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djo · 19/01/2015, 21h33

désoler pour le retard
le problème posé tous ce que vous avez changer ont relation avec le manque de puissance sans doute mais vous avez oublier un organe important:
l'organe et le support avec le filtre à carburant
s'il a une fuite à linterieur de filtre il aura manque de puissance

staff34 · 24/01/2015, 19h06

Bonsoir,
J'ai testé vos conseil mais toujours pareil
J'attend le Vag.Com pour tester
Je vous tiens au courant
Cordialement Staff34 :)

staff34 · 31/01/2015, 07h50

Bonjour,
Le diag m'indique capteur de pression de suralimentation (il est neuf) et raté d'allumage cylindre 1
Qu'en pensez vous ?
Merci d'avance
Cordialement Srtaff34 :)

diagauto44 · 31/01/2015, 08h18

Raté d allumage sur cylindre 1. Si le moteur boite par moment, Je m orienterais vers le faisceau des injecteurs. C est phénomène plutôt connu sur les tdi ip

staff34 · 31/01/2015, 08h35

Le moteur ne tourne pas sur trois cylindre, ça peu quand même être ça ?

diagauto44 · 31/01/2015, 08h45

C possible. Il faudrait effacer le défaut, refaire un essai et voir si ce défaut revient. Si il revient, les causes possibles sont : problème mecanique sur le cylindre 1 ( manque de compression ), ou un problème d injecteur ou du faisceau. Tu peux aussi inverser l injecteur du cylindre 1 avec celui d un autre cylindre. La panne la plus courante reste quand même le faisceau. De mémoire il faut compter 150/200 €.

**akasa67** · 31/01/2015, 08h47

Citation:

Envoyé par diagauto44

Raté d allumage sur cylindre 1. Si le moteur boite par moment, Je m orienterais vers le faisceau des injecteurs. C est phénomène plutôt connu sur les tdi ip

slt +1 faisceaux injecteurs dans le cache culbuteur la maladie la dessus je confirme ce que dit notre ami

staff34 · 31/01/2015, 08h55

Le code reviens, je vais m'orienter vers le faisceau

staff34 · 31/01/2015, 08h56

Merci pour tous ces conseils :)

staff34 · 09/02/2015, 16h13

Bonjour,
Problème résolu en changeant le faisceau ip et en nettoyant le papillon
Mais le soucis est que la voiture fume bleu, au ralenti seulement (quand je m'arrete a un feu par exemple)
Merci d'avance
Cordialement

staff34 · 09/02/2015, 16h14

Merci pour vos conseils, la golf re marche grace a vous :)

diagauto44 · 09/02/2015, 16h49

Est ce que le moteur consomme de l huile ? Si il en consomme ca peu expliquer la fumée bleu ( segment, joint de queue de soupapes... ) sinon regarde tes corrections injecteur au ralenti avec vag com

psydok · 08/03/2015, 14h23

Hello, si elle ne consomme pas d'huile, c'est peut etre du au fait que le turbo n'a pas tourné correctement depuis un certain temps.
Temporise un peu en roulant avec bien sure et regarde si c'est toujours le cas d'ici 2 ou 3 semaines...

staff34 · 14/03/2015, 10h09

Bonjour,
désolé pour le retard
pb réglé c'étais le volet d'admission
Cldt

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mode degradé sur 307 hdi FAP	justinyours	Peugeot, Citroën	4	05/09/2010 08h18

19/01/2015, 21h33	#16
djo Débutant Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc agadir Messages: 23 Thanks: 3 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	désoler pour le retard le problème posé tous ce que vous avez changer ont relation avec le manque de puissance sans doute mais vous avez oublier un organe important: l'organe et le support avec le filtre à carburant s'il a une fuite à linterieur de filtre il aura manque de puissance

24/01/2015, 19h06	#17
staff34 Débutant T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France, Montpellier Messages: 86 Thanks: 97 Thanked 49 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonsoir, J'ai testé vos conseil mais toujours pareil J'attend le Vag.Com pour tester Je vous tiens au courant Cordialement Staff34 :)

31/01/2015, 07h50	#18
staff34 Débutant T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France, Montpellier Messages: 86 Thanks: 97 Thanked 49 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour, Le diag m'indique capteur de pression de suralimentation (il est neuf) et raté d'allumage cylindre 1 Qu'en pensez vous ? Merci d'avance Cordialement Srtaff34 :)

31/01/2015, 08h18	#19
diagauto44 Débutant Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france/nantes Messages: 11 Thanks: 15 Thanked 32 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	Raté d allumage sur cylindre 1. Si le moteur boite par moment, Je m orienterais vers le faisceau des injecteurs. C est phénomène plutôt connu sur les tdi ip

31/01/2015, 08h35	#20
staff34 Débutant T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France, Montpellier Messages: 86 Thanks: 97 Thanked 49 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 12	Le moteur ne tourne pas sur trois cylindre, ça peu quand même être ça ?

31/01/2015, 08h45	#21
diagauto44 Débutant Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france/nantes Messages: 11 Thanks: 15 Thanked 32 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	C possible. Il faudrait effacer le défaut, refaire un essai et voir si ce défaut revient. Si il revient, les causes possibles sont : problème mecanique sur le cylindre 1 ( manque de compression ), ou un problème d injecteur ou du faisceau. Tu peux aussi inverser l injecteur du cylindre 1 avec celui d un autre cylindre. La panne la plus courante reste quand même le faisceau. De mémoire il faut compter 150/200 €.

31/01/2015, 08h55	#23
staff34 Débutant T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France, Montpellier Messages: 86 Thanks: 97 Thanked 49 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 12	Le code reviens, je vais m'orienter vers le faisceau

31/01/2015, 08h56	#24
staff34 Débutant T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France, Montpellier Messages: 86 Thanks: 97 Thanked 49 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 12	Merci pour tous ces conseils :)

09/02/2015, 16h13	#25
staff34 Débutant T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France, Montpellier Messages: 86 Thanks: 97 Thanked 49 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour, Problème résolu en changeant le faisceau ip et en nettoyant le papillon Mais le soucis est que la voiture fume bleu, au ralenti seulement (quand je m'arrete a un feu par exemple) Merci d'avance Cordialement

09/02/2015, 16h14	#26
staff34 Débutant T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France, Montpellier Messages: 86 Thanks: 97 Thanked 49 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 12	Merci pour vos conseils, la golf re marche grace a vous :)

09/02/2015, 16h49	#27
diagauto44 Débutant Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france/nantes Messages: 11 Thanks: 15 Thanked 32 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	Est ce que le moteur consomme de l huile ? Si il en consomme ca peu expliquer la fumée bleu ( segment, joint de queue de soupapes... ) sinon regarde tes corrections injecteur au ralenti avec vag com

08/03/2015, 14h23	#28
psydok Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2014 Localisation: Algérie, Alger Messages: 9 Thanks: 1 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Hello, si elle ne consomme pas d'huile, c'est peut etre du au fait que le turbo n'a pas tourné correctement depuis un certain temps. Temporise un peu en roulant avec bien sure et regarde si c'est toujours le cas d'ici 2 ou 3 semaines...

14/03/2015, 10h09	#29
staff34 Débutant T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France, Montpellier Messages: 86 Thanks: 97 Thanked 49 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour, désolé pour le retard pb réglé c'étais le volet d'admission Cldt