

pour rajouter de "l'huile sur le feu"
j'ai réceptionné cet après midi une golf 7 de 2014 2.0 TDI
problème: pas de chauffage dans l'habitacle
zéro dtc
une durite chaude et une froide, au radiateur habitacle
c'est quoi le problème ?????
:6::50::cheer2::banghead:
:yield::yield::yield::yield:
:auto::auto::auto::auto::auto:
je me sauve en vitesse de cette catégorie, si non cette foi je me fais lyncher
bonne soirée

Bonsoir, sur une alfa selespeed avec vitesse au volant qui ne passaient pas.
Pas moyen de trouver la panne, delphi etc.

Un representant passe avec la gutman et là, capteur de boite hs.

Devis alfa une blinde, changement capteur, vidange boite etc etc

he bien ce fameux capteur, est monté aussi sur les PSA 1.4 injection, pour les boitiers papillons si mes souvenirs sont bons.

Résultat, capteur de zx 1.4 I en casse 5 euros et alfa réparée

Bonjour M. Mahfoud,

Juste une petite question: Zero DTC dans tous les calculateurs???

@fayssal2017
salut mon frère
j'ai vraiment vu ce véhicule aujourd'hui
je n'ai même pas passé "odis"
les 2 durites du radiateurs étaient froides, et le gmv fonctionne en 1° vitesse autour de 90° au compteur, j'avais du travail, je lui est demandé de passer dans 2 jours
je te tiendrais au courant
bonne soirée

Berlingo 2l hdi
 

_Un Berlingo 2 l hdi 90 qui coupait aléatoirement , défaut pression gasoil.
Capteurs changés mais le problème était toujours présent.

C'était finalement la pompe de gavage qu'on avait changé sur laquelle il y a avait un petit filtre qui était noir de saletés.

_ Audi A4 2.5 v6 tdi sur laquelle les linguets et poussoirs avait été bouffé par manque d'huile. AAC pas trop abîmé je change le reste et ça démarre , le mec du magasin de pièce auto me dit qu'il venait d'avoir un client avec la même histoire et que ses AAC neuf n'ont pas fait long feu, finalement je trouve la cause c'était la membrane de surpression d'huile sous le filtre a huile qui était déchiré.

_ Golf 2 1.6 TD qui coupait souvent la nuit et/ou sous la pluie, il suffisait de remettre le contact et ça redémarrait, je me suis fait pas mal de frayeurs dans des virages. C'était la connexion au neyman qui coupait quand le véhicule tirait trop d'électricité.

Bonjour à tous,

Une panne vicieuse sur une Léon 2011 1.6 MPI (code moteur BSF), par moment le moteur ne démarre pas et des fois il cale,
Au scanner zéro défauts,
plusieurs contrôles ont été réalisés...
Plusieurs jours sont écoulés...
Au moment où le mécanicien a touché la fiche de la bobine d'allumage le moteur a calé,
Alors je vous laisse deviner la suite: on a remplacé la bobine bien sûr,,

pour ma par une 530d recaler au ct pour veilleuse qui ne fonctionnaient pas sur tous le coter droit.
5 garages se sont cassé les dents dessus.
a chaque fois que j'avais la voiture deposé par le mari tous fonctionnait.
puis un soir la cliente qui utilisait la voiture est venu la cherche on a fais un essais tous fonctionnait elle monte dedans démarre et bing coter droit qui s’éteint son mari avait repris une alimentation pour son portable cacher dans le vide poche central
deviner sur quoi !! le circuit des veilleuses !! il a bricolé une alim avec un transfo repiqué dessus
une vrai bonne galère !!