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Mathieu35500 · 03/06/2014, 20h37

Bonjour,

J'ai un C-MAX 2006, 10s apres le démarrage du moteur j'ai le voyant batterie et "fonc frein a main limitée" qui s'allume au tableau de bord a chaque fois. Le client roule comme ça depuis 5ans, le véhicule fonctionne parfaitement.

J'ai controlé la charge de l'alternateur (13.5v) et le fonctionnement du frein electrique RAS, tout est ok.

Pas de defauts de frein parking mais j'ai un défaut dans calculateur moteur qui remonte "signal alternateur"

Quelqu'un a deja eu le cas?

Breizhelec · 03/06/2014, 20h49

attention à la gestion ford pour les alternateurs, ils fonctionnent avec signal calculateur moteur

et dfm et non avec une alim pour l'excité via un apc ou ecu , ont ne peut pas les tester au banc ou alors avec un appareil spécial

j'ai eu la facheuse expérience sur une volvo avec un moteur dv6 et un alternateur et gestion ford :)

voiture arrive au garage alternateur ne charge plus du au pont de diode exploser

je change par de l'ECHANGE STANDARD , charge bof 13v environs et defaut " signal alternateur " , je contrôle le faisceau , ok , re change le régulateur , idem ,

je met un denso d'origine , impec , de nouveau 14v

donc demande à ton client si l'alternateur est d'origine et non un adaptable qui n'est pas prévu pour certaine ford

Mathieu35500 · 03/06/2014, 20h53

C'est marqué denso dessus de mémoire. Je connais pas le fonctionnent de l'alternateur FORD, j'ai un connecteur 3 vois.

Breizhelec · 03/06/2014, 21h13

je te conseil juste de vérifier la continuité des fils et si ok change le

**speedy_bou** · 04/06/2014, 19h13

Citation:

Envoyé par Breizhelec

attention à la gestion ford pour les alternateurs, ils fonctionnent avec signal calculateur moteur

et dfm et non avec une alim pour l'excité via un apc ou ecu , ont ne peut pas les tester au banc ou alors avec un appareil spécial

j'ai eu la facheuse expérience sur une volvo avec un moteur dv6 et un alternateur et gestion ford :)

voiture arrive au garage alternateur ne charge plus du au pont de diode exploser

je change par de l'ECHANGE STANDARD , charge bof 13v environs et defaut " signal alternateur " , je contrôle le faisceau , ok , re change le régulateur , idem ,

je met un denso d'origine , impec , de nouveau 14v

donc demande à ton client si l'alternateur est d'origine et non un adaptable qui n'est pas prévu pour certaine ford

je confirme il y a des alternateur adaptable qui font allumé le voyant malgré la charge correct cela ne gène pas au bon fonctionnement du véhicule

03/06/2014, 20h37	#1
Mathieu35500 Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Laval (53) Messages: 1 715 Thanks: 485 Thanked 1 248 Times in 659 Posts Pouvoir de réputation: 36	Ford C-MAX voyant batterie + frein elec Bonjour, J'ai un C-MAX 2006, 10s apres le démarrage du moteur j'ai le voyant batterie et "fonc frein a main limitée" qui s'allume au tableau de bord a chaque fois. Le client roule comme ça depuis 5ans, le véhicule fonctionne parfaitement. J'ai controlé la charge de l'alternateur (13.5v) et le fonctionnement du frein electrique RAS, tout est ok. Pas de defauts de frein parking mais j'ai un défaut dans calculateur moteur qui remonte "signal alternateur" Quelqu'un a deja eu le cas?

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03/06/2014, 20h49	#2
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 953 Thanks: 1 503 Thanked 3 017 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	attention à la gestion ford pour les alternateurs, ils fonctionnent avec signal calculateur moteur et dfm et non avec une alim pour l'excité via un apc ou ecu , ont ne peut pas les tester au banc ou alors avec un appareil spécial j'ai eu la facheuse expérience sur une volvo avec un moteur dv6 et un alternateur et gestion ford :) voiture arrive au garage alternateur ne charge plus du au pont de diode exploser je change par de l'ECHANGE STANDARD , charge bof 13v environs et defaut " signal alternateur " , je contrôle le faisceau , ok , re change le régulateur , idem , je met un denso d'origine , impec , de nouveau 14v donc demande à ton client si l'alternateur est d'origine et non un adaptable qui n'est pas prévu pour certaine ford

03/06/2014, 20h53	#3
Mathieu35500 Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Laval (53) Messages: 1 715 Thanks: 485 Thanked 1 248 Times in 659 Posts Pouvoir de réputation: 36	C'est marqué denso dessus de mémoire. Je connais pas le fonctionnent de l'alternateur FORD, j'ai un connecteur 3 vois.

03/06/2014, 21h13	#4
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 953 Thanks: 1 503 Thanked 3 017 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	je te conseil juste de vérifier la continuité des fils et si ok change le