Probleme démarrage Suzuki vitara 2.0 HDI 2002

YomGui · 09/12/2017, 11h58

Salut les jeunes,

J'ai un problème de démarrage sur un Suzuki Vitara 2.0 HDI de 2002.

Je vous explique les fais: mon collègue m'a fourni sa pompe haute pression pour que je lui change car soit disant que c'était cette pompe qui l'empêchait de démarrer.

Donc je change la pompe, refais la distri + pompe à eau par la même occasion, purge le gasoil avec la pompe, se met en pression sur la poire mais le moteur ne tourne toujours pas. Il se lance vite fait avec du start pilot mais cale direct. J'ai du gasoil sur les olives des injecteurs 1, 3 et 4. Le 2 ne sort pas de gasoil sur l'olive.

La pompe est-elle codée ou non sur ce moteur 2.0 HDI ?

Sinon de quoi cela peut provenir ? Le véhicule était garé dehors proche de la montagne pour info.

Merci de m'aiguiller les amis.

YomGui

redpoker · 09/12/2017, 12h04

Hello toi,

si c est le RHY qui y a dessus,, pas de codage, pas de calage de la pompe,
passe le diag pour voir t valeur reel, mais a coup sur mauvais diag au depart.

Le Launch passe creme dessus, Bosch aussi.

chevrolet53 · 09/12/2017, 12h04

SLT verifie au diag si pression rampe suffisant en lançant le moteur (250b mini)
si il demarre au start c est qu il est pas alimenté en carburant

rapou30 · 09/12/2017, 12h09

Bonjour , je ne crois pas que la pompe soit codée , par contre il faudrait passer un coup de diag car le probleme peut etre un capteur aac ou vilo ou capteur de pression rampe. si il démarre au start pilote la distrie est ok . la clé est bien reconnue ?

lol , le temps que je réponde déjà 2 messages MDR

YomGui · 09/12/2017, 12h28

Clé OK. Distri bien calée pas de souci mais le diag que j'ai ne passe pas sur le Suzuki (Delphi). donc je vais le passer avec l'Elm pour voir. Pour le code moteur il me semble que c'est bien le RHY ou RHR. Si c'est un RHR la pompe est codée ?

**jphp** · 09/12/2017, 12h29

salut pas de codage, pompe haute pression , rail , tu as 1 clavier sous le volant pour antidem
@++ bon week end
non rhy 90 hp, pas de RHR l qui n'est pas codée non plus
tu as une pompe de gavage

YomGui · 09/12/2017, 12h30

Oui clavier sous volant pour antidémarrage effectivement

**jphp** · 09/12/2017, 12h34

il y 2 modele, injection siemens ou bosch ??

YomGui · 09/12/2017, 12h36

c'est du Siemens dessus

**jphp** · 09/12/2017, 12h39

Citation:

Envoyé par YomGui

c'est du Siemens dessus

ok es ce que le clavier passe au vert ?

YomGui · 09/12/2017, 12h40

Oui le clavier passe au vert quand je tape le code à 4 chiffres

**jphp** · 09/12/2017, 12h46

tu dois avoir une pompe de gavage, et relaie double, pas de poire d'amorcage comment est le filtre a carburant ?? une photo
donne moi l'immat en MP j’aurais preferer un system bosch

2CVkatia · 09/12/2017, 12h48

Salut youngui j ai le le meme soucis sur un vitara 2L hdi ecu siemens.
Il faut faire un diag absolument .
Dans mon cas c'etait le capteur PMH HS.(Verifie au diag).
Confirmation La pompe n 'est pas codée.

**jphp** · 09/12/2017, 12h53

pour le diag , tu as 2 systeme broche obd au dessus de la pedale d'embrayage, 16 pin c bon ! on vas pouvoir diagnostiquer, ou bien broche volante blanche 10 pin c pourri

YomGui · 09/12/2017, 13h03

C'est une 16 pins. Si j'ai le courage j'irais demain diagnostiquer avec l'elm vu que ma Delphi ne fonctionne pas avec ou lundi au pire

09/12/2017, 11h58	#1
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 46 Messages: 862 Thanks: 499 Thanked 1 034 Times in 282 Posts Pouvoir de réputation: 26	Probleme démarrage Suzuki vitara 2.0 HDI 2002 Salut les jeunes, J'ai un problème de démarrage sur un Suzuki Vitara 2.0 HDI de 2002. Je vous explique les fais: mon collègue m'a fourni sa pompe haute pression pour que je lui change car soit disant que c'était cette pompe qui l'empêchait de démarrer. Donc je change la pompe, refais la distri + pompe à eau par la même occasion, purge le gasoil avec la pompe, se met en pression sur la poire mais le moteur ne tourne toujours pas. Il se lance vite fait avec du start pilot mais cale direct. J'ai du gasoil sur les olives des injecteurs 1, 3 et 4. Le 2 ne sort pas de gasoil sur l'olive. La pompe est-elle codée ou non sur ce moteur 2.0 HDI ? Sinon de quoi cela peut provenir ? Le véhicule était garé dehors proche de la montagne pour info. Merci de m'aiguiller les amis. YomGui __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

09/12/2017, 12h09	#4
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 957 Thanks: 3 852 Thanked 973 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 24	Bonjour , je ne crois pas que la pompe soit codée , par contre il faudrait passer un coup de diag car le probleme peut etre un capteur aac ou vilo ou capteur de pression rampe. si il démarre au start pilote la distrie est ok . la clé est bien reconnue ? lol , le temps que je réponde déjà 2 messages MDR __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie

09/12/2017, 12h28	#5
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 46 Messages: 862 Thanks: 499 Thanked 1 034 Times in 282 Posts Pouvoir de réputation: 26	Clé OK. Distri bien calée pas de souci mais le diag que j'ai ne passe pas sur le Suzuki (Delphi). donc je vais le passer avec l'Elm pour voir. Pour le code moteur il me semble que c'est bien le RHY ou RHR. Si c'est un RHR la pompe est codée ? __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

09/12/2017, 12h29	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut pas de codage, pompe haute pression , rail , tu as 1 clavier sous le volant pour antidem @++ bon week end non rhy 90 hp, pas de RHR l qui n'est pas codée non plus tu as une pompe de gavage Dernière modification par jphp ; 09/12/2017 à 12h31.

09/12/2017, 12h30	#7
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 46 Messages: 862 Thanks: 499 Thanked 1 034 Times in 282 Posts Pouvoir de réputation: 26	Oui clavier sous volant pour antidémarrage effectivement __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

09/12/2017, 12h04	#2
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 993 Thanks: 3 087 Thanked 1 259 Times in 564 Posts Pouvoir de réputation: 30	Hello toi, si c est le RHY qui y a dessus,, pas de codage, pas de calage de la pompe, passe le diag pour voir t valeur reel, mais a coup sur mauvais diag au depart. Le Launch passe creme dessus, Bosch aussi.

09/12/2017, 12h04	#3
chevrolet53 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france douai Messages: 169 Thanks: 101 Thanked 82 Times in 45 Posts Pouvoir de réputation: 12	SLT verifie au diag si pression rampe suffisant en lançant le moteur (250b mini) si il demarre au start c est qu il est pas alimenté en carburant

09/12/2017, 12h34	#8
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	il y 2 modele, injection siemens ou bosch ??

09/12/2017, 12h36	#9
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 46 Messages: 862 Thanks: 499 Thanked 1 034 Times in 282 Posts Pouvoir de réputation: 26	c'est du Siemens dessus __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

09/12/2017, 12h40	#11
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 46 Messages: 862 Thanks: 499 Thanked 1 034 Times in 282 Posts Pouvoir de réputation: 26	Oui le clavier passe au vert quand je tape le code à 4 chiffres __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

09/12/2017, 12h46	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	tu dois avoir une pompe de gavage, et relaie double, pas de poire d'amorcage comment est le filtre a carburant ?? une photo donne moi l'immat en MP j’aurais preferer un system bosch Dernière modification par jphp ; 09/12/2017 à 12h49.

09/12/2017, 12h48	#13
2CVkatia Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France,Lille Messages: 143 Thanks: 333 Thanked 82 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut youngui j ai le le meme soucis sur un vitara 2L hdi ecu siemens. Il faut faire un diag absolument . Dans mon cas c'etait le capteur PMH HS.(Verifie au diag). Confirmation La pompe n 'est pas codée.

09/12/2017, 12h53	#14
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	pour le diag , tu as 2 systeme broche obd au dessus de la pedale d'embrayage, 16 pin c bon ! on vas pouvoir diagnostiquer, ou bien broche volante blanche 10 pin c pourri

09/12/2017, 13h03	#15
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 46 Messages: 862 Thanks: 499 Thanked 1 034 Times in 282 Posts Pouvoir de réputation: 26	C'est une 16 pins. Si j'ai le courage j'irais demain diagnostiquer avec l'elm vu que ma Delphi ne fonctionne pas avec ou lundi au pire __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

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