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thie59 · 20/02/2018, 19h36

bjr,j ai un soucis avec une bravo 2.0 165cv,en effet quand je la sollicite un peu j ai une perte de puissance aleatoire et des fois bloque a 3000,je precise qu ellle etais reprogrammer a 200 avec fap off et egr off depuis un moment et marcher tres bien!!,j ai remplacer capteur turbo,electrovanne ,geomotrie ras,pb c est que j ai aucun defaut qui remonte,je pense qu elle est en dtc off,meme quand je debranche qq choses rien ne remonte commment puis je faire??

Breizhelec · 21/02/2018, 06h57

Salut

si tu n'a pas de DTC faut commencer par les les valeurs en roulant , boost , rail , debit air ect ect

thie59 · 21/02/2018, 07h14

slt,juste a vide j ai remarqué une pression turbo un peu elevée mais pas non plus enorme?oui j vais essayer en roulant pour voir?

thie59 · 21/02/2018, 11h26

je ne vois rien ,il me faudrais une carto avec dtc !!!

thie59 · 21/02/2018, 16h52

comment et ou puis je trouver une carto origine pourquoi pas,pour retrouver l apparition des défauts??

---------- Post added at 17h52 ---------- Previous post was at 17h43 ----------

apparement j ai trop de pression turbo!!j ai demonter le turbo en pièces et tout est correct(90000km)??c est vraiment embetant que aucun défauts remonte,tout est bloqué,je peu debrancher quoique ce soit rien ne remonte!!!!grrrr

skeuf · 21/02/2018, 18h59

Salut
post les ref de l’ecu

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

alfa-fiat · 22/02/2018, 07h37

la maladie connue la dessus, est la fissuration du bloc de depression ( il est a coté du turbo, il prend les choc thermique)

Aussi, il y a 1 tuyau de depression qui y sort, juste à coté, il y a un bouchon ( qui ressemble a une petite capote) , souvent, il se fissure et empeche le turbo de se piloter ..

---------- Post added at 10h37 ---------- Previous post was at 10h31 ----------

dans le carré jaune, la boite a depression (qui peut se fissurer, difficile a voir sans la deposer)

dans le rond jaune, la capote qui se fissure ??

Si tu demarre le moteur et que tu vois la capsule N75 bouger ( la commande du turbo quoi) c est que tout ca en haut fonctionne ..
dans ce cas la, il faut faire un relevé de codes defaut / relever les debit air mesuré/ objective, et idem pression admission ( le top du logiciel la dessus est MES multiEcu Scan )

thie59 · 22/02/2018, 12h18

slt,merci votre aide!!la depression est bonne,j ai controler et recontroler!!je sais plus comment faire,j ai essayer d injecter une autre carto et malheuresement j ai pas de defaut meme si je debranche qq chose!!les dtc sont vraiment off et meme avec l autre carto pareil!!!????

thie59 · 22/02/2018, 13h05

HW: 0281014540
SW: 1037504035
N°.VIN:
Ver.SW:
Pièce de rechange: 51877441
Moteur:
Ver.HW:
SW màj.:
Système:
es ce que les dtc off sont dans la carto ou pas??

---------- Post added at 14h05 ---------- Previous post was at 14h03 ----------

et la membrane a coté de la boite a depression elle sert a quoi??

alfa-fiat · 22/02/2018, 16h57

est ce que la tige turbo bouge ? quand tu demarres ?

thie59 · 23/02/2018, 08h02

re,oui pas soucis de ce coté la,j ai controlé 10 fois j ai meme mis une ppe a depression en parallele et regarder en roulant si la depression ne chuté pas!!!et bizarrement qd j accelere dans le vide elle monte dans les tours mais en pleine charge rien,elle bloque a 3000!!et de temps en temps elle se libere puis chute d un coup??

thie59 · 23/02/2018, 08h41

petite question toi qui est chez fiat,es ce que le collecteur admission peut etre colmaté??jai enlevé le papillon et je trouve que l interieur a plein de suie!!et justement les symthomes me fait penser a un manque d air effectivement!quand penses tu??

thie59 · 23/02/2018, 10h22

comment puis je remettre les dtc en on ??j ai eu 2 cartographies et les 2 sont en off apparement??

alfa-fiat · 23/02/2018, 13h59

essaie de faire un Essai avec EGR bouché ( une tole pleine)
mais c est un peu ch** a faire dessus

sinon il reste le diag via MES .. (debimetre, carburant, consigne d air )

zenata · 23/02/2018, 16h38

salut
un bon décrassage collecteur admission ne peux pas lui faire du mal
la Bravo est très fiable ... après il reste les problèmes inhérent au diesel c'est à dire FAP et vanne EGR
il y a fiateucscan pour les régénérations forcées
cdlt

---------- Post added at 17h38 ---------- Previous post was at 17h28 ----------

encrassement courant de la vanne EGR qui provoque son dysfonctionnement.

20/02/2018, 19h36	#1
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 670 Thanks: 312 Thanked 164 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	perte puissance bravo 165cv bjr,j ai un soucis avec une bravo 2.0 165cv,en effet quand je la sollicite un peu j ai une perte de puissance aleatoire et des fois bloque a 3000,je precise qu ellle etais reprogrammer a 200 avec fap off et egr off depuis un moment et marcher tres bien!!,j ai remplacer capteur turbo,electrovanne ,geomotrie ras,pb c est que j ai aucun defaut qui remonte,je pense qu elle est en dtc off,meme quand je debranche qq choses rien ne remonte commment puis je faire??

21/02/2018, 06h57	#2
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 954 Thanks: 1 503 Thanked 3 017 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	Salut si tu n'a pas de DTC faut commencer par les les valeurs en roulant , boost , rail , debit air ect ect __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

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thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 670 Thanks: 312 Thanked 164 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	slt,juste a vide j ai remarqué une pression turbo un peu elevée mais pas non plus enorme?oui j vais essayer en roulant pour voir?

21/02/2018, 11h26	#4
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 670 Thanks: 312 Thanked 164 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	je ne vois rien ,il me faudrais une carto avec dtc !!!

21/02/2018, 16h52	#5
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 670 Thanks: 312 Thanked 164 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	comment et ou puis je trouver une carto origine pourquoi pas,pour retrouver l apparition des défauts?? ---------- Post added at 17h52 ---------- Previous post was at 17h43 ---------- apparement j ai trop de pression turbo!!j ai demonter le turbo en pièces et tout est correct(90000km)??c est vraiment embetant que aucun défauts remonte,tout est bloqué,je peu debrancher quoique ce soit rien ne remonte!!!!grrrr

21/02/2018, 18h59	#6
skeuf Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france, lille Messages: 2 924 Thanks: 3 475 Thanked 4 860 Times in 1 720 Posts Pouvoir de réputation: 68	Salut post les ref de l’ecu Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

22/02/2018, 07h37	#7
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 548 Thanks: 643 Thanked 406 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 14	la maladie connue la dessus, est la fissuration du bloc de depression ( il est a coté du turbo, il prend les choc thermique) Aussi, il y a 1 tuyau de depression qui y sort, juste à coté, il y a un bouchon ( qui ressemble a une petite capote) , souvent, il se fissure et empeche le turbo de se piloter .. ---------- Post added at 10h37 ---------- Previous post was at 10h31 ---------- dans le carré jaune, la boite a depression (qui peut se fissurer, difficile a voir sans la deposer) dans le rond jaune, la capote qui se fissure ?? Si tu demarre le moteur et que tu vois la capsule N75 bouger ( la commande du turbo quoi) c est que tout ca en haut fonctionne .. dans ce cas la, il faut faire un relevé de codes defaut / relever les debit air mesuré/ objective, et idem pression admission ( le top du logiciel la dessus est MES multiEcu Scan )

22/02/2018, 12h18	#8
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 670 Thanks: 312 Thanked 164 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	slt,merci votre aide!!la depression est bonne,j ai controler et recontroler!!je sais plus comment faire,j ai essayer d injecter une autre carto et malheuresement j ai pas de defaut meme si je debranche qq chose!!les dtc sont vraiment off et meme avec l autre carto pareil!!!????

22/02/2018, 13h05	#9
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 670 Thanks: 312 Thanked 164 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	HW: 0281014540 SW: 1037504035 N°.VIN: Ver.SW: Pièce de rechange: 51877441 Moteur: Ver.HW: SW màj.: Système: es ce que les dtc off sont dans la carto ou pas?? ---------- Post added at 14h05 ---------- Previous post was at 14h03 ---------- et la membrane a coté de la boite a depression elle sert a quoi??

22/02/2018, 16h57	#10
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23/02/2018, 08h02	#11
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 670 Thanks: 312 Thanked 164 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	re,oui pas soucis de ce coté la,j ai controlé 10 fois j ai meme mis une ppe a depression en parallele et regarder en roulant si la depression ne chuté pas!!!et bizarrement qd j accelere dans le vide elle monte dans les tours mais en pleine charge rien,elle bloque a 3000!!et de temps en temps elle se libere puis chute d un coup??

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thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 670 Thanks: 312 Thanked 164 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	petite question toi qui est chez fiat,es ce que le collecteur admission peut etre colmaté??jai enlevé le papillon et je trouve que l interieur a plein de suie!!et justement les symthomes me fait penser a un manque d air effectivement!quand penses tu??

23/02/2018, 10h22	#13
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 670 Thanks: 312 Thanked 164 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	comment puis je remettre les dtc en on ??j ai eu 2 cartographies et les 2 sont en off apparement??

23/02/2018, 13h59	#14
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 548 Thanks: 643 Thanked 406 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 14	essaie de faire un Essai avec EGR bouché ( une tole pleine) mais c est un peu ch** a faire dessus sinon il reste le diag via MES .. (debimetre, carburant, consigne d air )

23/02/2018, 16h38	#15
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 028 Thanks: 7 185 Thanked 15 053 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	salut un bon décrassage collecteur admission ne peux pas lui faire du mal la Bravo est très fiable ... après il reste les problèmes inhérent au diesel c'est à dire FAP et vanne EGR il y a fiateucscan pour les régénérations forcées cdlt ---------- Post added at 17h38 ---------- Previous post was at 17h28 ---------- encrassement courant de la vanne EGR qui provoque son dysfonctionnement.