Fiat ducato 2.0

**pp08** · 12-12-2022, 04:44 PM

Bonjour a tous
j ai un probleme avec un fiat ducato de 2015
moteur 250A1000 116 cv
ecu edc17c49

defaut P0335 capteur position vilbrequin
j ai verifier le cablage jusqu a l ecu et il est ok
(si je debranche le capteur le camion ne demarre pas)
capteur branché le camion demarre sans probleme , il tourne nickel jusqu a 2200 tours et la il commence a faire le yoyo (il monte jusque 2300 tours et redescend jusque 2200 tours et cela sans arret )
j arrive a le tenir demarrer si je reste moderer sur l accelerateur
par contre il ne faut pas que je met le pied a fond sur l accelerateur sinon il cale carrement.....
avez vous une idée ?
merci a vous et bonne soirée

Nico76 · 12-12-2022, 04:48 PM

Salut,

Tu as remplacé le capteur PMH ?

**pp08** · 12-12-2022, 04:59 PM

Quote:

Originally Posted by Nico76

Salut,

Tu as remplacé le capteur PMH ?

salut
oui il a était remplacé.
merci

Breizhelec · 12-12-2022, 06:17 PM

Salut
Tu a vérifier ton calage de distribution ?
C’est un défaut électrique ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

**pp08** · 12-12-2022, 06:47 PM

Quote:

Originally Posted by Breizhelec

Salut
Tu a vérifier ton calage de distribution ?
C’est un défaut électrique ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

salut
problème électrique je pense pas , j ai vérifier les continués ( 2 fils du capteur au calculateur )elle sont ok
le capteur a été changé et toujours pareil
non le calage de la distribution n a pas été vérifié
un mauvais calage peux donner ce defaut ?
merci a toi

Breizhelec · 12-12-2022, 07:19 PM

Quote:

Originally Posted by pp08

salut
problème électrique je pense pas , j ai vérifier les continués ( 2 fils du capteur au calculateur )elle sont ok
le capteur a été changé et toujours pareil
non le calage de la distribution n a pas été vérifié
un mauvais calage peux donner ce defaut ?
merci a toi

oui un mauvais calage peut donner ce défaut , mais sa dépend de l'intitulé exact du défaut , si défaut électrique pas besoin de vérifier le calage ,
les résistance du faisceau sont bonne aussi ?

sinon tire 2 fil en volant tourne plus passé par le faisceau d'origine

**pp08** · 12-12-2022, 07:26 PM

intitulé du defaut exact

P033529 capteur regime moteur - signal non valable

je vais tiré 2 fils en direct pour éliminer une mauvaise résistance...

Breizhelec · 12-12-2022, 07:36 PM

regarde ta cible si tu n'a pas d'impureté dessus , sinon contrôle signal à l'oscilloscope

Nico76 · 12-12-2022, 07:54 PM

Tu as vérifié la continuité du faisceau c'est bien,
mais isolement OK ? Alim 5V et masse OK ?

Si tu as le schéma tu peux partager pour jeter un œil (alims communes ?)

**pp08** · 12-12-2022, 08:11 PM

Quote:

Originally Posted by Breizhelec

regarde ta cible si tu n'a pas d'impureté dessus , sinon contrôle signal à l'oscilloscope

j ai pas d oscilloscope , j en ai commandé un dimanche , j espere qi il va arrivé rapidement
je vais quand meme tiré 2 fils pour éliminé le cablage
merci de tes réponses

---------- Post added at 20h11 ---------- Previous post was at 20h03 ----------

Quote:

Originally Posted by Nico76

Tu as vérifié la continuité du faisceau c'est bien,
mais isolement OK ? Alim 5V et masse OK ?

Si tu as le schéma tu peux partager pour jeter un œil (alims communes ?)

salut
il y a que 2 fils , c est une résistance

Nico76 · 12-12-2022, 09:02 PM

Quote:

Originally Posted by pp08

salut
il y a que 2 fils , c est une résistance

Tu n'as pas compris ce que je t'ai dis,
oui il y a deux fils et non ce n'est pas "une résistance", c'est un capteur à effet hall.

Il faut que tu vérifies l'isolement des 2 fils l'un par rapport à l'autre,
et que tu vérifies l'alim du capteur 5V et masse.

Nico76 · 12-13-2022, 09:11 AM

Salut,

je viens de vérifier sur un schéma "ressemblant", donc c'est bien un capteur à effet hall,
effectivement deux fils et pas d'alim de l'ECU,
mais il faut quand même que tu vérifies l'isolement entre chaque fil.

Quelle résistance retrouve tu à l'entrée de l'ECU capteur branché ?

**pp08** · 12-13-2022, 11:43 AM

salut nico76

merci de tes réponses
je reprend le dossier debut d apres midi
je fais un retour dans la foulée..

fils · 12-13-2022, 11:44 AM

Salut,

Tu asl historique des réparations dessus stp ?
Démarreur, embrayage, volant moteur ou distri ?
Merci

Fastdiag · 12-13-2022, 01:11 PM

Salut

La cible est bonne ? Fissure ou autre

Cordialement

12-12-2022, 04:44 PM	#1
pp08 Membre accro Join Date: Jul 2015 Location: france,ardennes Posts: 1,928 Thanks: 8,341 Thanked 2,285 Times in 1,155 Posts Rep Power: 35	Fiat ducato 2.0 Bonjour a tous j ai un probleme avec un fiat ducato de 2015 moteur 250A1000 116 cv ecu edc17c49 defaut P0335 capteur position vilbrequin j ai verifier le cablage jusqu a l ecu et il est ok (si je debranche le capteur le camion ne demarre pas) capteur branché le camion demarre sans probleme , il tourne nickel jusqu a 2200 tours et la il commence a faire le yoyo (il monte jusque 2300 tours et redescend jusque 2200 tours et cela sans arret ) j arrive a le tenir demarrer si je reste moderer sur l accelerateur par contre il ne faut pas que je met le pied a fond sur l accelerateur sinon il cale carrement..... avez vous une idée ? merci a vous et bonne soirée

12-12-2022, 06:17 PM	#4
Breizhelec Fidèle à T-E Join Date: Jan 2012 Location: france,Bretagne Age: 42 Posts: 2,965 Thanks: 1,513 Thanked 3,028 Times in 1,352 Posts Rep Power: 56	Salut Tu a vérifier ton calage de distribution ? C’est un défaut électrique ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

12-12-2022, 07:26 PM	#7
pp08 Membre accro Join Date: Jul 2015 Location: france,ardennes Posts: 1,928 Thanks: 8,341 Thanked 2,285 Times in 1,155 Posts Rep Power: 35	intitulé du defaut exact P033529 capteur regime moteur - signal non valable je vais tiré 2 fils en direct pour éliminer une mauvaise résistance... Last edited by pp08; 12-12-2022 at 08:30 PM.

12-12-2022, 07:36 PM	#8
Breizhelec Fidèle à T-E Join Date: Jan 2012 Location: france,Bretagne Age: 42 Posts: 2,965 Thanks: 1,513 Thanked 3,028 Times in 1,352 Posts Rep Power: 56	regarde ta cible si tu n'a pas d'impureté dessus , sinon contrôle signal à l'oscilloscope __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

12-13-2022, 01:11 PM	#15
Fastdiag Membre accro Join Date: Oct 2021 Location: France, Paris Age: 42 Posts: 1,154 Thanks: 3,864 Thanked 2,132 Times in 954 Posts Rep Power: 27	Salut La cible est bonne ? Fissure ou autre Cordialement __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

12-12-2022, 04:48 PM	#2
Nico76 T-E master Join Date: Apr 2017 Location: France/Seine-Maritime Posts: 2,305 Thanks: 1,187 Thanked 2,725 Times in 1,752 Posts Rep Power: 38	Salut, Tu as remplacé le capteur PMH ?

12-12-2022, 07:54 PM	#9
Nico76 T-E master Join Date: Apr 2017 Location: France/Seine-Maritime Posts: 2,305 Thanks: 1,187 Thanked 2,725 Times in 1,752 Posts Rep Power: 38	Tu as vérifié la continuité du faisceau c'est bien, mais isolement OK ? Alim 5V et masse OK ? Si tu as le schéma tu peux partager pour jeter un œil (alims communes ?)

12-13-2022, 09:11 AM	#12
Nico76 T-E master Join Date: Apr 2017 Location: France/Seine-Maritime Posts: 2,305 Thanks: 1,187 Thanked 2,725 Times in 1,752 Posts Rep Power: 38	Salut, je viens de vérifier sur un schéma "ressemblant", donc c'est bien un capteur à effet hall, effectivement deux fils et pas d'alim de l'ECU, mais il faut quand même que tu vérifies l'isolement entre chaque fil. Quelle résistance retrouve tu à l'entrée de l'ECU capteur branché ?

12-13-2022, 11:43 AM	#13
pp08 Membre accro Join Date: Jul 2015 Location: france,ardennes Posts: 1,928 Thanks: 8,341 Thanked 2,285 Times in 1,155 Posts Rep Power: 35	salut nico76 merci de tes réponses je reprend le dossier debut d apres midi je fais un retour dans la foulée..

12-13-2022, 11:44 AM	#14
fils Patron de Garage Join Date: Dec 2011 Location: idf Posts: 5,666 Thanks: 2,944 Thanked 8,641 Times in 4,240 Posts Rep Power: 107	Salut, Tu asl historique des réparations dessus stp ? Démarreur, embrayage, volant moteur ou distri ? Merci

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