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JEAN-CLEM · 02/02/2021, 20h48

Salut j ai rentré une 500 twinair pour une butée d embrayage bruyante, je fais le travail je sors du garage nikel plus de bruit. Le client récupère la voiture il fait 200m, revient et me dit la voiture n a pas de puissance avant elle marchait.
Je recherche si y’a pas un câble qui s est débranché une durite... rien chercher chercher cherche
La vis de la turbine du turbo s est barré. Turbo bloqué.
Le client n’a pas les moyens d en acheter un neuf je lui dit. Bon ok j en trouve un à la casse ( aucun jeu ) avec une électrovanne électrique alors que le sien est à air. Je récupère que le chra, je n ai pas pu faire autrement l empâtement n est pas identique entre les deux electrovanne... je débranche les bobines lance le démarreur plusieurs fois histoire d amorcer le circuit. Je rebranche les bobines je la laisse tourner 20min au ralenti. Ras je vais l essayer 1 2nd 3ème putain elle tire bien pour un 2 cylindres ! Et plus rien... la vis de ce chra. S’est aussi barré en 100m

Je ne comprend pas

Par contre j intervien un peu hors sujet mais bon vu que j ai pas mal cherché pour moi le jour ou j ai eu la panne à mon avis si tu as tout vérifier soit la course d ouverture est Pas bonne ( là ou y’a le clips et la tige qui tourne ) ou alors ton turbo neuf se grippe

Aussi as tu essayer échappement libre ?

zenata · 02/02/2021, 21h15

bonsoir

la liste des pièces changés ???
capteur de température d'huile moteur de type NTC ,
apprentissage effectué ??? TRÈS IMPORTANT

vwseb · 02/02/2021, 21h39

Alors pour les pièces remplacées c’est ev turbo, turbo et capteur pression. Le reset a été fait chez fiat car mon diag me mettait un msg d’erreur.

Sinon je n’ai pas de mitivac, juste une simple pompe à vide à main avec un Mano. Comme dis plus haut avec du 12v direct sur les ev ça bouge et le circuit de vide est bien étanche.

Seul truc pas contrôlable c’est la dump puisqu’elle est intégrée au turbo (mais j’entend un bruit quand je l’actionne)

Admettons que cette dump valve est bloquée, ça expliquerait que le turbo ne monte pas en pression?

thomas · 02/02/2021, 22h58

salut

oui forcement... les gazs sont directement évacués sans passer par la turbine.

vwseb · 03/02/2021, 07h47

Ok je vais voir pour contrôler ça.

02/02/2021, 21h15	#17
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 025 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	bonsoir la liste des pièces changés ??? capteur de température d'huile moteur de type NTC , apprentissage effectué ??? TRÈS IMPORTANT __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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02/02/2021, 20h48	#16
JEAN-CLEM Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: france, bastia Messages: 231 Thanks: 128 Thanked 77 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut j ai rentré une 500 twinair pour une butée d embrayage bruyante, je fais le travail je sors du garage nikel plus de bruit. Le client récupère la voiture il fait 200m, revient et me dit la voiture n a pas de puissance avant elle marchait. Je recherche si y’a pas un câble qui s est débranché une durite... rien chercher chercher cherche La vis de la turbine du turbo s est barré. Turbo bloqué. Le client n’a pas les moyens d en acheter un neuf je lui dit. Bon ok j en trouve un à la casse ( aucun jeu ) avec une électrovanne électrique alors que le sien est à air. Je récupère que le chra, je n ai pas pu faire autrement l empâtement n est pas identique entre les deux electrovanne... je débranche les bobines lance le démarreur plusieurs fois histoire d amorcer le circuit. Je rebranche les bobines je la laisse tourner 20min au ralenti. Ras je vais l essayer 1 2nd 3ème putain elle tire bien pour un 2 cylindres ! Et plus rien... la vis de ce chra. S’est aussi barré en 100m Je ne comprend pas Par contre j intervien un peu hors sujet mais bon vu que j ai pas mal cherché pour moi le jour ou j ai eu la panne à mon avis si tu as tout vérifier soit la course d ouverture est Pas bonne ( là ou y’a le clips et la tige qui tourne ) ou alors ton turbo neuf se grippe Aussi as tu essayer échappement libre ?

02/02/2021, 21h39	#18
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 806 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Alors pour les pièces remplacées c’est ev turbo, turbo et capteur pression. Le reset a été fait chez fiat car mon diag me mettait un msg d’erreur. Sinon je n’ai pas de mitivac, juste une simple pompe à vide à main avec un Mano. Comme dis plus haut avec du 12v direct sur les ev ça bouge et le circuit de vide est bien étanche. Seul truc pas contrôlable c’est la dump puisqu’elle est intégrée au turbo (mais j’entend un bruit quand je l’actionne) Admettons que cette dump valve est bloquée, ça expliquerait que le turbo ne monte pas en pression?

02/02/2021, 22h58	#19
thomas Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, paris Messages: 752 Thanks: 947 Thanked 704 Times in 423 Posts Pouvoir de réputation: 24	salut oui forcement... les gazs sont directement évacués sans passer par la turbine.

03/02/2021, 07h47	#20
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 806 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	Ok je vais voir pour contrôler ça.