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#1 |
Genious T-E
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Salut
Est il possible de faire un immo off sur un opel mériva DTI de 2004 ? Je n'ai pas encore le véhicule , je pourrais founir l'identité du ou des calculateur plutard . Je possede un opcom , BDM100 , programmeur de puce ...etc Ou c'est peux etre juste un probleme de transpondeur de clé qui dois etre HS . Merci pour votre confirmation . |
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#2 |
TE-MANIA
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salut off je ne pense pas mais tu dois pouvoir faire un reset et reprogrammation de l ecu. Bien recuperer les code pin avant (opel card ou carprog ,fvdi etc)
si c est un probleme de transpondeur tu en recode un avec opcom |
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#3 | |
Genious T-E
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-il y a 4 clés de programmer dans le calculateur donc impossible d'en rajouter une autre . Dans le passé j'ai déja programmer un transpondeur sur un opel carsa DTI avec OPCAM , je pense que la programation doit ce passé de la meme maniere . Mais quand tu dis faire un reset de l'ECU , tu veux dire quoi exactement ? Il est possible d'effacer les clé enregistré dans l'ECU ? Merci |
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#4 |
TE-MANIA
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Ils sont enregistre au niveau du calculateur immo. Tu dois certainement pouvoir effacer les cles avec le pin et opcom, du moins c est possible sur corsa c
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#5 |
Genious T-E
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#6 |
TE-MANIA
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Oui. Sur corsa il est avec la bague de réception sur le neiman
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#7 |
Genious T-E
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Si je change cette piece avec une autre et son transpondeur ?
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#8 |
TE-MANIA
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Tu seras toujours en defaut il faut tout programmmer ensemble.
La methode la plus simple : lecture du pin ecu avec carprog, fvdi , etc ou la carte opel avec le code. Ensuite tu vas dans l immo , et la tu trouveras une option pour effacer tout les transpondeur appris (il faut taper le pin avant) ensuite il ne reste plus qu a coder un nouveau transponder |
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#9 |
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SLT
tu a le code visible dans le compteur
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#10 |
Genious T-E
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j'ai pas encore la voiture , mais quand tu dis que le code est visible dans le compteur , est ce qu'il y a une manipulation a faire pour le voir ?
Car j'ai eu dans le passé une opel corsa , j'ai eu un soucis de transpondeur , j'ai du acheter les code chez opel . |
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#11 |
TE-MANIA
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#12 |
Genious T-E
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#13 |
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re
avec OPCOM ou dans le calculateur 24c je ne sais plus combien
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#14 |
Genious T-E
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Est ce que le kit de demarrage est complet ?
Est ce qu'il y a des choses en trop ? comme l'anneau de neiman est il vraiment necessaire de le remplacer ? Le boiotier en plastique noir c'est quoi ? ![]() merci |
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#15 |
Genious T-E
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Voici ma demarche effectué sur l'opel Meriva 1.7 DTI de 2004 .
Lorsque je fais un teste "CAR INDENTIFICATION " j'ai la fenêtre qui apparaît mais il ce passe rien . ================================================== ================================================== lorsque je fait un teste "BODY CONTROL MODULE " j'ai les défauts suivant : U2105 - CAN-Bus no Communication with ECM (Engine Control Module) (00) - Present B3795 - Turnsignal Relay Stuck (08) - Not present U2127 - CAN-Bus no Communication with Electronic Climate Control (00) - Not present et lorsque je fais une effacement des défauts il reste celui ci : U2105 - CAN-Bus no Communication with ECM (Engine Control Module) (00) - Present ================================================== ================================================== lorsque je fais un teste "IMMOBILSER " j'ai les defauts suivant : B3040 - Communication Malfunction on W-line (00) - Present B3059 - No Engine Request Received (00) - Present B3045 - Anti Theft Signal Voltage Low (00) - Present et lorsque je fais une effacement des défauts il reste celui ci : B3045 - Anti Theft Signal Voltage Low (00) - Present ================================================== ================================================== VIN noté sur OPCOM ==>53EC7KE7544xxxxxx n'est pas le même VIN qui est noté sur le "Car Pass" . ================================================== ================================================== = J'ai également un soucis au niveau d'un fusible qui pourait expliqué tout ce qui ce passe au dessus . J'ai le fusible numéro 15 (module de commande du moteur , avec moteur Z 17 DTH ) qui grille , je l'ai remplacé et il saute à nouveau . |
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