problème adblue off W213

SaTouF · 09/11/2025, 21h02

salut,
j'ai fait un changement turbo + adblue off (davinci officiel),
j'ai roulé 250 km impeccable.

aujourd'hui je gare la voiture,
je me dis aller je vais remettre a zero les adaptations avec diagzone
turbo, initialisation, réussi (il fonctionnait très bien sans ca)
reset derive HFM - ok

la voiture part, première accélération,
il m'appelle, aucune puissance jusqu’à 2000 et d'un coup sa part.
j'interroge, il ressort, pression sural trop élevé + débitmètre (wesh ca marchait très avant initialisation grrrr)

bref, une fosi deux fois et la, voyant moteur, défaut SCR !!
du coup je rentre avec, lire la carto, l'ouvre dans davinci off et là, adblue ON

je reprends la fichier que j'ai écrit hier, je l'ouvre et là, pareil adblue on.
ok peut-etre a cause du codage scn que j'ai fais entre temps lol donc dans le doute,
je prends l'ori, davinci, adblue off, reussite, je save et j'ouvre le meme fichier dans davinci et la encore adblue ON mais WTF !

du coup vous l'avez compris mdr,
je vous met l'ori + le off que quelqu'un puisse voir de lui meme et si possible me faire un off.

l'ecu est un MR1
w213 de 2018 moteur OM654 de 194ch

Fastdiag · 09/11/2025, 22h27

Slm

C est normal que tu le trouve toujours en "on" dans davinci sur cet ecu.

Passe en pv pr plus d infos.

Cordialement

Envoyé de mon REA-NX9 en utilisant Tapatalk

SaTouF · 10/11/2025, 09h40

salut, ce qui est bizarre,
un collègue, même voiture,
je lui ai fait aussi adblue off , il a plus jamais eut de problème alors que lui,
avait bien les nox en défaut.

aujourd'hui j'ai plus de défaut adblue mdr
il me reste juste l'actuateur de turbo qui sort en défaut alors qu'a l'actionnement ca se déroule très bien.

je vais mettre le vieux pour tester.

**progautofiles** · 10/11/2025, 12h59

Citation:

Envoyé par SaTouF

salut, ce qui est bizarre,
un collègue, même voiture,
je lui ai fait aussi adblue off , il a plus jamais eut de problème alors que lui,
avait bien les nox en défaut.

aujourd'hui j'ai plus de défaut adblue mdr
il me reste juste l'actuateur de turbo qui sort en défaut alors qu'a l'actionnement ca se déroule très bien.

je vais mettre le vieux pour tester.

tiens dans tes mp.

mahfoud lichani · 10/11/2025, 14h41

SALEM
compare ce fichier et rends moi compte
pass in MP
bon courage

SwissTransfer - Envoi s'ecuris'e et gratuit de gros fichiers

**Amine-TE** · 11/11/2025, 10h49

tu as bien débranché le dcu ?

SaTouF · 11/11/2025, 15h57

salut, problème adblue réglé
mais pas le problème de puissance a bas régime...

un truc a la con encore... genre j'accélère, presque rien comme effet,
je lâche, je rappuie et la elle part limite normalement.

j'ai fais une régénération en roulant, de 2 a 4000 rpm elle marchait a merveille.

je l'ai rentré en concession, fais une mise en service calculateur moteur,
avec toute les initialisation qui vont avec (egr fap scr etc etc).
tout s'est très bien déroulé, plusieurs test effectué comme contrôle faisceau et tout les contrôles guidé indiqué par xentry,
contrôle fuite d'air au smoke, RAS
au final, le td qui dit "je sais pas ce qu'elle à, il faut revenir avec mercredi matin" ca fait 320 euro Mr

du coup je me suis remis dessus aujourd'hui mais je suis entrain de péter un câble !
dans le doute, EGR off et tuyau condamné avec une plaque car chez merco il est sorti en défaut a un moment, flux d'air de recyclage des gaz trop élevé. toujours pas de puissance avant 2000 rpm et coup de pieds au cul d'un coup

pression sural trop élevée mais wesh il y a rien en bas mdr

je déprime et le taxi aussi

fils · 11/11/2025, 16h40

Salut

Sa ressemble à un pb d apprentissage de l actionner du turbo
Diagzone a écrasé les valeurs dans l ecu et il est perdu d’où le coup de pied et rien en bas

---------- Post added at 16h40 ---------- Previous post was at 16h39 ----------

Il m’est arrivé pareil sur un vito 122 cdi

SaTouF · 11/11/2025, 20h44

initialisation faites même avec xentry,
même résultat.

par contre, quand je vais dans les contrôles,
test actionnement,
activer, il ouvre a fond,
arrêter, il ferme a fond,
ou le contraire on s'en fou, ça fonctionne à merveille.

je refais initialisation avec xentry,
je le vois donc a fond dans les deux sens puis il se met automatiquement genre à 30-40%.

j'ai fais le test en roulant pour voir,
genre au ralenti il est a 90-100%.

au cas ou, demain je vais en tester un autre

09/11/2025, 22h27	#2
Fastdiag Membre accro Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: France, Paris Âge: 41 Messages: 1 132 Thanks: 3 839 Thanked 2 113 Times in 943 Posts Pouvoir de réputation: 27	Slm C est normal que tu le trouve toujours en "on" dans davinci sur cet ecu. Passe en pv pr plus d infos. Cordialement Envoyé de mon REA-NX9 en utilisant Tapatalk __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

10/11/2025, 14h41	#5
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 897 Thanks: 5 029 Thanked 1 854 Times in 928 Posts Pouvoir de réputation: 39	Dpf off SALEM compare ce fichier et rends moi compte pass in MP bon courage SwissTransfer - Envoi s'ecuris'e et gratuit de gros fichiers __________________ C'est dans les détails que se cache le diable

11/11/2025, 10h49	#6
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 39 Messages: 120 998 Thanks: 2 807 Thanked 15 718 Times in 2 583 Posts Pouvoir de réputation: 1329	tu as bien débranché le dcu ? __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

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10/11/2025, 09h40	#3
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 44 Messages: 989 Thanks: 738 Thanked 2 362 Times in 575 Posts Pouvoir de réputation: 37	salut, ce qui est bizarre, un collègue, même voiture, je lui ai fait aussi adblue off , il a plus jamais eut de problème alors que lui, avait bien les nox en défaut. aujourd'hui j'ai plus de défaut adblue mdr il me reste juste l'actuateur de turbo qui sort en défaut alors qu'a l'actionnement ca se déroule très bien. je vais mettre le vieux pour tester.

11/11/2025, 15h57	#7
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 44 Messages: 989 Thanks: 738 Thanked 2 362 Times in 575 Posts Pouvoir de réputation: 37	salut, problème adblue réglé mais pas le problème de puissance a bas régime... un truc a la con encore... genre j'accélère, presque rien comme effet, je lâche, je rappuie et la elle part limite normalement. j'ai fais une régénération en roulant, de 2 a 4000 rpm elle marchait a merveille. je l'ai rentré en concession, fais une mise en service calculateur moteur, avec toute les initialisation qui vont avec (egr fap scr etc etc). tout s'est très bien déroulé, plusieurs test effectué comme contrôle faisceau et tout les contrôles guidé indiqué par xentry, contrôle fuite d'air au smoke, RAS au final, le td qui dit "je sais pas ce qu'elle à, il faut revenir avec mercredi matin" ca fait 320 euro Mr du coup je me suis remis dessus aujourd'hui mais je suis entrain de péter un câble ! dans le doute, EGR off et tuyau condamné avec une plaque car chez merco il est sorti en défaut a un moment, flux d'air de recyclage des gaz trop élevé. toujours pas de puissance avant 2000 rpm et coup de pieds au cul d'un coup pression sural trop élevée mais wesh il y a rien en bas mdr je déprime et le taxi aussi

11/11/2025, 16h40	#8
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 588 Thanks: 2 939 Thanked 8 545 Times in 4 177 Posts Pouvoir de réputation: 105	Salut Sa ressemble à un pb d apprentissage de l actionner du turbo Diagzone a écrasé les valeurs dans l ecu et il est perdu d’où le coup de pied et rien en bas ---------- Post added at 16h40 ---------- Previous post was at 16h39 ---------- Il m’est arrivé pareil sur un vito 122 cdi

11/11/2025, 20h44	#9
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 44 Messages: 989 Thanks: 738 Thanked 2 362 Times in 575 Posts Pouvoir de réputation: 37	initialisation faites même avec xentry, même résultat. par contre, quand je vais dans les contrôles, test actionnement, activer, il ouvre a fond, arrêter, il ferme a fond, ou le contraire on s'en fou, ça fonctionne à merveille. je refais initialisation avec xentry, je le vois donc a fond dans les deux sens puis il se met automatiquement genre à 30-40%. j'ai fais le test en roulant pour voir, genre au ralenti il est a 90-100%. au cas ou, demain je vais en tester un autre