probleme moteur aprilia ditech

mat24500 · 22/11/2015, 10h58

bonjour a tous !
derniere chance pour moi avant que je lui mette le feu

!!!

alors voila j ai achete un aprilia sr 50 ditech 30000kms pour mon neveu pour noel en panne. il démarrait tres tres mal et quand il arrivait a demarrer il prenait mal ses tours .
donc je me suis dit que j allait le refaire ...
j ai donc changé le piston , segments , roulement de vilo , joint spi de vilo , et injecteur complet et pompe a essence.
le moteur a quasi retrouvé ses compressions d origine mais ne demarre toujours pas

j ai de l étincelle a la bougie et l injecteur envoi bien l essence !! la je bloque !
si quelqu un a des connaissance sur ce genre d engin je suis preneur !!
merci a vous tous !

thierry du58 · 22/11/2015, 11h43

bonjour

tu as verifie la clavette de volant

mat24500 · 22/11/2015, 12h08

Oui elle y est

thierry du58 · 22/11/2015, 12h59

quasi compression sa veut dire ?

tes joints spi se sont bien monter
tu as fait aussi les roulements de bielles

**nowen** · 22/11/2015, 13h06

Salut,
ton témoin injection est éteint au tableau de bord ????
quelle est la valeur de résistance de ta sonde de température de refroidissement ???
le calculateur a t'il été flashé ???

mat24500 · 22/11/2015, 16h33

Roulement changé. Spi ok. Calculateur semble jamais été ouvert.

mat24500 · 22/11/2015, 16h34

Témoin allumé quand on met le contact. Après en route aucune idée vu qu il démarre pas ..

**nowen** · 22/11/2015, 16h44

tu as combien de résistance sur ta sonde de température ??

mat24500 · 22/11/2015, 16h49

J ai pas regardé encore. Tu pense que c est une piste ?

**nowen** · 22/11/2015, 16h58

oui, car si il trouve une mauvaise info de t° le calculateur va injecter trop ou pas assez d'essence au démarrage. mon fils avait le même scoot et j'ai eu cette panne une fois c'était la connectique de ce capteur.
attends un peu je vais t'envoyer les schéma élec et la doc et je crois que j'avais trouvé un corrigé du BEP ou autre en cycle qui traite de ce scooter et il y a certain réglages de noté.
il faut juste que je les retrouve

mat24500 · 22/11/2015, 17h11

Je l ai ce doc. 7 kohm à la sonde

**jphp** · 22/11/2015, 17h32

salut, c un 2 temps, tu as peut-etre une fuite ds le bas moteur, regarde si de l'huile coule sous le carter
@

**nowen** · 22/11/2015, 17h35

si tu as 7 Kohms il doit faire froid vers chez toi car ça correspond à -10° -15°.
je te mets les docs en pièces jointes.
PS: tu as le droit de cliquer sur "Thanks"

mat24500 · 22/11/2015, 17h45

A peu près 6 ou 7 degrés dehors. Si je la shunte pour essayer ?

thierry du58 · 22/11/2015, 18h24

ta bougie est noyees ou seche

22/11/2015, 10h58	#1
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 178 Thanks: 12 Thanked 8 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	probleme moteur aprilia ditech bonjour a tous ! derniere chance pour moi avant que je lui mette le feu !!! alors voila j ai achete un aprilia sr 50 ditech 30000kms pour mon neveu pour noel en panne. il démarrait tres tres mal et quand il arrivait a demarrer il prenait mal ses tours . donc je me suis dit que j allait le refaire ... j ai donc changé le piston , segments , roulement de vilo , joint spi de vilo , et injecteur complet et pompe a essence. le moteur a quasi retrouvé ses compressions d origine mais ne demarre toujours pas j ai de l étincelle a la bougie et l injecteur envoi bien l essence !! la je bloque ! si quelqu un a des connaissance sur ce genre d engin je suis preneur !! merci a vous tous !

22/11/2015, 11h43	#2
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 679 Thanks: 1 737 Thanked 962 Times in 672 Posts Pouvoir de réputation: 29	bonjour tu as verifie la clavette de volant __________________ un thanks sa peu aider

22/11/2015, 12h59	#4
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 679 Thanks: 1 737 Thanked 962 Times in 672 Posts Pouvoir de réputation: 29	quasi compression sa veut dire ? tes joints spi se sont bien monter tu as fait aussi les roulements de bielles __________________ un thanks sa peu aider

22/11/2015, 18h24	#15
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 679 Thanks: 1 737 Thanked 962 Times in 672 Posts Pouvoir de réputation: 29	ta bougie est noyees ou seche __________________ un thanks sa peu aider

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22/11/2015, 12h08	#3
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 178 Thanks: 12 Thanked 8 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	Oui elle y est

22/11/2015, 13h06	#5
nowen Moderateur Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France/Bretagne ker Messages: 1 428 Thanks: 606 Thanked 2 963 Times in 803 Posts Pouvoir de réputation: 65	Salut, ton témoin injection est éteint au tableau de bord ???? quelle est la valeur de résistance de ta sonde de température de refroidissement ??? le calculateur a t'il été flashé ???

22/11/2015, 16h33	#6
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 178 Thanks: 12 Thanked 8 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	Roulement changé. Spi ok. Calculateur semble jamais été ouvert.

22/11/2015, 16h34	#7
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 178 Thanks: 12 Thanked 8 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	Témoin allumé quand on met le contact. Après en route aucune idée vu qu il démarre pas ..

22/11/2015, 16h44	#8
nowen Moderateur Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France/Bretagne ker Messages: 1 428 Thanks: 606 Thanked 2 963 Times in 803 Posts Pouvoir de réputation: 65	tu as combien de résistance sur ta sonde de température ??

22/11/2015, 16h49	#9
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 178 Thanks: 12 Thanked 8 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	J ai pas regardé encore. Tu pense que c est une piste ?

22/11/2015, 16h58	#10
nowen Moderateur Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France/Bretagne ker Messages: 1 428 Thanks: 606 Thanked 2 963 Times in 803 Posts Pouvoir de réputation: 65	oui, car si il trouve une mauvaise info de t° le calculateur va injecter trop ou pas assez d'essence au démarrage. mon fils avait le même scoot et j'ai eu cette panne une fois c'était la connectique de ce capteur. attends un peu je vais t'envoyer les schéma élec et la doc et je crois que j'avais trouvé un corrigé du BEP ou autre en cycle qui traite de ce scooter et il y a certain réglages de noté. il faut juste que je les retrouve

22/11/2015, 17h11	#11
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 178 Thanks: 12 Thanked 8 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	Je l ai ce doc. 7 kohm à la sonde

22/11/2015, 17h32	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, c un 2 temps, tu as peut-etre une fuite ds le bas moteur, regarde si de l'huile coule sous le carter @

22/11/2015, 17h45	#14
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 178 Thanks: 12 Thanked 8 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	A peu près 6 ou 7 degrés dehors. Si je la shunte pour essayer ?