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lagad mor · 15/12/2014, 14h47

Pour le moment, en plein apprentissage de programmation, je ne m'aventurais jusqu'à présent qu'à l'extraction et la réinjection de cartographie edc 16 pour les copains. Et j'ai acquis un clone de galletto 4 avec le logiciel.
Testé sur 206 1.6 16v essence et quelques psa hdi. Pas de problème.
Maintenant, j'ai un copain qui m'a demandé s'il était possible de réinjecter une carto modifiée sur un Q7 3.0 tdi 240 cv.
J'ai pu extraire la carto d'origine via OBD (2 Mo) mais galletto m'indique que le calculateur est sécurisé pour empêcher le chiptuning et me demande d'effectuer la réinjection en tricore.
A priori le calculateur est un edc 17 CP04_14 VAG tricore.
Si j'ai bien lu la notice,

, je dois réinjecter en connectant directement le galletto sur le calculateur.
J'ai le shéma de branchement dans le manuel d'instruction.
A partir du moment où je suis à la lettre les instructions, quels sont les risques de plantage en imaginant que le galletto fonctionne parfaitement? (je sais, c'est un clone!).
Autre question bête: est-il possible de réinjecter la carto modifiée par obd sur ce modèle?
Merci à tous par avance.

lagad mor · 15/12/2014, 18h34

Pour ajouter une information, le véhicule est de juillet 2009. Je viens d'avoir une info m'indiquant qu'il était possible de réinjecter directement par obd jusqu'au 1er trimestre 2009. Quelqu'un a-t-il une info pour confirmer ou infirmer svp?

ryosaeba · 15/12/2014, 20h13

slt il faudrait déjà être sure que c'est un edc17 et pas un 16 au pire branche un vag com et tu verra ou post les références. normalement il est situer sous l'essuie glace gauche qd t es devant le véhicule sous le cache. sinon donne plus de précision sur le dump à injecté. qui l'a fait as t'il corriger le chks pour toi ou pas ? après si c'est un 17 utilise le tricore car pour commencer tu es mieux à faire du 15 déjà apres 16 au bdm et .... step by step

**olivcab** · 05/02/2015, 21h38

Ca doit être du tricore, passe par obd avant novembre 2007, après c'est plus risqué, surtout si tu ne sais pas si mise a jour ecu en concession, passe en boot tricore, mais lis le en boot tricore pour le réinjecter en boot tricore.

**r1lef** · 05/02/2015, 22h34

Q7 3.0 V6 2009 ?? EDC17 c'est sûr ... si t'as un doute envoie moi l'immat en mp ..

angeflasheur · 06/02/2015, 06h19

EDC17CP04 en 240cv de 2009 il n'existe que ce modele d'ecu .

Réinjecte en boot tricore , c'est plus sur .
Par contre si tu as juste la flash reinjecte juste en int.Flash ....
Le mieux , tu extrait la flash avec ton galleto , tu mod et tu reinjecte ta flash , le tout en boot tricore .

**olivcab** · 07/02/2015, 17h42

Q7 3.0L de 2009 c'est :
edc17cp24 en tricore code moteur CCMA a partir de 2008 (240 cv) boot tricore
edc17cp44 en tricore code moteur CCMA a partir de 2009 (240 cv) et passe en boot avec de l'officiel en T-Prot pass.
edc17cp04 en obd ( officiel tprot pass) et ou boot tricore code moteur CASA a partir de 2007
et les autres code moteur CJGA, en edc17cp44 boot tricore ou obd si interface officiel.

angeflasheur · 08/02/2015, 07h45

Il a pas dit 240 cv ?
Sur mon kess les types CCMA sont des 239cv
Le seul 240 est le CP04 , mais je n'est que la version clone donc peu etre pas a jour .

lagad mor · 08/02/2015, 08h12

Merci pour toutes ces réponses. Après toutes vos infos et essais, je fais un petit résumé:
Le q7 est du 2e trimestre 2009, date à laquelle les prog sont verrouillées. Le fgtech le prouve indiquant lors de l'extraction qu'il faut utiliser le mode tricore pour la réinjection de la mod.
Par contre, on peut extraire la carto directement par l'obd, vérifiée et complète.
Enfin, je ne pourrai effectuer la réinjection qui ne paraît pas sorcier à préparer en mode tricore si on suit bien les instructions de connection, car mon pote à qui appartient le véhicule a peur d'un plantage. Donc je vais chercher un autre vehicule pour me lancer. Merci pour l'aide de tous.

**olivcab** · 08/02/2015, 10h03

lagad mor, retiens nous au courant de l'avancé de tes travaux.

15/12/2014, 14h47	#1
lagad mor Débutant Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Brest Messages: 11 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	AUDI Q7 injection nouvelle cartographie modifiée Pour le moment, en plein apprentissage de programmation, je ne m'aventurais jusqu'à présent qu'à l'extraction et la réinjection de cartographie edc 16 pour les copains. Et j'ai acquis un clone de galletto 4 avec le logiciel. Testé sur 206 1.6 16v essence et quelques psa hdi. Pas de problème. Maintenant, j'ai un copain qui m'a demandé s'il était possible de réinjecter une carto modifiée sur un Q7 3.0 tdi 240 cv. J'ai pu extraire la carto d'origine via OBD (2 Mo) mais galletto m'indique que le calculateur est sécurisé pour empêcher le chiptuning et me demande d'effectuer la réinjection en tricore. A priori le calculateur est un edc 17 CP04_14 VAG tricore. Si j'ai bien lu la notice, , je dois réinjecter en connectant directement le galletto sur le calculateur. J'ai le shéma de branchement dans le manuel d'instruction. A partir du moment où je suis à la lettre les instructions, quels sont les risques de plantage en imaginant que le galletto fonctionne parfaitement? (je sais, c'est un clone!). Autre question bête: est-il possible de réinjecter la carto modifiée par obd sur ce modèle? Merci à tous par avance.

06/02/2015, 06h19	#6
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	EDC17CP04 en 240cv de 2009 il n'existe que ce modele d'ecu . Réinjecte en boot tricore , c'est plus sur . Par contre si tu as juste la flash reinjecte juste en int.Flash .... Le mieux , tu extrait la flash avec ton galleto , tu mod et tu reinjecte ta flash , le tout en boot tricore . __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

08/02/2015, 07h45	#8
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	Il a pas dit 240 cv ? Sur mon kess les types CCMA sont des 239cv Le seul 240 est le CP04 , mais je n'est que la version clone donc peu etre pas a jour . __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

08/02/2015, 10h03	#10
olivcab Moderateur Date d'inscription: juin 2013 Localisation: BZH, St Brieuc Messages: 451 Thanks: 126 Thanked 675 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 25	lagad mor, retiens nous au courant de l'avancé de tes travaux. __________________ Développeur, Map3D, WinOLS, BitEDIT, Team WinMaf 2.0

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15/12/2014, 18h34	#2
lagad mor Débutant Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Brest Messages: 11 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Pour ajouter une information, le véhicule est de juillet 2009. Je viens d'avoir une info m'indiquant qu'il était possible de réinjecter directement par obd jusqu'au 1er trimestre 2009. Quelqu'un a-t-il une info pour confirmer ou infirmer svp?

15/12/2014, 20h13	#3
ryosaeba Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france le havre Messages: 1 378 Thanks: 450 Thanked 656 Times in 421 Posts Pouvoir de réputation: 25	slt il faudrait déjà être sure que c'est un edc17 et pas un 16 au pire branche un vag com et tu verra ou post les références. normalement il est situer sous l'essuie glace gauche qd t es devant le véhicule sous le cache. sinon donne plus de précision sur le dump à injecté. qui l'a fait as t'il corriger le chks pour toi ou pas ? après si c'est un 17 utilise le tricore car pour commencer tu es mieux à faire du 15 déjà apres 16 au bdm et .... step by step

05/02/2015, 21h38	#4
olivcab Moderateur Date d'inscription: juin 2013 Localisation: BZH, St Brieuc Messages: 451 Thanks: 126 Thanked 675 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 25	Ca doit être du tricore, passe par obd avant novembre 2007, après c'est plus risqué, surtout si tu ne sais pas si mise a jour ecu en concession, passe en boot tricore, mais lis le en boot tricore pour le réinjecter en boot tricore.

05/02/2015, 22h34	#5
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 678 Thanks: 769 Thanked 1 699 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Q7 3.0 V6 2009 ?? EDC17 c'est sûr ... si t'as un doute envoie moi l'immat en mp ..

07/02/2015, 17h42	#7
olivcab Moderateur Date d'inscription: juin 2013 Localisation: BZH, St Brieuc Messages: 451 Thanks: 126 Thanked 675 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 25	Q7 3.0L de 2009 c'est : edc17cp24 en tricore code moteur CCMA a partir de 2008 (240 cv) boot tricore edc17cp44 en tricore code moteur CCMA a partir de 2009 (240 cv) et passe en boot avec de l'officiel en T-Prot pass. edc17cp04 en obd ( officiel tprot pass) et ou boot tricore code moteur CASA a partir de 2007 et les autres code moteur CJGA, en edc17cp44 boot tricore ou obd si interface officiel.

08/02/2015, 08h12	#9
lagad mor Débutant Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Brest Messages: 11 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Merci pour toutes ces réponses. Après toutes vos infos et essais, je fais un petit résumé: Le q7 est du 2e trimestre 2009, date à laquelle les prog sont verrouillées. Le fgtech le prouve indiquant lors de l'extraction qu'il faut utiliser le mode tricore pour la réinjection de la mod. Par contre, on peut extraire la carto directement par l'obd, vérifiée et complète. Enfin, je ne pourrai effectuer la réinjection qui ne paraît pas sorcier à préparer en mode tricore si on suit bien les instructions de connection, car mon pote à qui appartient le véhicule a peur d'un plantage. Donc je vais chercher un autre vehicule pour me lancer. Merci pour l'aide de tous.