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OVERSPEED · 26/03/2022, 10h21

Bonjour

Un article sur un convertisseur OBD 24 vers 12 fait maison

https://www.springbokphotography.com...v-obd2-adapter

J en ai pas teste mais cela semble correct

Au revoir
OS

fils · 26/03/2022, 11h08

Salut,

Malheureusement c est pas si simple lol

OVERSPEED · 26/03/2022, 11h23

Bonjour

Ok , mais normalement les lignes de données sont independantes du 24 V ou du 12 V alim

Pin Signal Description
2 J1850 Bus+
4 CGND GND
5 SGND GND
6 CAN High J-2284
7 ISO 9141-2 K-LINE Tx/Rx
10 J1850 Bus-
14 CAN Low J-2284
15 ISO 9141-2 L-LINE Tx/Rx
16 +12v Battery power

SAE J1850 PWM (41.6 kbaud, standard of the Ford Motor Company)
pin 2: Bus-
pin 10: Bus+
High voltage is +5V
Message length is restricted to 12 bytes, including CRC
Employs a multi-master arbitration scheme called
"Carrier Sense Multiple Access with Non-Destructive Arbitration" (CSMA/NDA)
SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width) (10.4/41.6 kbaud, standard of General Motors)
pin 2: Bus+
Bus idles low
High voltage is +7V
Decision point is +3.5V
Message length is restricted to 12 bytes, including CRC Employs CSMA/NDA
ISO 9141-2. This protocol has a data rate of 10.4 kbaud, and is similar to RS-232.
ISO 9141-2 is primarily used in Chrysler, European, and Asian vehicles.
pin 7: K-line
pin 15: L-line (optional)
UART signaling (though not RS-232 voltage levels)
K-line idles high
High voltage is Vbatt
Message length is restricted to 12 bytes, including CRC
ISO 14230 KWP2000 (Keyword Protocol 2000) used by most European and Asian manufacturers.
Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Honda, Hyundai, Jaguar (X300, XK), Jeep since 2004,
Kia, Land Rover, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Saab, Skoda,
Subaru, Toyota, Vauxhall, Volkswagen (VW) since 2001, Volvo to 2004
pin 7: K-line
pin 15: L-line (optional)
Physical layer identical to ISO 9141-2
Data rate 1.2 to 10.4 kbaud
Message may contain up to 255 bytes in the data field
ISO 15765 CAN (250kbit/sec or 500kbit/sec)
pin 6: CAN High
pin 14: CAN Low

mais je suis ouvert á la discussion , il y a toujours a apprendre

Au revoir
OS

OVERSPEED · 26/03/2022, 12h45

Bonjour

Un schema

https://www.outilsobdfacile.com/inte...ace-elm327.jpg

une source de docs avec le PCB

https://github.com/Spartelfant/ELM327-BT

Au revoir
OS

ggvaniou · 26/03/2022, 13h08

Salut
Et ton launch reçois une belle alimentation de 24v sur la kline.....
Moi aussi je me suis déjà pencher sur le sujet.
Comme dis fils, C est pas aussi simple que ça

OVERSPEED · 26/03/2022, 13h20

Bonjour

J en ai pas ecrit que cela fonctionne d ailleurs dans les données que j ai posté on peut lire que la Kline est sur la tension batterie

Par contre rien n empeche de mettre un level shifter non plus ( exemple )

https://electronics.stackexchange.co...-12-v-to-3-3-v

on peut aussi ajouter une zener pour limiter la tension dans le cas d un Mosfet

Au revoir
OS

fils · 26/03/2022, 13h24

Oui lol
Entre bla-bla internet et réalité il y’a un monde :-)

**zingilingiling** · 26/03/2022, 14h10

Citation:

Envoyé par fils

Oui lol
Entre bla-bla internet et réalité il y’a un monde :-)

Salut Fils,

La réalité dit quoi ?

fils · 26/03/2022, 14h23

C est assez simple.
Un golo3 original coûte une blinde maintenant

OVERSPEED · 26/03/2022, 14h36

Bonjour

Maintenant des composants sont donnes jusque 36V pourtant l ISO 9141 est limitée aux véhicules de tension nominale 12 V ???

https://www.st.com/en/automotive-ana...wer/l9637.html

Dans tous les cas , il existe des shifter ''bi directionnal'' pour faire des passerelles qui fonctionnent dans les deux sens

alors la solution ideale c est quoi donc ?

Au revoir
OS

fils · 26/03/2022, 14h41

Solution idéale post 1 évidemment :-)

OVERSPEED · 26/03/2022, 14h53

Bonjour

Des circuits de conversion tension ( level shifter ) sur des E/S logique c est plus que courant dans l industrie donc les conversion 3.3/5V et 5/12V maintenant la Kline c est peut etre un autre domaine voir surement un autre domaine .....

Au revoir
OS

ElTurco · 28/03/2022, 00h23

Salut les amis

Merci et respect à frère OVERSPEED pour tout tes partages utile j'essaie de faire pareil pour toi.

J'ai aussi acheter ce module pour effectuer du diag sur des semis poids lourd etc... mais en faisant des recherches me suis apercus que ce n'est pas aussi simple que cela (comme le dit frère Fils)

Alors en fouillant sur le net j'ai trouver un schéma qui est très intéressant qui justement complète le montage avec ce module, bien qu'il faut quand meme faire attention car il y à des poids lourds qui utilisent les PIN 1 / 9 avec le courant 24V comme certaines DAF.

On peut se retrouver avec un outil HS exemple :

Adaptateur 12V sur 24 V pour lecteur OBD a faire soit meme-launch_fumee-jpg

Adaptateur 12V sur 24 V pour lecteur OBD a faire soit meme-launch_fumee-jpg

Voici l'image des PCB d'un adaptateur Launch HD (Poids Lourd) on peux voir que pratiquement chaque broches OBD2 sont protéger par des fusibles :

Adaptateur 12V sur 24 V pour lecteur OBD a faire soit meme-launch_hd_pcb1-jpg

Adaptateur 12V sur 24 V pour lecteur OBD a faire soit meme-launch_hd_pcb1-jpg

Adaptateur 12V sur 24 V pour lecteur OBD a faire soit meme-launch_hd_pcb2-jpg

Il y à un adaptateur 24/12 avec Voltmètre/Ampèremètre vendu chez Ali mais à retravailler car il manque des composants :

Adaptateur 12V sur 24 V pour lecteur OBD a faire soit meme-adaptateur_vendu_sur_ali_modif-jpg

Adaptateur 12V sur 24 V pour lecteur OBD a faire soit meme-adaptateur_vendu_sur_ali_modif-jpg

(PS : le composant 3 pattes manquant est un mosfet 2N7000)

Voici un schéma pour compléter le montage avec utilisation du module 24V/12V du tuto partagé par notre frère OVERSPEED :

Adaptateur 12V sur 24 V pour lecteur OBD a faire soit meme-schema_obd2_24v-12v-jpg

Adaptateur 12V sur 24 V pour lecteur OBD a faire soit meme-schema_obd2_24v-12v-jpg

(Image repris d'un site Russe)
La lettre "K" désigne les broches OBD2 sur le diagramme, on peux aussi utilisé un module tout pret "LM2576" perso je préfère le module du tuto partager par OVERSPEED)

J'espère vous etre utile.

@+

ElTurco · 28/03/2022, 00h32

Quelques montages "Fait Maison" ....

Adaptateur 12V sur 24 V pour lecteur OBD a faire soit meme-adaptateur_fait_maison-jpg

Adaptateur 12V sur 24 V pour lecteur OBD a faire soit meme-adaptateur_fait_maison2-jpg

Et voici mon favoris

Adaptateur 12V sur 24 V pour lecteur OBD a faire soit meme-adaptateur_fait_maison3-jpg

Je partagerais un tuto avec images quand je ferais le montage inchallah (si le tout puissant le permet)

Respect à chacun

@+

OVERSPEED · 28/03/2022, 08h32

@ElTur
Bonjour
un grand merci pour les photos
le schema russe est proche de la realite si on rajoute les autres lignes
sur certains adpateur on trouve des diodes sur les lignes
Je vais contruire un prototype sur PCB pour verifier que le signal Kline passe parfaitement via le Mosfet .

le module ''chinois'' avec le LM2596 ( en photo ) est une solution facile et pas cher mais le courant n est pas tres clean car la self n est pas adaptée aux faibles courant il y a des montage pour faire ''plus propre ''
Je vais poster á la suite

Au revoir
OS

26/03/2022, 10h21	#1
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 117 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Adaptateur 12V sur 24 V pour lecteur OBD a faire soit meme Bonjour Un article sur un convertisseur OBD 24 vers 12 fait maison https://www.springbokphotography.com...v-obd2-adapter J en ai pas teste mais cela semble correct Au revoir OS

26/03/2022, 13h08	#5
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 427 Thanks: 11 056 Thanked 6 508 Times in 2 405 Posts Pouvoir de réputation: 85	Salut Et ton launch reçois une belle alimentation de 24v sur la kline..... Moi aussi je me suis déjà pencher sur le sujet. Comme dis fils, C est pas aussi simple que ça __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

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26/03/2022, 11h08	#2
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 237 Thanks: 2 839 Thanked 8 139 Times in 3 917 Posts Pouvoir de réputation: 101	Salut, Malheureusement c est pas si simple lol

26/03/2022, 11h23	#3
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 117 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour Ok , mais normalement les lignes de données sont independantes du 24 V ou du 12 V alim Pin Signal Description 2 J1850 Bus+ 4 CGND GND 5 SGND GND 6 CAN High J-2284 7 ISO 9141-2 K-LINE Tx/Rx 10 J1850 Bus- 14 CAN Low J-2284 15 ISO 9141-2 L-LINE Tx/Rx 16 +12v Battery power SAE J1850 PWM (41.6 kbaud, standard of the Ford Motor Company) pin 2: Bus- pin 10: Bus+ High voltage is +5V Message length is restricted to 12 bytes, including CRC Employs a multi-master arbitration scheme called "Carrier Sense Multiple Access with Non-Destructive Arbitration" (CSMA/NDA) SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width) (10.4/41.6 kbaud, standard of General Motors) pin 2: Bus+ Bus idles low High voltage is +7V Decision point is +3.5V Message length is restricted to 12 bytes, including CRC Employs CSMA/NDA ISO 9141-2. This protocol has a data rate of 10.4 kbaud, and is similar to RS-232. ISO 9141-2 is primarily used in Chrysler, European, and Asian vehicles. pin 7: K-line pin 15: L-line (optional) UART signaling (though not RS-232 voltage levels) K-line idles high High voltage is Vbatt Message length is restricted to 12 bytes, including CRC ISO 14230 KWP2000 (Keyword Protocol 2000) used by most European and Asian manufacturers. Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Honda, Hyundai, Jaguar (X300, XK), Jeep since 2004, Kia, Land Rover, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Saab, Skoda, Subaru, Toyota, Vauxhall, Volkswagen (VW) since 2001, Volvo to 2004 pin 7: K-line pin 15: L-line (optional) Physical layer identical to ISO 9141-2 Data rate 1.2 to 10.4 kbaud Message may contain up to 255 bytes in the data field ISO 15765 CAN (250kbit/sec or 500kbit/sec) pin 6: CAN High pin 14: CAN Low mais je suis ouvert á la discussion , il y a toujours a apprendre Au revoir OS

26/03/2022, 12h45	#4
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 117 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour Un schema https://www.outilsobdfacile.com/inte...ace-elm327.jpg une source de docs avec le PCB https://github.com/Spartelfant/ELM327-BT Au revoir OS

26/03/2022, 13h20	#6
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 117 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour J en ai pas ecrit que cela fonctionne d ailleurs dans les données que j ai posté on peut lire que la Kline est sur la tension batterie Par contre rien n empeche de mettre un level shifter non plus ( exemple ) https://electronics.stackexchange.co...-12-v-to-3-3-v on peut aussi ajouter une zener pour limiter la tension dans le cas d un Mosfet Au revoir OS

26/03/2022, 13h24	#7
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 237 Thanks: 2 839 Thanked 8 139 Times in 3 917 Posts Pouvoir de réputation: 101	Oui lol Entre bla-bla internet et réalité il y’a un monde :-)

26/03/2022, 14h23	#9
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 237 Thanks: 2 839 Thanked 8 139 Times in 3 917 Posts Pouvoir de réputation: 101	C est assez simple. Un golo3 original coûte une blinde maintenant

26/03/2022, 14h36	#10
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 117 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour Maintenant des composants sont donnes jusque 36V pourtant l ISO 9141 est limitée aux véhicules de tension nominale 12 V ??? https://www.st.com/en/automotive-ana...wer/l9637.html Dans tous les cas , il existe des shifter ''bi directionnal'' pour faire des passerelles qui fonctionnent dans les deux sens alors la solution ideale c est quoi donc ? Au revoir OS

26/03/2022, 14h41	#11
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 237 Thanks: 2 839 Thanked 8 139 Times in 3 917 Posts Pouvoir de réputation: 101	Solution idéale post 1 évidemment :-)

26/03/2022, 14h53	#12
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 117 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour Des circuits de conversion tension ( level shifter ) sur des E/S logique c est plus que courant dans l industrie donc les conversion 3.3/5V et 5/12V maintenant la Kline c est peut etre un autre domaine voir surement un autre domaine ..... Au revoir OS

28/03/2022, 08h32	#15
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 117 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	@ElTur Bonjour un grand merci pour les photos le schema russe est proche de la realite si on rajoute les autres lignes sur certains adpateur on trouve des diodes sur les lignes Je vais contruire un prototype sur PCB pour verifier que le signal Kline passe parfaitement via le Mosfet . le module ''chinois'' avec le LM2596 ( en photo ) est une solution facile et pas cher mais le courant n est pas tres clean car la self n est pas adaptée aux faibles courant il y a des montage pour faire ''plus propre '' Je vais poster á la suite Au revoir OS