Merci beaucoup mais le quelle dump je doit mettre. Je suis très au point encore là dessus


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Pas très *


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Lisez le nom des fichiers en entier le dernier (date heure) contient egr et dpf off avec checksum ok

Bonne route ;)

ces switch sont tous en 8 bit y a un anglais qui a pondu un 00015 00256 > 00015 00000 et voila les moutons suivent

dans le damos les switch sont en 8Bit !
en ols officiel il est possible de déclarer pour chaque bit la signification ça mets automatiquement le nom de la single dans l'axe ....

Yes sir
mais ça fonctionne très bien et tu te doutes bien qu'il n'y à pas accès... Ça 607 en l'état vaut rien qu'un cinquième de ton Ols officiel... Et encore...
moi non plus d'ailleurs et "l'anglais" m'a bien dépanné après de heures de recherche pour dépanner mon premier 2.2 hdi acheté à un escroc de mécano qui ne savait pas lui même la dépanner correctement... Mais ma bien b*iser

On le sait bien qu'un Ols officiel ça va bien... Seulement nous les moutons avons une caisse pour aller bosser et besoin de se dépanner seul parfois quand on a la fourrure dépourvu...

Pour finir tu sais par chez moi même les pro de là reprog avec des bancs ou sans n'ont pas Ols... Va donc leur faire ta morale non constructive...

En attendant il est dépanné le Mr... Gratuit si ça peut te rassurer... Certes il aurait pu chercher un peu plus par lui même... mais si tu lis tu verras qu'il a du essayer mais que c'est pas sa tasse de thé...

Si tu pouvais trouver la single qui rapproche un peu d'humain à tes interventions, actives là merci... En passant en 8bit ou 16bit... Il aura fallu 4 pages pour que qqn l'aide... Et surtout ça ne change rien quand t'as pas le damos...

Bise en 8bit FY, bèèèh ça ce lira qu'en 16 ?!...

je l'ai aidé déjà en début de post ....
j'ai rien demandé pour cela !

Kennfled connais par cœur ols et peug86 tu t’es débrouillé pour apprendre et te dépanner.
Chacun a sa manière et c’est tous à votre honneur.
Je compte quand même m’instruire et utiliser ols ( quand il sera fonctionnel )avec mon dump original et vous le montrez car je ne peut pas constamment demander si j’ai tous les outils pour le faire.
Mais surtout en GRAND merci à tous pour votre temps et énergie.
Je vous tiens au courant demain.


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Kennfzld franchement peug89 à raison. À la longue t es vraiment relou. Oui on le sait très bien. Tu es super fort mais on en a rien à foutre si c est juste pour te faire mousser et ne jamais en dire plus comme tu le fais dans 90 voir 95% de tes interventions. Que ce passe t il ? Un problème de confiance en toi et de reconnaissance ?
Alors écoute je te le jure moi et sûrement plein d autre on est convaincu que tu es très fort, tu as ols officiel, plein de développement et de script. Mais honnêtement tant que c est juste pour te faire mousser que tu en parles rends nous service et ne dis rien...

Salut à tous
Je vient de defaper ma voiture mais elle ne tiens plus le ralenti et cale.
J’ai un défault permanent signal niveau minimal additif.
Débimetre débit trop faible.
Default permanent température amont catalyseur. Court circuit au plus ou circuit ouvert.


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Va leur macher le boulot ils n'apprendront rien ;)
tout ce qu'on demande c'est qu'ils lisent "read the fucking manual"

Je revient j’avais oublier de débrancher la vanne egr !!!
Quel con.
Mais debimetre hs.
Elle ne saccade plus et ne cale plus. J’avais tellement hâte que j’ai mâcher le boulot.


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c'est pas grave tu t'en souviendra mieux la prochaine fois.
au moins ça c'est acquis.

Salut et content pour toi
essayes le nettoyant frein pour le débit mètre d'air massique

Bon bah toujours le défaut permanent. Signal niveau minimal additif


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si tu as un calculo additif ou pompe additif
peut etre , il faut le débrancher
je suis pas sure

Je vais refaire un scan et effacer les défaut et
Je fait un tour avec la voiture.
Je referai un scan et je vous dirai quelle défaut ressort


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