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valentinriri · 02-08-2019, 11:20 AM

Salut tout le monde,

J'ai un problème avec une 520D de 2000 suite à une panne d’essence (diesel) la voiture n'a jamais voulu repartir, un autre garage a changer la pompe et depuis ça ne fonctionne toujours pas,

a la valise pas de défaut mais je n'ai pas de retour des tour/minutes sur la pompe a injection ( après je ne sais pas si normalement je doit en avoir)

donc pour avancer dans mon problème je voudrais savoir si c'est possible de faire un immo off sur le calculateur c'est un bosch 0 281 010 205

merci à ceux qui pourrons m'aider =)

yann3 · 02-08-2019, 11:35 AM

le filtre a go est comment,peut etre saturé de merde

valentinriri · 02-08-2019, 12:18 PM

Quote:

Originally Posted by yann3

le filtre a go est comment,peut etre saturé de merde

j'ai déjà regardé il est ok

zenata · 02-08-2019, 12:44 PM

salut
essayes de démarrer avec du start pilote voir si il répond
pour enlever la piste problème mécanique
post les 7 derniers n° du vin

---------- Post added at 13h44 ---------- Previous post was at 13h42 ----------

diag a la valise ??? quelle valise ????
prise de diag ronde ou rectangle 16 pins ????

valentinriri · 02-08-2019, 01:02 PM

Quote:

Originally Posted by zenata

salut
essayes de démarrer avec du start pilote voir si il répond
pour enlever la piste problème mécanique
post les 7 derniers n° du vin

---------- Post added at 13h44 ---------- Previous post was at 13h42 ----------

diag a la valise ??? quelle valise ????
prise de diag ronde ou rectangle 16 pins ????

start pilote déjà test ne fonctionne pas

XXXXXX1050GU43925

avec la KTS bosch

le problème survient après une panne d’essence donc la partie méca doit être bonne

c'est une voiture que j'ai récupérer et qui a été bricolé donc je ne sais pas ce qui a été fait dessus je reprend tout depuis le début

yann3 · 02-08-2019, 01:40 PM

si pas de demarrage au start pilote,tu as surement des soupapes qui ne ferme pas ou pas au bon moment.
test la syncro aac et peut etre les compressions,rapide avec le doigt et demarreur

zenata · 02-08-2019, 02:54 PM

C'est une E39 , moteur M47
Ouvre le filtre a air
https://www.realoem.com/bmw/fr/showp...diagId=13_0895
charge bien la batterie
recommences pour démarrage au start pilote
sinon
ta certainement le moteur décalé
pour caler la pompe on prends en référence la position du vilo par rapport à la pompe.
mal caler la pompe n'a pas pus être recaler à la bonne valeur
tu as toujours l'ancienne pompe ???
La prise diag ronde dans compartiment moteur ????

sadna · 02-08-2019, 04:45 PM

Quote:

Originally Posted by valentinriri

Salut tout le monde,

J'ai un problème avec une 520D de 2000 suite à une panne d’essence (diesel) la voiture n'a jamais voulu repartir, un autre garage a changer la pompe et depuis ça ne fonctionne toujours pas,

a la valise pas de défaut mais je n'ai pas de retour des tour/minutes sur la pompe a injection ( après je ne sais pas si normalement je doit en avoir)

donc pour avancer dans mon problème je voudrais savoir si c'est possible de faire un immo off sur le calculateur c'est un bosch 0 281 010 205

merci à ceux qui pourrons m'aider =)

Salut, sur ce modèle, il y a 2 pompe de gavage, une dans le réservoir et une sous la voiture.
tu peux voir si le carburant arrive au moteur par le tuyau de Go transparent.
le plus simple tu débranches l'arriver du Go sur la pompe Hp mécanique.
tu mets le contact, tu vérifie.
@+

many888 · 02-08-2019, 05:07 PM

salut si les autre solution ne t avance pas , essaye de demonté le collier du fap pour faire une fuite d echappement et fait le tourné au star pilote...

louay · 02-08-2019, 05:52 PM

salut uniquement un vierge avec cet ecu sur la 24c04, pas d'immo off à ma connaissance

zenata · 02-08-2019, 05:53 PM

Quote:

Originally Posted by many888

salut si les autre solution ne t avance pas , essaye de demonté le collier du fap pour faire une fuite d echappement et fait le tourné au star pilote...

Il a juste 2 catalyseurs + un silencieux arrière
comme tu as dis , il faut quelle démarre au start pilote
et poster le diag complet
un lien bien fait : DarkGyver
https://www.darkgyver.fr/reparation-...s-dde-e39.html

amar · 02-08-2019, 07:24 PM

salut valentin , si tu a pas de vitesse pompe c est quel a un problème : la vitesse pompe doit être a la moitier de la vitesse moteur, si elle démarre pas au start comme dit plus haut moteur mal calé
la pompe c est une vp 44

valentinriri · 02-09-2019, 11:04 AM

Re tout le monde merci pour vos conseil, je mis remet dessus lundi

réponse à certain de vos message :

Non je n'ai pas l'ancienne pompe j'ai récupérer la voiture dans l’État

oui prise diag ronde avec la valise ACTIA pas la kts

le gasoil arrive bien au injecteur mais pas sous pression

je n'avais pas trouver de OFF non plus merci

je prend une phot des défaut la prochaine fois

je vais regarder la calage si c'est OK

je vous refait un retour mardi si j'ai des nouvelles

Encore merci a vous tous pour tout vos conseil =)

sab_bane · 02-09-2019, 11:49 AM

meme prob
il ya 2 types du pump vp44

1 et 005 serial a la fin monter sur 320d 2.0l
2 et 020 serial a la fin monter sur 520d 2.0l

donc respecter serial si la pump deja changer ou reparer
30 jours de recherche pour trouver la maladie du cette voiture
quelleque un a changer partie mecanique du vp44 donc serial a changer un notre changer la pump complet avec le seial qui est deja changer

moi devient fou apres changement 5 pump car no start apres verifier j ai reuessi
a demarer
donc 520d a vp44 de serie 020 a la fin

zenata · 02-09-2019, 01:23 PM

moi , je trouve pour la pompe

https://www.realoem.com/bmw/fr/showp...diagId=13_2036

OE 13517787532: Pompe à injection
N° D'ARTICLE: 0 986 444 019
https://www.piecesauto24.com/oen/13517787532

02-08-2019, 11:20 AM	#1
valentinriri Membre attaché Join Date: Jul 2016 Location: Rennes Age: 31 Posts: 305 Thanks: 174 Thanked 232 Times in 168 Posts Rep Power: 12	520D ne démarre pas Salut tout le monde, J'ai un problème avec une 520D de 2000 suite à une panne d’essence (diesel) la voiture n'a jamais voulu repartir, un autre garage a changer la pompe et depuis ça ne fonctionne toujours pas, a la valise pas de défaut mais je n'ai pas de retour des tour/minutes sur la pompe a injection ( après je ne sais pas si normalement je doit en avoir) donc pour avancer dans mon problème je voudrais savoir si c'est possible de faire un immo off sur le calculateur c'est un bosch 0 281 010 205 merci à ceux qui pourrons m'aider =) __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

02-08-2019, 12:44 PM	#4
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,025 Thanks: 7,185 Thanked 15,059 Times in 6,910 Posts Rep Power: 174	salut essayes de démarrer avec du start pilote voir si il répond pour enlever la piste problème mécanique post les 7 derniers n° du vin ---------- Post added at 13h44 ---------- Previous post was at 13h42 ---------- diag a la valise ??? quelle valise ???? prise de diag ronde ou rectangle 16 pins ???? __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

02-08-2019, 02:54 PM	#7
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,025 Thanks: 7,185 Thanked 15,059 Times in 6,910 Posts Rep Power: 174	C'est une E39 , moteur M47 Ouvre le filtre a air https://www.realoem.com/bmw/fr/showp...diagId=13_0895 charge bien la batterie recommences pour démarrage au start pilote sinon ta certainement le moteur décalé pour caler la pompe on prends en référence la position du vilo par rapport à la pompe. mal caler la pompe n'a pas pus être recaler à la bonne valeur tu as toujours l'ancienne pompe ??? La prise diag ronde dans compartiment moteur ???? __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

02-08-2019, 05:07 PM	#9
many888 Membre trés attaché Join Date: Oct 2016 Location: HYERES Posts: 759 Thanks: 670 Thanked 838 Times in 447 Posts Rep Power: 17	salut si les autre solution ne t avance pas , essaye de demonté le collier du fap pour faire une fuite d echappement et fait le tourné au star pilote... __________________ la savoir est bon que si il est partagé ..

02-09-2019, 11:04 AM	#13
valentinriri Membre attaché Join Date: Jul 2016 Location: Rennes Age: 31 Posts: 305 Thanks: 174 Thanked 232 Times in 168 Posts Rep Power: 12	Re tout le monde merci pour vos conseil, je mis remet dessus lundi réponse à certain de vos message : Non je n'ai pas l'ancienne pompe j'ai récupérer la voiture dans l’État oui prise diag ronde avec la valise ACTIA pas la kts le gasoil arrive bien au injecteur mais pas sous pression je n'avais pas trouver de OFF non plus merci je prend une phot des défaut la prochaine fois je vais regarder la calage si c'est OK je vous refait un retour mardi si j'ai des nouvelles Encore merci a vous tous pour tout vos conseil =) __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

02-08-2019, 11:35 AM	#2
yann3 Genious T-E Join Date: Sep 2016 Location: Bretagne Age: 54 Posts: 4,930 Thanks: 2,505 Thanked 5,786 Times in 3,260 Posts Rep Power: 71	le filtre a go est comment,peut etre saturé de merde

02-08-2019, 01:40 PM	#6
yann3 Genious T-E Join Date: Sep 2016 Location: Bretagne Age: 54 Posts: 4,930 Thanks: 2,505 Thanked 5,786 Times in 3,260 Posts Rep Power: 71	si pas de demarrage au start pilote,tu as surement des soupapes qui ne ferme pas ou pas au bon moment. test la syncro aac et peut etre les compressions,rapide avec le doigt et demarreur

02-08-2019, 05:52 PM	#10
louay Membre accro Join Date: Jul 2013 Location: idf Posts: 1,339 Thanks: 1,594 Thanked 1,488 Times in 786 Posts Rep Power: 29	salut uniquement un vierge avec cet ecu sur la 24c04, pas d'immo off à ma connaissance

02-08-2019, 07:24 PM	#12
amar Membre attaché Join Date: Jan 2012 Location: beziers 34 france Posts: 462 Thanks: 1,265 Thanked 296 Times in 185 Posts Rep Power: 18	salut valentin , si tu a pas de vitesse pompe c est quel a un problème : la vitesse pompe doit être a la moitier de la vitesse moteur, si elle démarre pas au start comme dit plus haut moteur mal calé la pompe c est une vp 44

02-09-2019, 11:49 AM	#14
sab_bane Débutant Join Date: Oct 2018 Location: sefrou maroc Age: 38 Posts: 13 Thanks: 32 Thanked 16 Times in 7 Posts Rep Power: 0	meme prob il ya 2 types du pump vp44 1 et 005 serial a la fin monter sur 320d 2.0l 2 et 020 serial a la fin monter sur 520d 2.0l donc respecter serial si la pump deja changer ou reparer 30 jours de recherche pour trouver la maladie du cette voiture quelleque un a changer partie mecanique du vp44 donc serial a changer un notre changer la pump complet avec le seial qui est deja changer moi devient fou apres changement 5 pump car no start apres verifier j ai reuessi a demarer donc 520d a vp44 de serie 020 a la fin

02-09-2019, 01:23 PM	#15
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,025 Thanks: 7,185 Thanked 15,059 Times in 6,910 Posts Rep Power: 174	moi , je trouve pour la pompe https://www.realoem.com/bmw/fr/showp...diagId=13_2036 OE 13517787532: Pompe à injection N° D'ARTICLE: 0 986 444 019 https://www.piecesauto24.com/oen/13517787532 __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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