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vwseb · 22/12/2018, 06h47

Hello

Je pense que vous avez vu la nouvelle reforme pour le contrôle technique, pour les diesels c'est dorénavant régime de régulation pendant quelques seconde !

Impossible de feinter le système puisqu'il surveille via OBD le retour de la pédale de gaz.

Les diesels un peu récent régule autour de 2500tr au point mort donc pas de problème mais il y en a pas mal qui monte au limiteur.
J'ai un copain qui a un CT et il a déjà cassé un moteur (une vielle passat). Le pire c'est que comme il suit les procédures, c'est la faut au proprio, si ça casse c'est qu'il y avait un problème.

Bref pour mon A4 2.7 Tdi de 2006 qui a dépassé les 300000km, je n'imagine pas lui infliger ce genre de traitement. Elle fonctionne parfaitement mais je n'ai aps envi de me prendre le moteur dans les dents pour ce genre de connerie.

Ma question aux pro de la reprog, est-il possible de modifier la carto et limiter le regime max au point mort comme sur les modèles plus récents ?

tico · 22/12/2018, 13h16

Salut pour moi la réponse est oui... Pas trop compliqué a trouvé la map aussi je pense

jah83 · 22/12/2018, 14h34

Oui possible. Via limiteur de couple fct rpm

vwseb · 22/12/2018, 21h50

Si je met mon fichier carto en ligne, est-ce que quelqu’un est capable de faire la manip?

bassh · 22/12/2018, 23h15

Mets ta carto
. Comme dit plus haut il n y a qu a toucher un limiteur de couple.

vwseb · 23/12/2018, 07h41

Ci joint ma carto (dump fait avec Kess)

J'avoue je rien connaître à la reprogrammation donc merci d'avance à ceux qui m'aide.

C'est aussi faisable sur un vieux TDI90ch ? Ma golf 3 break va aussi doucement vers les 300000km mais elle m'est encore bien utile

jah83 · 23/12/2018, 07h47

Je suis sur paris sans PC. Si personne te l as.fait d ici que je rentre je te fais ca

Pour ton g3. La dessus il va pas se prendre sur obd mais vec un appareil en se branchant sur la batterie.. Tu lui dis d arrêter sa première accélération pas trop haut (au alentours 3000)
Ensuite il fait le reste sans trop accélérer.

Il faudra juste qu il mette sur son rapport interne que la valeur de haut régime si basse est sûrement du à la lecture erronée via système électrique.
Bon après s il fait ça.trop souvent ils vont lui demander des comptes. Mais occasionnellement pas de problème

vwseb · 23/12/2018, 08h13

T’inquiète ça ne presse pas. Le ct est à faire que l’année prochaine mais je préfère prévenir que guérir.

Ma g3 a déjà une prise obd (elle est de 97) je ne sais pas s’ils utilisent déjà l’obd.

Bon le contrôleur c’est un copain donc il ne va pas me saccager mes autos :)

jah83 · 23/12/2018, 08h18

Oui elle a la prise mais ça change rien. Mon e46 de 2002 à la prise aussi mais ça se fait avec ça quand même

bassh · 23/12/2018, 09h47

essaies ça

vwseb · 23/12/2018, 11h59

Tout d'abord merci pour votre aide c'est top.

Quelle différence entre V1 et V2 ? Je viens de flasher avec la V1 et ça régule à 3600tr, ce qui d'absolu me convient.

bassh · 23/12/2018, 15h40

la v2 s'apparente à du launch control.
tant que la voiture ne roule pas, tu régules.

vwseb · 23/12/2018, 17h30

3600 c'est une valeur que tu as réglé ? C'est possible de mettre à 2500 ?

jah83 · 23/12/2018, 17h32

Au point où tu en es essaye de comprendre par toi même les modifs en comparant ori et mod. Tu verras que ce n est pas si compliqué ;)

vwseb · 23/12/2018, 19h00

Oui c’est sûr mais quel logiciel utiliser?

22/12/2018, 06h47	#1
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 289 Thanks: 691 Thanked 789 Times in 476 Posts Pouvoir de réputation: 18	A4 2.7 TDI limiter regime max Hello Je pense que vous avez vu la nouvelle reforme pour le contrôle technique, pour les diesels c'est dorénavant régime de régulation pendant quelques seconde ! Impossible de feinter le système puisqu'il surveille via OBD le retour de la pédale de gaz. Les diesels un peu récent régule autour de 2500tr au point mort donc pas de problème mais il y en a pas mal qui monte au limiteur. J'ai un copain qui a un CT et il a déjà cassé un moteur (une vielle passat). Le pire c'est que comme il suit les procédures, c'est la faut au proprio, si ça casse c'est qu'il y avait un problème. Bref pour mon A4 2.7 Tdi de 2006 qui a dépassé les 300000km, je n'imagine pas lui infliger ce genre de traitement. Elle fonctionne parfaitement mais je n'ai aps envi de me prendre le moteur dans les dents pour ce genre de connerie. Ma question aux pro de la reprog, est-il possible de modifier la carto et limiter le regime max au point mort comme sur les modèles plus récents ?

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22/12/2018, 13h16	#2
tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 268 Thanks: 1 404 Thanked 1 183 Times in 626 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut pour moi la réponse est oui... Pas trop compliqué a trouvé la map aussi je pense

22/12/2018, 14h34	#3
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 584 Thanks: 13 257 Thanked 18 974 Times in 6 865 Posts Pouvoir de réputation: 243	Oui possible. Via limiteur de couple fct rpm

22/12/2018, 21h50	#4
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 289 Thanks: 691 Thanked 789 Times in 476 Posts Pouvoir de réputation: 18	Si je met mon fichier carto en ligne, est-ce que quelqu’un est capable de faire la manip?

22/12/2018, 23h15	#5
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 866 Thanks: 34 Thanked 909 Times in 593 Posts Pouvoir de réputation: 21	Mets ta carto . Comme dit plus haut il n y a qu a toucher un limiteur de couple.

23/12/2018, 07h47	#7
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 584 Thanks: 13 257 Thanked 18 974 Times in 6 865 Posts Pouvoir de réputation: 243	Je suis sur paris sans PC. Si personne te l as.fait d ici que je rentre je te fais ca Pour ton g3. La dessus il va pas se prendre sur obd mais vec un appareil en se branchant sur la batterie.. Tu lui dis d arrêter sa première accélération pas trop haut (au alentours 3000) Ensuite il fait le reste sans trop accélérer. Il faudra juste qu il mette sur son rapport interne que la valeur de haut régime si basse est sûrement du à la lecture erronée via système électrique. Bon après s il fait ça.trop souvent ils vont lui demander des comptes. Mais occasionnellement pas de problème

23/12/2018, 08h13	#8
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 289 Thanks: 691 Thanked 789 Times in 476 Posts Pouvoir de réputation: 18	T’inquiète ça ne presse pas. Le ct est à faire que l’année prochaine mais je préfère prévenir que guérir. Ma g3 a déjà une prise obd (elle est de 97) je ne sais pas s’ils utilisent déjà l’obd. Bon le contrôleur c’est un copain donc il ne va pas me saccager mes autos :)

23/12/2018, 08h18	#9
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 584 Thanks: 13 257 Thanked 18 974 Times in 6 865 Posts Pouvoir de réputation: 243	Oui elle a la prise mais ça change rien. Mon e46 de 2002 à la prise aussi mais ça se fait avec ça quand même

23/12/2018, 11h59	#11
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 289 Thanks: 691 Thanked 789 Times in 476 Posts Pouvoir de réputation: 18	Tout d'abord merci pour votre aide c'est top. Quelle différence entre V1 et V2 ? Je viens de flasher avec la V1 et ça régule à 3600tr, ce qui d'absolu me convient.

23/12/2018, 15h40	#12
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 866 Thanks: 34 Thanked 909 Times in 593 Posts Pouvoir de réputation: 21	la v2 s'apparente à du launch control. tant que la voiture ne roule pas, tu régules.

23/12/2018, 17h30	#13
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 289 Thanks: 691 Thanked 789 Times in 476 Posts Pouvoir de réputation: 18	3600 c'est une valeur que tu as réglé ? C'est possible de mettre à 2500 ?

23/12/2018, 17h32	#14
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 584 Thanks: 13 257 Thanked 18 974 Times in 6 865 Posts Pouvoir de réputation: 243	Au point où tu en es essaye de comprendre par toi même les modifs en comparant ori et mod. Tu verras que ce n est pas si compliqué ;)

23/12/2018, 19h00	#15
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 289 Thanks: 691 Thanked 789 Times in 476 Posts Pouvoir de réputation: 18	Oui c’est sûr mais quel logiciel utiliser?

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