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hioub · 07/03/2023, 16h07

hello!
2 ans après, j’ai dû déposer la boîte car la butée faisait un gros bruit. effectivement HS. une fois la boîte remontée, parée pour un essai, un gros clac à l’embrayage, et plus de déplacement de la voiture.
toute l’huile de la boîte s’est retrouvée au sol, à cause du cardan droit déboité. en regardant de près le différentiel, le planétaire de droite a disparu. il a dû tomber dans le carter de ce même différentiel…. est-ce que ça vous est déjà arrivé?
merci!

Marcus6240 · 19/04/2024, 12h50

Citation:

Envoyé par oldscool

Pour info,le roulement entrée arbre primaire des c514 est à billes en fabrication usine,

Mais fiat propose en après vente le modèle renforcé à rouleaux de marque SNR.
Il coûtait à une certaine époque 78€ chez fiat alors que le même emballé sous emballage SNR coûte 2 fois moins.

Si quelqu'un a besoin des.refs des 6 roulements de c514, je peux l'aider.

Salut je veux bien les références des roulements de boite c514 stp

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07/03/2023, 16h07	#31
hioub Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France, Marseille Âge: 44 Messages: 152 Thanks: 144 Thanked 44 Times in 39 Posts Pouvoir de réputation: 6	hello! 2 ans après, j’ai dû déposer la boîte car la butée faisait un gros bruit. effectivement HS. une fois la boîte remontée, parée pour un essai, un gros clac à l’embrayage, et plus de déplacement de la voiture. toute l’huile de la boîte s’est retrouvée au sol, à cause du cardan droit déboité. en regardant de près le différentiel, le planétaire de droite a disparu. il a dû tomber dans le carter de ce même différentiel…. est-ce que ça vous est déjà arrivé? merci!