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Salut,
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si j'utilise un dump d'un UCH qui fonctionne avec sa clef et que je l'injecte dans l'uch qui pose probleme, ca fonctionne, comme ca sa leve le doute sur l'electronique de cet UCH si j'utilise le dump de cet uch justement et que je l'injecte dans un autre uch je retrouve ma panne, donc pas de doute c'est bien mon dump qui est hs Selim95 j'ai injecté le dump que tu as modifié et tenté de faire une affectation des clefs, mais helas c'est pareil Selim95 toi qui connait bien les transpondeurs, le code du transpondeur est-il le meme que le code a 8 chiffres qui sert a la reaffectation des clefs ? et comment faire pour connaitre le code de mes transpondeurs sans ZEDBULL car j'ai vraiment rien pour faire les transpondeurs, y a t'il un systeme simple ? merci Pat |
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2 meme zedbull chinois pas possible !! tu cherche a comprendre des chose sans matos sous les mains , !! |
Salut !
Les dumps des différentes références sont différents, tu ne peux pas pousser un dump d'un UCH programmé dans un autre de référence différente... Tu utilises CLIP pour programmer tes clés ? Quel est la fréquence de clignotement de ta LED lorsque tu mets le contact avec la clé d'origine lors de l'apprentissage ? As tu déjà fait une programmation de clé correcte sur une autre voiture ? Souvent la procédure avec CLIP est mal réalisée... Une autre possibilité, c'est d'avoir utilisé un mauvais vierge (mal adapté à ta référence). Le vierge est considéré corrompu par l'UCH et interdit le fonctionnement de l'anti-démarrage (et l'apprentissage)... Comme tu as pu le confirmer, la procédure d'apprentissage ne permet de programmer qu'un seul élément vierge à la fois. N° Cas | Clé | UCH | Calculateur moteur 1 | Vierge | Codé | Codé 2 | Codé | Vierge | Codé 3 | Codé | Codé | Vierge As tu la clé qui était codé avec le calculateur moteur (pièces d'origine de la voiture) ? As tu le bon code PIN qui était utilisé avec la clé (code PIN d'origine de la voiture) ? Le code PIN est important, il doit toujours correspondre entre les éléments transpondeur clé et UCH. Tu ne peux pas croiser un transpondeur clé avec un autre code PIN... |
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Avec CLIP: ---------- Si ta clé d'origine n'est pas reconnue, tu ne peux pas réaliser la procédure d'apprentissage de l'UCH vierge. Il est rare que le transpondeur de la clé soit HS... Plusieurs possibilités: 1°/ le type de transpondeur paramétré dans ton UCH vierge ne correspond pas au modèle de la clé. Transpondeur type 1 ou type 2. -> à modifier avant de réaliser l'apprentissage. 2°/ Le code PIN utilisé pour l'apprentissage ne correspond pas au PIN contenu dans le transpondeur de la clé. Si le véhicule a déjà subi des modifications (kit de démarrage, réparations préalables avec des pièces en utilisant un autre code PIN que celui du véhicule...), le code PIN d'origine du véhicule ne te servira plus à rien... -> il te faut récupérer le code PIN de l'UCH qui était associé avec la clé 3°/ Défaut sur la bague transpondeur 4°/ Dump vierge ne correspond pas à la référence de l'UCH 5°/ Mauvais mode opératoire sur CLIP -> utiliser les "états" dans les différentes étapes du processus pour diagnostiquer le problème. |
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Pat |
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Bonjour Topal,
Tu as fait tout ce qu'il faut, je comprend maintenant pourquoi tu conclue que le transpondeur est HS ! En fait, je reviens sur mon post concernant le codage de clé avec UCH. Le calculateur moteur n'est pas nécessaire pour faire l'apprentissage... Il rentre dans la chaine anti-démarrage mais pas dans la partie décodage de transpondeur. On peux donc faire l'apprentissage sur table uniquement avec ces deux éléments. Pour la voiture: la solution est de monter un autre ensemble UCH + transpondeur. Virginiser le calculateur moteur et réaliser l'apprentissage du calculateur avec le nouveau couple UCH + Clé. Pour comprendre ton problème: si tu as deux UCH avec leurs clés respectives et des dumps vierges, alors il y a moyen de croiser les éléments pour identifier le problème. UCH "A" + Transpondeur "A" = OK UCH "B" + Transpondeur "B" = KO - Vierge sur UCH "A" et UCH "B" - Apprentissage : -> UCH "A" + Transpondeur "B" avec PIN "B" -> UCH "B" + Transpondeur "A" avec PIN "A" Quel serait le résultat ? A priori, si le transpondeur "B" est HS: -> UCH "A" + Transpondeur "B" avec PIN "B" = KO -> UCH "B" + Transpondeur "A" avec PIN "A" = OK Si l'UCH est HS: -> UCH "A" + Transpondeur "B" avec PIN "B" = OK -> UCH "B" + Transpondeur "A" avec PIN "A" = KO |
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comment en usine les techniciens faisaient sur la chaine pour affecter les clefs, car il y a bien un moment ou tout est vierge et qu'il faut faire cette manipulation Pat |
Salut, tu as essayé une reprog a la clip sur l'uch que tu avais conclus comme dump hs?
rien a perdre a essayer non? |
bonjour , le post est long et je n ais pas tout lu/tout compris , mais il me semble que tu as virginiser ton uch et que tu essai de lui apprendre une clef neuve ? si c est bien sa c est impossible l un des 2 dois être codé pour permettre d apprendre l autre (clef ancienne sur uch neuf ou clef neuve sur uch ancien) , mais je n ai peut être pas tout compris ...bon courage .
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oui j'ai voulus tester cette piste, mais c'est trop vieux il n'y a rien en reprog pour cet UCH merci Pat |
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tout a fait d'accord avec toi, et c'est ce qui me fait dire que c'est la clef d'origine qui est hs et qui m'interdis de recoder la neuve mais il doit bien y avoir une solution a mon probleme car je ne dois pas etre le seule dans cette situation ! Pat |
Salut,
Mais tu n'es pas arrivé non plus à coder ton UCH vierge avec le transpondeur venant d'une autre clef... |
bonjour , a l époque lors d erreur de commande un uch d un coté et une clef neuve de l autre = réponse techline : impossible , obliger de commander une collection uch+clef déjà coder (plus cher) voir un calculateur d injection si la procédure de virginisation n as pas pu être effectuer ....ton uch et ta clef reste utilisable mais pas ensemble sur un même véhicule sans ancienne clef présente . bon courage .
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si cela fonctionne comme ca Pat |
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