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Tmontigny · 15/04/2022, 07h31

Bonjour à tous

je viens vers vous pour de nouvelle piste.*
je m’explique :*
j’ai une audi a3 de 2013 1.4tfsi 122cv moteur CMBA.*
J’ai fais faire une Reprogrammation éthanol dessus et depuis ce jour les démarrage n’était pas top et le ralenti instable par moment. Mais voilà que depuis quelques jours le ralenti est constamment instable même à chaud.*
passage diag : raté cylindre 4.*

-J’ai inversé bobine et bougie avec le cylindre 2 exempt de raté = toujours le même défaut.

-J’ai changé l’injecteur 4 par un neuf et nettoyé les 3 autres à l’ultrason, changé tous les joints injecteur et admission = toujours le même défaut.

-Prise de compression = 12bars sur les 4 cylindres.

-Pas d’huile dans les cylindres.

A savoir que dès que le régime monte vers 900trs plus une seule raté ! Et encore moins en roulant. Elle n’intervienne que à l’arrêt et au ralenti…*

Est ce que quelqu’un aurait une idée du problème ?*

Je sèche totalement parce que je pense avoir tout vérifié…*

Envoyé de mon SM-G781B en utilisant Tapatalk

Fastdiag · 15/04/2022, 07h51

Salut

Pour moi cela vient de la reprog.
Il faudrait que tu en parle a ton mappeur. Parfois il y a des ajustement a faire. Surtout pour le e85 en fonction de la meteo etc...

Cordialement

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

boul27 · 15/04/2022, 08h52

salut,
Je dirais comme FatDiag,

Si les compressions sont bonnes, pas d'huile, bobine et bougie ok, filtre à essences ok, il se peut que les warmups soient à ajuster.

Peux-tu nous dire quand à été faite la reprog ? Car entre temps, le taux d'ethanol à pu changer

OVERSPEED · 15/04/2022, 09h06

Bonjour
Les conduits de culasse sont propres ? c'est une des maladies sur les TFSI

Il faudrait regarder avec une pince amperemetrique + oscilloscope si le pulse initial de commande des injecteurs est identique sur chaque injecteur.

Attention c'est de la haute tension les commandes injection directe

Au revoir
OS

jeremy72 · 15/04/2022, 09h18

Salut ta essayé de remettre du 98 ?

Tmontigny · 15/04/2022, 13h12

dès la reprog éthanol les démarrages été compliqué et ensuite elle avait quelques raté à froid au ralenti puis petit à petit les ratés sont apparues à chaud aussi pour finir par être là quasiment tout le temps au ralenti… les ratés commencent par le cylindre 4 et de temps en temps (rarement) quelques ratés cylindre 3 et 1 (inperceptible).

Les conduits été propre au changement d’injecteur. En roulant aucun défaut et aucune raté.

Les bougies venaient d’être changé.

Éthanol pris dans deux stations différentes et toujours le même soucis.

J’ai vidangé le réservoir pour remettre du 98 pour essai

Le mappeur dit qu'il ne peut rien faire de plus que tout est OK pour lui...

J ai tout les fichier ori et mod et dimanche je la repasse en ori si nécessaire

Envoyé de mon SM-G781B en utilisant Tapatalk

OVERSPEED · 15/04/2022, 14h01

Bonjour

La Lambda est bonne ? c est quoi les valeurs ?

Au revoir
OS

Fastdiag · 15/04/2022, 15h25

Salut.

Pour moi repasse en 98 pour voir ce qie ca donne.

Malheureusement il y a de plus en plus de "mappeur" qui se contente de faire des dtc off en pensant que cela suffit a passer en e85.

Cordialement

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

OVERSPEED · 15/04/2022, 15h36

Bonjour
Il se peut aussi que les données injection soient incompatibles avec les injecteurs
Le cylindre 4 est celui le plus eloigne de la pompe á eau ?

Au revoir
OS

Tmontigny · 15/04/2022, 21h11

Citation:

Envoyé par OVERSPEED

Bonjour

La Lambda est bonne ? c est quoi les valeurs ?

Au revoir

OS

Salut voilà les lambda pour moi rien d anormalIMG-20220414-WA0019.jpg Screenshot_20220415-194735_Snapchat.jpg Snapchat-1513532351.jpg Snapchat-1272729068.jpg Snapchat-502178827.jpg

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Tmontigny · 15/04/2022, 21h12

Suite Snapchat-1734412758.jpg Snapchat-694748453.jpg Snapchat-1153341948.jpg Snapchat-210818383.jpg

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Tmontigny · 15/04/2022, 21h14

Citation:

Envoyé par OVERSPEED

Bonjour

Il se peut aussi que les données injection soient incompatibles avec les injecteurs

Le cylindre 4 est celui le plus eloigne de la pompe á eau ?

Au revoir

OS

C'est celui côté boite

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---------- Post added at 20h14 ---------- Previous post was at 20h13 ----------

Citation:

Envoyé par Fastdiag

Salut.

Pour moi repasse en 98 pour voir ce qie ca donne.

Malheureusement il y a de plus en plus de "mappeur" qui se contente de faire des dtc off en pensant que cela suffit a passer en e85.

Cordialement

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

J'ai remis du 98 aujourd'hui après d avoir vide complètement le réservoir et pareil

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toze60 · 15/04/2022, 21h20

Slt

Quel marque tes bougies ?

Je sais que l'indice joue aussi.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

Tmontigny · 15/04/2022, 22h49

Citation:

Envoyé par toze60

Slt

Quel marque tes bougies ?

Je sais que l'indice joue aussi.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

Salut bougie ngk 93231

Et si nécessaire je lui remet la carto ori dimanche et on verra bien

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ecutech · 15/04/2022, 23h24

Salut dernièrement un gars c'est ramener chez un client à moi même problème on a dégagé le réservoir en mettant du 98 directement depuis bidon et pompe et la miracle une horloge . Le pire mappeur qui l'a fait es très bon il fait ces préparations depuis des années . moralité a 90% problème de cartographie remet original et 98 tu sera fixé , perd pas ton temps àvec démontage et vcds

Envoyé de mon SM-S908B en utilisant Tapatalk

15/04/2022, 07h31	#1
Tmontigny Membre attaché Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: France longwy Âge: 28 Messages: 351 Thanks: 258 Thanked 150 Times in 108 Posts Pouvoir de réputation: 6	Reprogrammation e85 1.4 tfsi 122 a3 Bonjour à tous je viens vers vous pour de nouvelle piste.* je m’explique :* j’ai une audi a3 de 2013 1.4tfsi 122cv moteur CMBA.* J’ai fais faire une Reprogrammation éthanol dessus et depuis ce jour les démarrage n’était pas top et le ralenti instable par moment. Mais voilà que depuis quelques jours le ralenti est constamment instable même à chaud.* passage diag : raté cylindre 4.* -J’ai inversé bobine et bougie avec le cylindre 2 exempt de raté = toujours le même défaut. -J’ai changé l’injecteur 4 par un neuf et nettoyé les 3 autres à l’ultrason, changé tous les joints injecteur et admission = toujours le même défaut. -Prise de compression = 12bars sur les 4 cylindres. -Pas d’huile dans les cylindres. A savoir que dès que le régime monte vers 900trs plus une seule raté ! Et encore moins en roulant. Elle n’intervienne que à l’arrêt et au ralenti…* Est ce que quelqu’un aurait une idée du problème ?* Je sèche totalement parce que je pense avoir tout vérifié…* Envoyé de mon SM-G781B en utilisant Tapatalk

15/04/2022, 07h51	#2
Fastdiag Membre accro Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: France, Paris Âge: 41 Messages: 1 085 Thanks: 3 772 Thanked 2 051 Times in 902 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut Pour moi cela vient de la reprog. Il faudrait que tu en parle a ton mappeur. Parfois il y a des ajustement a faire. Surtout pour le e85 en fonction de la meteo etc... Cordialement Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

15/04/2022, 15h25	#8
Fastdiag Membre accro Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: France, Paris Âge: 41 Messages: 1 085 Thanks: 3 772 Thanked 2 051 Times in 902 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut. Pour moi repasse en 98 pour voir ce qie ca donne. Malheureusement il y a de plus en plus de "mappeur" qui se contente de faire des dtc off en pensant que cela suffit a passer en e85. Cordialement Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

15/04/2022, 23h24	#15
ecutech Genious T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, haute garonne Messages: 3 459 Thanks: 2 143 Thanked 4 345 Times in 1 865 Posts Pouvoir de réputation: 84	Salut dernièrement un gars c'est ramener chez un client à moi même problème on a dégagé le réservoir en mettant du 98 directement depuis bidon et pompe et la miracle une horloge . Le pire mappeur qui l'a fait es très bon il fait ces préparations depuis des années . moralité a 90% problème de cartographie remet original et 98 tu sera fixé , perd pas ton temps àvec démontage et vcds Envoyé de mon SM-S908B en utilisant Tapatalk __________________ pas de politesse pas d'aide , Pas de retour pas d'aide ! EP+

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15/04/2022, 08h52	#3
boul27 Membre attaché Date d'inscription: juin 2016 Localisation: France, Morteau Âge: 34 Messages: 371 Thanks: 545 Thanked 454 Times in 192 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut, Je dirais comme FatDiag, Si les compressions sont bonnes, pas d'huile, bobine et bougie ok, filtre à essences ok, il se peut que les warmups soient à ajuster. Peux-tu nous dire quand à été faite la reprog ? Car entre temps, le taux d'ethanol à pu changer

15/04/2022, 09h06	#4
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 115 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour Les conduits de culasse sont propres ? c'est une des maladies sur les TFSI Il faudrait regarder avec une pince amperemetrique + oscilloscope si le pulse initial de commande des injecteurs est identique sur chaque injecteur. Attention c'est de la haute tension les commandes injection directe Au revoir OS

15/04/2022, 09h18	#5
jeremy72 T-E master Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: nord Messages: 2 242 Thanks: 2 041 Thanked 6 084 Times in 1 556 Posts Pouvoir de réputation: 84	Salut ta essayé de remettre du 98 ?

15/04/2022, 13h12	#6
Tmontigny Membre attaché Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: France longwy Âge: 28 Messages: 351 Thanks: 258 Thanked 150 Times in 108 Posts Pouvoir de réputation: 6	dès la reprog éthanol les démarrages été compliqué et ensuite elle avait quelques raté à froid au ralenti puis petit à petit les ratés sont apparues à chaud aussi pour finir par être là quasiment tout le temps au ralenti… les ratés commencent par le cylindre 4 et de temps en temps (rarement) quelques ratés cylindre 3 et 1 (inperceptible). Les conduits été propre au changement d’injecteur. En roulant aucun défaut et aucune raté. Les bougies venaient d’être changé. Éthanol pris dans deux stations différentes et toujours le même soucis. J’ai vidangé le réservoir pour remettre du 98 pour essai Le mappeur dit qu'il ne peut rien faire de plus que tout est OK pour lui... J ai tout les fichier ori et mod et dimanche je la repasse en ori si nécessaire Envoyé de mon SM-G781B en utilisant Tapatalk

15/04/2022, 14h01	#7
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 115 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour La Lambda est bonne ? c est quoi les valeurs ? Au revoir OS

15/04/2022, 15h36	#9
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 115 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour Il se peut aussi que les données injection soient incompatibles avec les injecteurs Le cylindre 4 est celui le plus eloigne de la pompe á eau ? Au revoir OS

15/04/2022, 21h12	#11
Tmontigny Membre attaché Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: France longwy Âge: 28 Messages: 351 Thanks: 258 Thanked 150 Times in 108 Posts Pouvoir de réputation: 6	Suite Snapchat-1734412758.jpg Snapchat-694748453.jpg Snapchat-1153341948.jpg Snapchat-210818383.jpg Envoyé de mon SM-G781B en utilisant Tapatalk

15/04/2022, 21h20	#13
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 742 Thanks: 445 Thanked 530 Times in 361 Posts Pouvoir de réputation: 15	Slt Quel marque tes bougies ? Je sais que l'indice joue aussi. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

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