Salut,
J'ai fait les soudures avec l'alusol comme on me la conseillé et effectivement la soudure à bien pris sans problème.

Ne cherche pas à faire des calculs scientifiques cette solution est efficace.

En espérant que cela puisse servir à d'autres car il n'y a pas beaucoup d'infos sur cette fameuse soudure cuivre / alu sur le net.

Salutations

Salut les aminches

Perso j'ôte les 2 fils alu et je soude sur la pastille restante : attention : je suis très bien équipé et j'avoue que c'est vraiment minutieux , surtout pour la pastille "gate" qui est minuscule : la moindre erreur et je confirme que le boitier est hs ce qui n'est pas le but. Je travaille sous bino avec le bon flux de soudure , la bonne panne , la bonne température.

Mais attention : 2 choses importantes :
1ere chose : un vrai danger est de poser un doigt par inadvertance sur le gel , quelque soit l'endroit pratiquement , car en dessous , vous l'avez remarqué , il y a des petits carrés dorés qui ne sont autre que mémoire , processeur etc.. et vous remarquerez à l'aide d'une loupe, d'infimes connections qui relient ces puces à la céramique : on appelle ça le "bonding" et là , c'est à l'air libre ( enfin , via le gel ) : c'est d'une très grande fragilité!!

2eme chose : le transo pète souvent par soit grippage de l'actuateur , soit par manque de refroidissement du transo , ces deux causes étant provoquées par encrassement de la pompe ( le gasoil circule dans des serpentins dans le bloc alu et refroidit le transo ; les impuretés s'accumulent dans ces serpentins , le refroidissement n'est plus assuré et boum )..
.. mais il pète aussi parce qu'effectivement les fils de l'actuateur perdent leur isolant et rentrent en contact : dans ce cas , après changement du transo et réparation des fils , ça va tenir!! mais dans le cas le plus fréquent , c'est l'encrassement pompe qui est à l'origine du pb.

Bon c'était pour info et vu le prix d'une pompe , et mort pour mort , ça vaut sacrément le coup de tenter la rep .

Bon week

How we do it in Poland :)



https://www.youtube.com/watch?featur...&v=UiJ-13vldWg

je confirme j en ai réparé une dernierement
et soudure avec de l' alusol aucun probleme

soudure
 

salut

j'ai réussit une soudure direct sur la carte (celui de gauche) avec étain 0.6mm utilisé pour soudure jauge à huile, par contre celui de droite cassé à ras impossible de souder....

je recherche un autre point de continuité pour souder la 3eme patte du mosfet...

Salut ,
Jai trouvé ça sur le net :

http://img11.hostingpics.net/thumbs/...9320129981.jpg

Vérifie quand même au multimètre si c'est ça avant


A+

vérif
 

pour vérifier la continuité pas facile, le fil est cassé à ras dans le circuit....

normalement les fils du transistor sont soudés sur une pastille , tu doit pouvoir faire le contrôle

A+

test
 

oui je n'est plus de pastille, elle est resté soudé sur le bout du fil...

Donc quand tu regardes à la loupe, c'est en retrait dans le circuit, je vais essayer avec une aiguille, mais pas avant lundi...

merci

Effectivement c'est un peut la M.....

Bon courage.

A+

Salut!
J'ai fait une VP30 il n'y a pas trop longtemps, la voiture est revenue avec comme panne : le moteur démarre puis cale après quelques secondes. Je n'ai pas encore fait le diag (vacances oblige) mais je pense que c'est la soudure de la masse du mosfet, elle ne me paraissait pas terrible. Quand je l'ai fait (à l'alusol) elle avait du mal à coller. Quelqu'un a t-il la solution pour la refaire? décapant pour la platine alu ou autre point pour souder?
Merci.

Salut ,
Pour la soudure de la masse du mosfet dans ( le coin ) utilise plutôt de l' étain standard , l' alusol c'est pour les fils alu .

@+

Oui mais je croyais que la platine était en alu??
Si elle est bien en cuivre je comprend pourquoi j'avais du mal, c'est devenu un amalgame.
Sinon l'alusol je l'ai soudé à 480°C (pour les fils d'alu sur le mosfet) ça vous semble correct ou il faut baisser un peu?
Bonne soirée!

Salut,

Pour la soudure de la masse , si c'est bien ici dont tu parle c'est en cuivre , donc étain standard

http://img4.hostingpics.net/pics/394449photo2.jpg

Pour l'alusol voici la fiche technique , la température de fusion est de 270°
mais je crois que je règle mon fer a 450° aussi

http://www.farnell.com/datasheets/1683972.pdf

Ok merci Diagnosis29, je comprends pourquoi ma soudure ne prenait pas.
Bonne soirée sur TE!