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#61 |
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T-E master
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oui tu peux comme ça apres tu n'a pas besoin de faire les quatres normalement c'est un fil commun donc si tu reçois 12v à une bougie les 4 normalements pareil sauf si le fil commun est coupe mais c'est visible si c'etait le cas
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#62 | |
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Membre habitué T-E
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بارك الله فيك اخي ---------- Post added at 23h05 ---------- Previous post was at 23h02 ---------- Donc grâce à ce test, je saurai si le relais est alimenté? ou les bougies ? |
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#63 |
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T-E master
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non le relais on sait deja qu'il est alimenté vu que tu a trouvé 12v au debut . C'est plus les bougies qu'on ne sait pas si alimenté ou pas vu que c'est le role du relais justement .
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#64 | |
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T-E master
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si tu a 12v a tes fils de bougie et que celui ci se coupe après le préchauffage , ces que le relais est ok , donc changement bougie comme le dis ton diag . une fois changer tu refais un diag voir se que ca raconte . |
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#65 |
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Membre accro
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Salut avant de partir dans du diag , essai dans faire un avec outils qui passe correctement car tu passe pas avec le bon type moteur. Donc gds2 ne supporte pas ton vehicule MAIS tech2win oui ! Tu sais ce qu'il te reste a faire §!!!
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#66 | |
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T-E master
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#67 | |
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Membre habitué T-E
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Merci les amis ---------- Post added at 12h10 ---------- Previous post was at 12h08 ---------- Tu me préconise quel VCI pour Tech2Win, pas trop cher bien-sûr :-) |
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#68 | |
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T-E master
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Chipsoft J2534 Pro VCI : https://fr.aliexpress.com/item/10050...martRedirect=y
Goddiag a l'air de faire la même chose , mais bien moins cher : https://fr.aliexpress.com/item/10050...t=y#nav-review Attend confirmation d'un membre qui peut confirmer cela pour etre sur ---------- Post added at 12h30 ---------- Previous post was at 12h27 ---------- aussi non ca (protocoles PDU J2534 et ISO 2290 ) : https://fr.aliexpress.com/item/10050...d=6dErNiDHxCxQ ---------- Post added at 12h32 ---------- Previous post was at 12h30 ---------- Citation:
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#69 |
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Genious T-E
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Bonjour,
Si ça peut t'aider. https://1drv.ms/u/s!Ar760DmLtgbgjAps9GZdyUJe-j2x ---------- Post added at 12h33 ---------- Previous post was at 12h32 ---------- Ca n'a pas fonctionné, à plus tard.
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Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir, |
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#70 | |
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T-E master
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je vois rien ???? |
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#71 | ||
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Membre habitué T-E
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Merci les amis ---------- Post added at 12h40 ---------- Previous post was at 12h39 ---------- Citation:
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#72 |
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Membre habitué T-E
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Bon vu le temps, je n'ai pas pu faire les tests mais ce n'est que partie remise انشاء الله.
Par contre, je me pose une question : si le connecteur du capteur PMH s'enlève en roulant (car agrafe perdu) quel serait le risque ? Merci les amis |
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#73 | |
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T-E master
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trouve une place sur bas coter lol
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#74 |
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Membre habitué T-E
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Tu penses que ça peut provoquer l'arrêt du moteur (mise en sécurité) ?
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#75 |
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T-E master
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Slt bah oui c'est important le pmh
Comment veux tu que le moteur fonctionne si ça injecte pas au bon moment .
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