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jacketman79 · 11-14-2023, 08:58 AM

Bonjour à tous,

Sur un Ford transit de 2017, ecoblue 2.0 tdci 170cv moteur YNR6.

Suite à la rupture de la courroie de distribution, nous avons remplacer la culasse , les injecteurs sont ceux du véhicule.

Nous l'avons redémarré et il ne monte pas dans les tours, et on a le P228C qui indique un problème de pression de GO ( trop basse )

Nous avons recontrôlé le calage de la pompe c'est ok, filtre à Go neuf de marque Purflux, retour aux injecteurs contrôlé et c'est ok, capteur de pression de rampe changé car il bougeait un peu et pareil.

En tapant le P code sur internet, je suis tombé sur des forums où les gars avaient le même problème suite à un reconditionnement du moteur, savez vous si il faut faire une mise à jours ou procédure suite à la réfection du moteur ?

Merci a vous

**OILC93** · 11-14-2023, 11:14 AM

Quote:

Originally Posted by jacketman79

Bonjour à tous,

Sur un Ford transit de 2017, ecoblue 2.0 tdci 170cv moteur YNR6.

Suite à la rupture de la courroie de distribution, nous avons remplacer la culasse , les injecteurs sont ceux du véhicule.

Nous l'avons redémarré et il ne monte pas dans les tours, et on a le P228C qui indique un problème de pression de GO ( trop basse )

Nous avons recontrôlé le calage de la pompe c'est ok, filtre à Go neuf de marque Purflux, retour aux injecteurs contrôlé et c'est ok, capteur de pression de rampe changé car il bougeait un peu et pareil.

En tapant le P code sur internet, je suis tombé sur des forums où les gars avaient le même problème suite à un reconditionnement du moteur, savez vous si il faut faire une mise à jours ou procédure suite à la réfection du moteur ?

Merci a vous

Slt si c'est que la culasse qui a été changé c'est qu'une partie mécanique je ne vois pourquoi il faudrait interagir électroniquement. Les injecteurs été bien protégé lors du démontage remontage ?

Pilouf · 11-15-2023, 06:21 AM

Salut,

2.0 TDCI ecoblue... moteur qui est bien connu pour des problèmes d'injecteurs et en plus avec courroie humide...
D'ailleurs, un contrôle de la crépine a été réalisé lors des travaux ?

jacketman79 · 11-15-2023, 03:08 PM

les injecteurs viennent tout juste de revenir de contrôle , ils sont ok.

La crépine a été démontée pour un nettoyage car il y avait des morceaux de courroie dedans

Problème toujours présent, si vous avez une idée, merci

**OILC93** · 11-15-2023, 05:00 PM

Quote:

Originally Posted by jacketman79

les injecteurs viennent tout juste de revenir de contrôle , ils sont ok.

La crépine a été démontée pour un nettoyage car il y avait des morceaux de courroie dedans

Problème toujours présent, si vous avez une idée, merci

Slt le régulateur ?

valanzasco · 11-15-2023, 08:01 PM

que disent les mesures en temps réel des pressions gasoil ?

Fred.Z · 11-15-2023, 09:43 PM

Salut

Il m’est arrivé sur une Ford après remplacement des joints d’injecteur qu’elle ne démarre plus, j’ai dû déposer le capteur de pression pour purger la rampe pourtant les valeurs augmentées au diag en tirant sur le démarreur… inexplicable ! Mais problème d’amorçage gasoil !

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pilouf · 11-16-2023, 06:14 AM

Salut,

Fais un relevé de la pression et régime moteur.
Circuit d'alimentation en état, la pompe HP est bien alimentée ?

jacketman79 · 11-16-2023, 08:57 AM

Je viens de refaire un test de pression avec l'outil facom, du coup a 2800tr j'ai ma pression qui oscille entre 150 et 330bars.

**OILC93** · 11-16-2023, 09:12 AM

Quote:

Originally Posted by jacketman79

Je viens de refaire un test de pression avec l'outil facom, du coup a 2800tr j'ai ma pression qui oscille entre 150 et 330bars.

Slt encore une fois qu'en est il du régulateur de pression ? A t'il été changé ?

jacketman79 · 11-16-2023, 09:26 AM

non car il ne se détail pas de la pompe, du coup j'aimerais etre sur avant de mettre une pompe

**OILC93** · 11-16-2023, 09:47 AM

Quote:

Originally Posted by jacketman79

non car il ne se détail pas de la pompe, du coup j'aimerais etre sur avant de mettre une pompe

Perso capteur changé , injecteurs ok franchement que reste t'il a part ce foutu régulateur qui malheureusement ne ce détail pas tu m'a dit . Pour la pression est ce que cela suis la consigne ou pas ?

jacketman79 · 11-16-2023, 10:48 AM

non elle est bien en dessous de la consigne

**OILC93** · 11-16-2023, 10:55 AM

Quote:

Originally Posted by jacketman79

non elle est bien en dessous de la consigne

Ah dans ce cas t'imagine bien mon avis alors , après l'avis de tout le monde est bon a prendre aussi

mais moi je m'arrête la

PS : vérifie quand même l'alimentation de la pompe mais si alimentation et faisceau ok pour moi il reste que ça

jacketman79 · 11-16-2023, 10:59 AM

merci en tout cas d'avoir pris le temps de m'aider.

11-14-2023, 08:58 AM	#1
jacketman79 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2015 Location: France, bordeaux Posts: 121 Thanks: 73 Thanked 36 Times in 26 Posts Rep Power: 10	Ford transit P228c suite remplacement haut moteur Bonjour à tous, Sur un Ford transit de 2017, ecoblue 2.0 tdci 170cv moteur YNR6. Suite à la rupture de la courroie de distribution, nous avons remplacer la culasse , les injecteurs sont ceux du véhicule. Nous l'avons redémarré et il ne monte pas dans les tours, et on a le P228C qui indique un problème de pression de GO ( trop basse ) Nous avons recontrôlé le calage de la pompe c'est ok, filtre à Go neuf de marque Purflux, retour aux injecteurs contrôlé et c'est ok, capteur de pression de rampe changé car il bougeait un peu et pareil. En tapant le P code sur internet, je suis tombé sur des forums où les gars avaient le même problème suite à un reconditionnement du moteur, savez vous si il faut faire une mise à jours ou procédure suite à la réfection du moteur ? Merci a vous

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11-15-2023, 03:08 PM	#4
jacketman79 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2015 Location: France, bordeaux Posts: 121 Thanks: 73 Thanked 36 Times in 26 Posts Rep Power: 10	les injecteurs viennent tout juste de revenir de contrôle , ils sont ok. La crépine a été démontée pour un nettoyage car il y avait des morceaux de courroie dedans Problème toujours présent, si vous avez une idée, merci

11-15-2023, 08:01 PM	#6
valanzasco Membre attaché Join Date: Nov 2020 Location: Belgique ,wallonie Posts: 239 Thanks: 158 Thanked 91 Times in 82 Posts Rep Power: 5	que disent les mesures en temps réel des pressions gasoil ?

11-15-2023, 09:43 PM	#7
Fred.Z Membre habitué T-E Join Date: Oct 2023 Location: France Grenoble Age: 37 Posts: 148 Thanks: 117 Thanked 102 Times in 61 Posts Rep Power: 3	Salut Il m’est arrivé sur une Ford après remplacement des joints d’injecteur qu’elle ne démarre plus, j’ai dû déposer le capteur de pression pour purger la rampe pourtant les valeurs augmentées au diag en tirant sur le démarreur… inexplicable ! Mais problème d’amorçage gasoil ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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jacketman79 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2015 Location: France, bordeaux Posts: 121 Thanks: 73 Thanked 36 Times in 26 Posts Rep Power: 10	Je viens de refaire un test de pression avec l'outil facom, du coup a 2800tr j'ai ma pression qui oscille entre 150 et 330bars.

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jacketman79 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2015 Location: France, bordeaux Posts: 121 Thanks: 73 Thanked 36 Times in 26 Posts Rep Power: 10	non elle est bien en dessous de la consigne

11-16-2023, 10:59 AM	#15
jacketman79 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2015 Location: France, bordeaux Posts: 121 Thanks: 73 Thanked 36 Times in 26 Posts Rep Power: 10	merci en tout cas d'avoir pris le temps de m'aider.