probleme moteur aprilia ditech - Page 2

**jphp** · 22/11/2015, 17h27

Citation:

Envoyé par jphp

salut, c un 2 temps, tu as peut-etre une fuite ds le bas moteur, regarde si de l'huile coule sous le carter
@

tu n'a pas répondu ?

mat24500 · 22/11/2015, 18h56

Non pas de fuite de plus j ai ouvert le bas moteur pour changer les roulements et bien mis joint papier plus joint pâte noir et aucune fuite. Et bougie mouillé

**jphp** · 22/11/2015, 19h01

merci, c un 2 temps, les compressions se font ds le bas moteur, tu as des clapets ??
si la bougie se noie, c un prob soit d'allumage, soit de compressions
@

thierry du58 · 22/11/2015, 19h07

la pate pour un 2 temps s est pas le top
il faudrait pressurise le bas moteur pour etre sur qu il ni a pas une prise air

mat24500 · 22/11/2015, 21h13

j ai verifié pas de prise d air bas moteur.

thierry du58 · 23/11/2015, 06h56

bonjour

tu na pas mis trop d huile sur tes roulements se qui ferait un melange trop gras

nettoie ta bougie et essaie avec juste en vaporisant du start pilote pas de nettoyant frein s est trop liquide
ton capteur d allumage est monte fixe ou sur lumiere

mat24500 · 23/11/2015, 08h13

il est monté fixe , le start pilot j en ai pas mais j ai essayé le nettoyant frein et c est vrai que ca a rien donné non plus lol
non pas trop d huile sur les roulement .
le pire c est que j ai un bep en cycles et motocycles mais a l epoque l injection n était pas encore dans les cours du coup j ai lair c.. de bloquer sur une panne de scooter

thierry du58 · 23/11/2015, 18h03

ton joint entre les deux demi carter est neuf ou pate uniquement
tu as des clapet

**akasa67** · 23/11/2015, 19h19

Slt moi jen ai monter des tonne de moteur de scooter donc tu a fais roulement de vilebrequin et joint spi donc entre les carter pate a joint comme le dit thierry au dessus ensuite lee clapet étanche primordial sur un moteur 2 temps je vais pas t embeter mais et tu sure de ton cylindre piston le model et exacte....

mat24500 · 23/11/2015, 20h24

oui ya des clapet , oui le cylindre est le bon de toute facon en ditech ya pas trop le choix

**akasa67** · 23/11/2015, 21h02

Oui mais le piston tu la acheté avec le cylindre tu a bien remit la clavette sur le rotor d l'allumage

gringoss · 23/11/2015, 21h26

j'en ai eu un de cette merde.. boitier cdi qui dégage vite, et vérifie tes masses (bas moteur-cadre) ça les fait pétarader et du jour au lendemain il démarre plus

gringoss · 23/11/2015, 21h28

truc con..t'as remis le piston à l'endroit ?? flèche vers l'échappement, si pas de flèche, lumières sur le piston coté admission

**akasa67** · 23/11/2015, 21h51

Citation:

Envoyé par gringoss

truc con..t'as remis le piston à l'endroit ?? flèche vers l'échappement, si pas de flèche, lumières sur le piston coté admission

Slt alors la tu a tous faut y a bcp de piston avec la fleche a l'envers!!!
Les ergot des segment sur un 2 temps on les mets coter admission .

gringoss · 24/11/2015, 19h22

tu me diras sur quoi, perso jamais vu autrement. enfin bref les lumières coté admission ça c'est sur

22/11/2015, 19h07	#19
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 669 Thanks: 1 725 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 29	la pate pour un 2 temps s est pas le top il faudrait pressurise le bas moteur pour etre sur qu il ni a pas une prise air __________________ un thanks sa peu aider

23/11/2015, 06h56	#21
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 669 Thanks: 1 725 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 29	bonjour tu na pas mis trop d huile sur tes roulements se qui ferait un melange trop gras nettoie ta bougie et essaie avec juste en vaporisant du start pilote pas de nettoyant frein s est trop liquide ton capteur d allumage est monte fixe ou sur lumiere __________________ un thanks sa peu aider

23/11/2015, 18h03	#23
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 669 Thanks: 1 725 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 29	ton joint entre les deux demi carter est neuf ou pate uniquement tu as des clapet __________________ un thanks sa peu aider

23/11/2015, 19h19	#24
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 199 Thanks: 14 223 Thanked 18 106 Times in 9 622 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt moi jen ai monter des tonne de moteur de scooter donc tu a fais roulement de vilebrequin et joint spi donc entre les carter pate a joint comme le dit thierry au dessus ensuite lee clapet étanche primordial sur un moteur 2 temps je vais pas t embeter mais et tu sure de ton cylindre piston le model et exacte.... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

23/11/2015, 21h02	#26
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 199 Thanks: 14 223 Thanked 18 106 Times in 9 622 Posts Pouvoir de réputation: 275	Oui mais le piston tu la acheté avec le cylindre tu a bien remit la clavette sur le rotor d l'allumage __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

22/11/2015, 18h56	#17
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 178 Thanks: 12 Thanked 8 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	Non pas de fuite de plus j ai ouvert le bas moteur pour changer les roulements et bien mis joint papier plus joint pâte noir et aucune fuite. Et bougie mouillé

22/11/2015, 19h01	#18
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 202 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	merci, c un 2 temps, les compressions se font ds le bas moteur, tu as des clapets ?? si la bougie se noie, c un prob soit d'allumage, soit de compressions @

22/11/2015, 21h13	#20
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 178 Thanks: 12 Thanked 8 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	j ai verifié pas de prise d air bas moteur.

23/11/2015, 08h13	#22
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 178 Thanks: 12 Thanked 8 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	il est monté fixe , le start pilot j en ai pas mais j ai essayé le nettoyant frein et c est vrai que ca a rien donné non plus lol non pas trop d huile sur les roulement . le pire c est que j ai un bep en cycles et motocycles mais a l epoque l injection n était pas encore dans les cours du coup j ai lair c.. de bloquer sur une panne de scooter

23/11/2015, 20h24	#25
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 178 Thanks: 12 Thanked 8 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	oui ya des clapet , oui le cylindre est le bon de toute facon en ditech ya pas trop le choix

23/11/2015, 21h26	#27
gringoss Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: France, Paris Messages: 115 Thanks: 62 Thanked 116 Times in 44 Posts Pouvoir de réputation: 12	j'en ai eu un de cette merde.. boitier cdi qui dégage vite, et vérifie tes masses (bas moteur-cadre) ça les fait pétarader et du jour au lendemain il démarre plus

23/11/2015, 21h28	#28
gringoss Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: France, Paris Messages: 115 Thanks: 62 Thanked 116 Times in 44 Posts Pouvoir de réputation: 12	truc con..t'as remis le piston à l'endroit ?? flèche vers l'échappement, si pas de flèche, lumières sur le piston coté admission

24/11/2015, 19h22	#30
gringoss Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: France, Paris Messages: 115 Thanks: 62 Thanked 116 Times in 44 Posts Pouvoir de réputation: 12	tu me diras sur quoi, perso jamais vu autrement. enfin bref les lumières coté admission ça c'est sur

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