fiat punto 1.3 multijet

[martinn]

salut tous le monde

j ai une question jai un souci sur fiat punto 1,3 de 2012 elle a du mal a demarer a froid et quand elle demarre on peux pas accelere il faut attendre un petit moment.
au diag j ai un souci temperature d air , j ai changer le debitmetre en mettant un autre que j avais donc d ocassion mais toujours pareil.
je pense a un souci d injecteur ou de codage injecteur
vous pensez qu il y a un codage sur ce model?
jai essayer avec delphi mais
ya un chiffre qui ressemble a un E mais a l envers donc on dirait un 3?


vous en dites quoi?

[zenata]

Salut
tu dois faire adaptation débitmètre , il permet de réinitialiser les valeurs
de correction de quantité d'injection principale par rapport au signal
du capteur lambda dans l'unité de contrôle .
tu fais la même chose pour sonde lambda
Concernant codage injecteurs s'il s'agit de bosch
tu as 9 caractères alphanumériques
attention : le moteur en marche pour codage injecteurs !!!!!!!!!

---------- Post added at 17h10 ---------- Previous post was at 17h07 ----------

je corrige , la lecture des codes injecteurs sur "paramètres "
tu risques pas de te louper

[martinn]

merci zenata

oui jai fais d adaptation debit metre avec delphi jai meme fais pour le capteur de pression meme si je les pas changer mais toujours la meme.
cest a dire lecture? dans multiscan fiat que tu ma envoyer d ailleur encore merci mais je les pas encore tester.
je testerai mais la lecture tu parler avec delphi? et du coup on le fait moteur demarrer ou non?

[zenata]

Originally Posted by martinn

merci zenata

oui jai fais d adaptation debit metre avec delphi jai meme fais pour le capteur de pression meme si je les pas changer mais toujours la meme.
cest a dire lecture? dans multiscan fiat que tu ma envoyer d ailleur encore merci mais je les pas encore tester.
je testerai mais la lecture tu parler avec delphi? et du coup on le fait moteur demarrer ou non?

tu installes multiecuscan
tu vas sur F10 simuler
tu vas tous comprendre

[martinn]

Originally Posted by zenata

tu installes multiecuscan
tu vas sur F10 simuler
tu vas tous comprendre

f10 en me connectant sur l ecu de la voiture ou pas besoin car je nest pas la voiture sous la main?

il m ouvre une fenetre comme quoi une exception non gerer s est produite dans votre application cest en rapport au dotnet sur xp

[zenata]

Exigences:

Multiecuscan
- Un ordinateur fonctionnant sous Windows XP, Windows Vista, Windows 7 (32/64), Windows 8 / 8.1 (vous devrez peut-être installer .NET Framework 3.5), Windows 10.
- Microsoft .NET Framework Version 2.0 SP1 (ou une version plus récente). Gratuit, disponible à l' adresse www.microsoft.com .
- Interface K-line / VagCom 409, ELM 327 v1.3 +, OBDLink, ELMScan, OBDKey 1.40 ou CANtieCAR
- Processeur 1,5 GHz et mieux recommandé

pour simuler f10 , sans te connecter au véhicule , chez toi , à la maison

[martinn]

jai dotnet 3.5 . obd sx jai parametre la vitesse tout est ok.
quand je fais simuler il fais la connection ecu je fais no esc ou yes?

[zenata]

Originally Posted by martinn

jai dotnet 3.5 . obd sx jai parametre la vitesse tout est ok.
quand je fais simuler il fais la connection ecu je fais no esc ou yes?

yes
et thanks

[martinn]

http://www.noelshack.com/2018-41-6-1539465670-mult.jpg

---------- Post added at 23h22 ---------- Previous post was at 23h21 ----------

tkt en thanks je suis pas avare lol

[zenata]

tu connais
https://www.youtube.com/watch?v=jc5KyU8zass
j'adore

---------- Post added at 21h35 ---------- Previous post was at 21h31 ----------

désinstalles cette version fais un ccleaner
je t'envoie une version plus récente registred

[martinn]

mdrr jai desintaller et tous jai installer la version 4.0 mais le patch en le lancant me dit ce n est pas une appli win32 bizzare tous cela. version 64?
la version non activer donne le droit a quoi exactement?
je vais essayer de resoudre le probleme de avec l autre si j ai pas le choix

[martinn]

dotnet 4.0 est necessaire pour le patch

[martinn]

salut zenata

bon j ai installer la 3.6 avec le patch de mr rorry en grand merci a lui d ailleurs,
mais sincerement leur francais n est pas top c est ecrit La classification de l'injecteur ne peut être effectuée avec le moteur éteint alors quand en anglais c est ecrit with engine off.
fin breff je teste ca demain et je te redis

[martinn]

re tous le monde

j ai programmer les injecteurs mais il veux pas le programmer ca passe procedure terminer mais en regard sur multiecuscan dans les parametre code injecteur jai les ancien.
ya til une procedure special pour les fiat evo 1,3 multijet?
les symptomes de la voiture cest qu a froit elle accelere pas il faut attendre a peu pres 30 seconde avant de pouvoir accelerer car au ralenti elle est en dessous des 1000tour/min. obliger de forcer sur le demarreur avant de la demarer. et des fois impossible de la redemarrer.

voici les screen des parametres

http://sendvid.com/6xnw3qwj

https://ibb.co/fHqZmL

https://ibb.co/k5TgY0

https://ibb.co/nJa3D0

https://ibb.co/k4p8ff

---------- Post added at 22h56 ---------- Previous post was at 22h53 ----------

https://ibb.co/iczVAf

[zenata]

bonsoir
c'est ta voiture ??? Boite manuel ou auto ??? tu as changé les injecteurs ????
combien de km au compteur ????
il faut contrôler faisceau qui va au debit metre
lorsque tu contrôles tes paramètres , il faut " tous les cocher "
tu fais des screens : moteur arrêté avec contact
moteur au ralenti , moteur a 2000t/mn
+ screen codage injecteurs

---------- Post added at 21h26 ---------- Previous post was at 21h24 ----------

Tes filtres ??? gaz oil ??? Filtre a air ????