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Tibo64 · 03/02/2021, 14h34

Est ce que quelqu'un pourrais m'aider sur le checksum.
j'ai essayé avec winols 1.5 et 2.4 et efisio mais il ne le reconnaissent pas.

Tibo64 · 15/02/2021, 15h22

j'ai enfin compris (avec de l'aide) comment faire reconnaitre le checksum sur winols. Je vais pouvoir avancer un peu.

Donc après pas mal d’essais et de log, j’ai pu améliorer le couple en bas régime.
il est beaucoup plus souple et reprend mieux sans fumer pour autant.
cependant j’arrive sur un autre problème.

malgré une augmentation de la map pédale, couple et fumée, les QI stagne à 37mg max.
un autre limiteur doit bloquer.
quelqu’un a une idée?

Tibo64 · 16/02/2021, 10h38

Je peux modifier les valeur de tension pompe pour by-passer cette limite de 37mg, mais je ne suis pas sur que ce soit une bonne solution... quelqu'un a-t-il une idée?

Tibo64 · 05/03/2021, 23h04

Voici un log ou on peu voir la demande pédale, le limiteur couple et fumée et a gauche la quantité réelle injecté.
on peu voir que le max injecté est de 37mg alors que les limiteurs autoriseraient plus.

est ce que quelqu'un a une idée de quelle MAP peu limiter à 37mg sur cet ECU MSA12?

Quattro899 · 06/03/2021, 09h07

Citation:

Envoyé par Tibo64

Voici un log ou on peu voir la demande pédale, le limiteur couple et fumée et a gauche la quantité réelle injecté.
on peu voir que le max injecté est de 37mg alors que les limiteurs autoriseraient plus.

est ce que quelqu'un a une idée de quelle MAP peu limiter à 37mg sur cet ECU MSA12?

Salut parfois t’as plusieurs soft coding dans le meme dump, t’as peut etre des map en double ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tibo64 · 06/03/2021, 09h36

Oui j'y ai pensé, mais la modification des map couple, fumée et turbo ont bien eu un effet sur les log et en comportement moteur. donc c'est bien les bonnes qui sont modées.

gael66250 · 06/03/2021, 20h13

Salut
Je veux bien t’aider mais je n’ai pas accès à cette section
Si tu le souhaite envoie moi ton fichier d’origine et reprog et ton map pack
Cordialement

Tibo64 · 06/03/2021, 20h49

Salut Gael,

Je vais essayer d'insérer mon fichier.

OVERSPEED · 07/03/2021, 16h10

Bonjour
Le debit d air mesuré diminue á haut regime ? a partir de 3020 tr/min ? etrange car normalement le debit d'air suit le regime moteur
Au revoir
OS

Tibo64 · 08/03/2021, 08h32

En effet, je pense que le turbo atteint ses limites de débit.

Quattro899 · 08/03/2021, 08h50

Citation:

Envoyé par Tibo64

En effet, je pense que le turbo atteint ses limites de débit.

Je viens de regarder ton log, tu as un gros souvi d’arrivée air, ta masse air ne suit pas du tout la consigne tu dois etre a 1000mg

Filtre a air ? debimetre foireux? fais un log avec pression suralim pour voir si ton turbo donne correctement

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tibo64 · 08/03/2021, 10h08

Merci pour ta réponse. j'ai un doute sur le débitmètre depuis un moment.
j'ai fais un log avec la pression, je vais essayer de le poster

Tibo64 · 08/03/2021, 10h22

je n'arrive pas à l'insérer. je vais vous retranscrire quelques valeurs.
sinon le filtre est un KN dans la boite à air d'origine et il est propre et le débitmètre vient d'être nettoyé lui aussi.

Engine Speed Charge Air Charge Air Charge Air
rpm Pressure Calc. Presuure ****** Valve D.Cycle

1260 1326.0 1081.2 12.1
1440 1438.2 1142.4 12.1
1660 1621.8 1244.4 12.1
1880 1795.2 1377.0 12.1
2200 1846.2 1815.6 12.1
2600 1856.4 1917.6 22.7
2980 1856.4 1856.4 24.2
3300 1866.6 1856.4 21.1
3580 1856.4 1836.0 18.0

Quattro899 · 08/03/2021, 10h59

Citation:

Envoyé par Tibo64

je n'arrive pas à l'insérer. je vais vous retranscrire quelques valeurs.
sinon le filtre est un KN dans la boite à air d'origine et il est propre et le débitmètre vient d'être nettoyé lui aussi.

Engine Speed Charge Air Charge Air Charge Air
rpm Pressure Calc. Presuure ****** Valve D.Cycle

1260 1326.0 1081.2 12.1
1440 1438.2 1142.4 12.1
1660 1621.8 1244.4 12.1
1880 1795.2 1377.0 12.1
2200 1846.2 1815.6 12.1
2600 1856.4 1917.6 22.7
2980 1856.4 1856.4 24.2
3300 1866.6 1856.4 21.1
3580 1856.4 1836.0 18.0

ta géo variable ne fonctionne pas correctement, a bas régime t'es fortement en dessous, ton électrovanne ne régule pas correctement elle ne bouge presque pas...

nettoyage debimetre sa ne suffit pas toujours..

Tibo64 · 08/03/2021, 11h32

Ce n'est pas une geo variable c'est une fixe. moteur R5 2.5 tdi 102.
Comment fonctionne l'électrovanne?
La valeur de 12.1% a l'air d'être une valeur fixe tant que la pression de consigne n'est pas atteinte.
Mais dans ce cas, pourquoi n'est elle pas a 0?

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03/02/2021, 14h34	#16
Tibo64 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2020 Localisation: France, Pau Âge: 39 Messages: 35 Thanks: 7 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Est ce que quelqu'un pourrais m'aider sur le checksum. j'ai essayé avec winols 1.5 et 2.4 et efisio mais il ne le reconnaissent pas.

15/02/2021, 15h22	#17
Tibo64 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2020 Localisation: France, Pau Âge: 39 Messages: 35 Thanks: 7 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	j'ai enfin compris (avec de l'aide) comment faire reconnaitre le checksum sur winols. Je vais pouvoir avancer un peu. Donc après pas mal d’essais et de log, j’ai pu améliorer le couple en bas régime. il est beaucoup plus souple et reprend mieux sans fumer pour autant. cependant j’arrive sur un autre problème. malgré une augmentation de la map pédale, couple et fumée, les QI stagne à 37mg max. un autre limiteur doit bloquer. quelqu’un a une idée?

16/02/2021, 10h38	#18
Tibo64 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2020 Localisation: France, Pau Âge: 39 Messages: 35 Thanks: 7 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je peux modifier les valeur de tension pompe pour by-passer cette limite de 37mg, mais je ne suis pas sur que ce soit une bonne solution... quelqu'un a-t-il une idée?

05/03/2021, 23h04	#19
Tibo64 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2020 Localisation: France, Pau Âge: 39 Messages: 35 Thanks: 7 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Voici un log ou on peu voir la demande pédale, le limiteur couple et fumée et a gauche la quantité réelle injecté. on peu voir que le max injecté est de 37mg alors que les limiteurs autoriseraient plus. est ce que quelqu'un a une idée de quelle MAP peu limiter à 37mg sur cet ECU MSA12?

06/03/2021, 09h36	#21
Tibo64 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2020 Localisation: France, Pau Âge: 39 Messages: 35 Thanks: 7 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oui j'y ai pensé, mais la modification des map couple, fumée et turbo ont bien eu un effet sur les log et en comportement moteur. donc c'est bien les bonnes qui sont modées.

06/03/2021, 20h13	#22
gael66250 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France, Perpignan Messages: 230 Thanks: 51 Thanked 164 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut Je veux bien t’aider mais je n’ai pas accès à cette section Si tu le souhaite envoie moi ton fichier d’origine et reprog et ton map pack Cordialement

06/03/2021, 20h49	#23
Tibo64 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2020 Localisation: France, Pau Âge: 39 Messages: 35 Thanks: 7 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut Gael, Je vais essayer d'insérer mon fichier.

07/03/2021, 16h10	#24
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 115 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour Le debit d air mesuré diminue á haut regime ? a partir de 3020 tr/min ? etrange car normalement le debit d'air suit le regime moteur Au revoir OS

08/03/2021, 08h32	#25
Tibo64 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2020 Localisation: France, Pau Âge: 39 Messages: 35 Thanks: 7 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	En effet, je pense que le turbo atteint ses limites de débit.

08/03/2021, 10h08	#27
Tibo64 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2020 Localisation: France, Pau Âge: 39 Messages: 35 Thanks: 7 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci pour ta réponse. j'ai un doute sur le débitmètre depuis un moment. j'ai fais un log avec la pression, je vais essayer de le poster

08/03/2021, 10h22	#28
Tibo64 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2020 Localisation: France, Pau Âge: 39 Messages: 35 Thanks: 7 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	je n'arrive pas à l'insérer. je vais vous retranscrire quelques valeurs. sinon le filtre est un KN dans la boite à air d'origine et il est propre et le débitmètre vient d'être nettoyé lui aussi. Engine Speed Charge Air Charge Air Charge Air rpm Pressure Calc. Presuure ****** Valve D.Cycle 1260 1326.0 1081.2 12.1 1440 1438.2 1142.4 12.1 1660 1621.8 1244.4 12.1 1880 1795.2 1377.0 12.1 2200 1846.2 1815.6 12.1 2600 1856.4 1917.6 22.7 2980 1856.4 1856.4 24.2 3300 1866.6 1856.4 21.1 3580 1856.4 1836.0 18.0

08/03/2021, 11h32	#30
Tibo64 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2020 Localisation: France, Pau Âge: 39 Messages: 35 Thanks: 7 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Ce n'est pas une geo variable c'est une fixe. moteur R5 2.5 tdi 102. Comment fonctionne l'électrovanne? La valeur de 12.1% a l'air d'être une valeur fixe tant que la pression de consigne n'est pas atteinte. Mais dans ce cas, pourquoi n'est elle pas a 0?