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Niga · 05/03/2011, 12h31

salut!

j'ai un souci sur un laguna II, le témoin batterie est allumé, le file du régulateur qui mene a l'uch puis au compteur est coupé.

je veux savoir un schema qui nous explique la livraison entre le régulateur d'internateur -> uch -> compteur.

merci

diago2001 · 17/12/2011, 14h43

slt jai deja vue ton probleme ton probleme et dans tablo de bord changer le et cest tous

**Amine-TE** · 08/10/2012, 13h42

@rchihi,

essaye de lire les régles, il manque un avatar sur ton profile.

math49 · 25/03/2013, 16h55

Bonjour,

Est ton obliger de changer le tableau de bord pour un fil ?

lecameleon · 31/03/2013, 22h01

non pas obliger tout dépend si le fils a causer soucis il faut réparer le faisceau et voir par la suit mais tu est sur que ton alternateur charge normalement ton alteneteur

**Drogo** · 31/03/2013, 22h13

As tu un appareil de diagnostique?

**Drogo** · 31/03/2013, 22h27

Citation:

Envoyé par Niga

salut!

j'ai un souci sur un laguna II, le témoin batterie est allumé, le file du régulateur qui mene a l'uch puis au compteur est coupé.

je veux savoir un schema qui nous explique la livraison entre le régulateur d'internateur -> uch -> compteur.

merci

Voici le schéma de charge pour laguna2.

**Drogo** · 31/03/2013, 22h30

Citation:

Envoyé par paulodoria

Voici le schéma de charge pour laguna2.

Ici le schema de charge Laguna2

bugess · 16/05/2013, 22h30

changer le régulateur ?? si c'est un problème de connexion fil de contrôle
commence par vérifier la charge , pour cela tu branches un voltmètre a la batterie , tu fais une mesure environ 12V voir moins selon état charge
tu démarres ta voiture , tu vérifies si la tension aux bornes de la batterie augmente , un alternateur en état délivre du 13-14V , si tu as toujours la même valeur que moteur a l'arrêt , c'est ton alternateur , par contre si tu as une évolution , il faut recherché la coupure du fil de liaison signal de charge

**amourh59** · 17/05/2013, 22h13

bonjour , c'est ton témoin tableau de bord qui fait l’excitation de l'alternateur , cette excitation doit être permanente , sur les nouveau alternateur il y a ce qu'on appel de la rémanence , on garde un champ magnétique pour garder l’excitation de l'alternateur , mais ce n'est que provisoire , il faut revoir tn témoin tableau de bord

05/03/2011, 12h31	#1
Niga Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France, Marseille / Algerie, sidi bel abbes Âge: 44 Messages: 445 Thanks: 74 Thanked 53 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 17	Voyant batterie sur Laguna II salut! j'ai un souci sur un laguna II, le témoin batterie est allumé, le file du régulateur qui mene a l'uch puis au compteur est coupé. je veux savoir un schema qui nous explique la livraison entre le régulateur d'internateur -> uch -> compteur. merci

08/10/2012, 13h42	#3
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 928 Thanks: 2 741 Thanked 15 474 Times in 2 528 Posts Pouvoir de réputation: 1326	@rchihi, essaye de lire les régles, il manque un avatar sur ton profile. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

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17/12/2011, 14h43	#2
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 440 Thanks: 1 741 Thanked 638 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 23	slt jai deja vue ton probleme ton probleme et dans tablo de bord changer le et cest tous

25/03/2013, 16h55	#4
math49 Débutant Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Segré Messages: 18 Thanks: 10 Thanked 23 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Est ton obliger de changer le tableau de bord pour un fil ?

31/03/2013, 22h01	#5
lecameleon Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2013 Localisation: toulouse Messages: 9 Thanks: 3 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	non pas obliger tout dépend si le fils a causer soucis il faut réparer le faisceau et voir par la suit mais tu est sur que ton alternateur charge normalement ton alteneteur

31/03/2013, 22h13	#6
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 645 Thanks: 2 082 Thanked 4 169 Times in 1 469 Posts Pouvoir de réputation: 89	As tu un appareil de diagnostique?

16/05/2013, 22h30	#9
bugess Membre attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france / soultz les bains Messages: 239 Thanks: 126 Thanked 183 Times in 91 Posts Pouvoir de réputation: 13	changer le régulateur ?? si c'est un problème de connexion fil de contrôle commence par vérifier la charge , pour cela tu branches un voltmètre a la batterie , tu fais une mesure environ 12V voir moins selon état charge tu démarres ta voiture , tu vérifies si la tension aux bornes de la batterie augmente , un alternateur en état délivre du 13-14V , si tu as toujours la même valeur que moteur a l'arrêt , c'est ton alternateur , par contre si tu as une évolution , il faut recherché la coupure du fil de liaison signal de charge

17/05/2013, 22h13	#10
amourh59 Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Valenciennes Messages: 455 Thanks: 572 Thanked 623 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonjour , c'est ton témoin tableau de bord qui fait l’excitation de l'alternateur , cette excitation doit être permanente , sur les nouveau alternateur il y a ce qu'on appel de la rémanence , on garde un champ magnétique pour garder l’excitation de l'alternateur , mais ce n'est que provisoire , il faut revoir tn témoin tableau de bord