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msauto · 08/10/2024, 21h02

Bonjour à tous

Me voilà confronté à une panne que je ne trouve pas vw Jetta 1.9tdi

- Code defaut p0238
Transmetteur de pression de suralimentation signal trop fort
- Code defaut p0236
Transmetteur de pression de suralimentation signal improbable

Mes ESSAIS
Capteur Map changer en neuf chez vw
Faisceaux continuité bonne
Fusible vérifié
Debimetre changer
Calculateur moteur PCR2.1 changer
La panne et toujour la même est ce que quelq'un à déjà eu cette panne?

Merci à tous.

ali_edlv · 08/10/2024, 22h17

Citation:

Envoyé par msauto

Bonjour à tous

Me voilà confronté à une panne que je ne trouve pas vw Jetta 1.9tdi

- Code defaut p0238
Transmetteur de pression de suralimentation signal trop fort
- Code defaut p0236
Transmetteur de pression de suralimentation signal improbable

Mes ESSAIS
Capteur Map changer en neuf chez vw
Faisceaux continuité bonne
Fusible vérifié
Debimetre changer
Calculateur moteur PCR2.1 changer
La panne et toujour la même est ce que quelq'un à déjà eu cette panne?

Merci à tous.

Pistes à explorer, turbo en suralimentation (vannes grippées) ?
Actuateur du turbo (wastegate ou vanne N75) ?
Surpression du turbo ?
Si t'as le vcds histoire de mesurer tout ça, ce serai une des pistes vers lesquelles je me dirigerais-je vu ce que tu as déjà fait, si tu as vérifier les connecteurs, est-ce que tu as tout de même vérifier les capteurs ?
Si j'étais toi avec le diag, je débrancherai tour à tour les capteurs en passant le diag sur vcds pour trouver une piste

Pilouf · 09/10/2024, 07h27

Salut,

Tu parles de pièces changées mais quels tests as tu fais avant, pour remplacer le capteur MAP, le débitmètre, calculateur... ??

msauto · 09/10/2024, 14h31

J'ai vérifier la tension PIN 2 PIN3 la continuité des fils jusqu'au calculateur qui était bonne, du coup j'ai changer le capteur map en neuf toujour défaut P236 P0238 et même P0101 avec voyant prechauffage qui clignote enfin je me suis dit on va tenter un pcr2.1 je l'est adapter toujour pareil les défauts reviennent....

---------- Post added at 15h31 ---------- Previous post was at 15h29 ----------

Excuser moi je travailler sur un 1.9 tdi en même temp je me suis tromper le véhicule et un 1.6tdi pcr2.1

Pilouf · 10/10/2024, 06h39

Salut,

Les défauts s'effacent ou pas ?
Si oui, ils reviennent dans quelles conditions ?
Fais des relevés comparatifs de la pression de sural réel et objective, débit d'air... vois la cohérence et l'évolution des valeurs.

RM Diag · 14/10/2024, 15h12

salut,

Je vois que tu galères avec ta Jetta 1.9 TDI et les codes P0238/P0236. Voici quelques pistes, mais je te conseille de vraiment focaliser sur les fuites :

Fuites de pression : Vérifie bien toutes les durites, l’intercooler et les joints. Même une petite fuite peut complètement fausser la lecture de pression. C’est souvent là que ça coince.

Turbo & Wastegate : Assure-toi que l’actuateur de wastegate marche bien, il peut causer une suralimentation.

Vanne EGR : Une vanne encrassée peut aussi fausser les valeurs de pression.
Système de dépression : Des fuites dans les lignes de vide peuvent perturber la régulation du turbo.

Mais commence vraiment par checker tout ce qui pourrait fuir. Tiens-nous au courant !

08/10/2024, 21h02	#1
msauto Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2019 Localisation: France Âge: 32 Messages: 51 Thanks: 42 Thanked 16 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 6	Vw jetta 1.9tdi Bonjour à tous Me voilà confronté à une panne que je ne trouve pas vw Jetta 1.9tdi - Code defaut p0238 Transmetteur de pression de suralimentation signal trop fort - Code defaut p0236 Transmetteur de pression de suralimentation signal improbable Mes ESSAIS Capteur Map changer en neuf chez vw Faisceaux continuité bonne Fusible vérifié Debimetre changer Calculateur moteur PCR2.1 changer La panne et toujour la même est ce que quelq'un à déjà eu cette panne? Merci à tous.

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09/10/2024, 07h27	#3
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 776 Thanks: 4 162 Thanked 5 611 Times in 2 788 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Tu parles de pièces changées mais quels tests as tu fais avant, pour remplacer le capteur MAP, le débitmètre, calculateur... ??

09/10/2024, 14h31	#4
msauto Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2019 Localisation: France Âge: 32 Messages: 51 Thanks: 42 Thanked 16 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 6	J'ai vérifier la tension PIN 2 PIN3 la continuité des fils jusqu'au calculateur qui était bonne, du coup j'ai changer le capteur map en neuf toujour défaut P236 P0238 et même P0101 avec voyant prechauffage qui clignote enfin je me suis dit on va tenter un pcr2.1 je l'est adapter toujour pareil les défauts reviennent.... ---------- Post added at 15h31 ---------- Previous post was at 15h29 ---------- Excuser moi je travailler sur un 1.9 tdi en même temp je me suis tromper le véhicule et un 1.6tdi pcr2.1

10/10/2024, 06h39	#5
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 776 Thanks: 4 162 Thanked 5 611 Times in 2 788 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Les défauts s'effacent ou pas ? Si oui, ils reviennent dans quelles conditions ? Fais des relevés comparatifs de la pression de sural réel et objective, débit d'air... vois la cohérence et l'évolution des valeurs.

14/10/2024, 15h12	#6
RM Diag Débutant Date d'inscription: novembre 2023 Localisation: Algérie, Ain Defla Messages: 25 Thanks: 19 Thanked 5 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut, Je vois que tu galères avec ta Jetta 1.9 TDI et les codes P0238/P0236. Voici quelques pistes, mais je te conseille de vraiment focaliser sur les fuites : Fuites de pression : Vérifie bien toutes les durites, l’intercooler et les joints. Même une petite fuite peut complètement fausser la lecture de pression. C’est souvent là que ça coince. Turbo & Wastegate : Assure-toi que l’actuateur de wastegate marche bien, il peut causer une suralimentation. Vanne EGR : Une vanne encrassée peut aussi fausser les valeurs de pression. Système de dépression : Des fuites dans les lignes de vide peuvent perturber la régulation du turbo. Mais commence vraiment par checker tout ce qui pourrait fuir. Tiens-nous au courant !