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dom570 · 17/03/2022, 10h39

Bonjour,
J'ai une connaissance avec un grand Suzuki vitara 1.9 DDIS 2008 qui à plus de puissance, j'ai regarder avec vacumetre la dépression qui et ok, le soucis et l'alimentation électrique de l'electrovane qui à la masse qui et faible , en faisant une mesure ont trouve environ 11 volts,
si ont mais un fil de masse il y bien les 14 volts, j'ai regarder sur la rta les schémas électrique qui ne sont pas complet , à première vu le soucis et connu ont parle du calculateur qui gère la masse qui pilote électrovanne, j'ai regarder la connectique tout et propre, pour info j'ai regarder la discutions sur Google;
avec Boost control valve power supply | Suzuki Forums,
Merci à vous, je vais envoyer la personne chez Suzuki il vont le

OVERSPEED · 17/03/2022, 12h40

Bonjour
les autres masses sont bonnes , desserrer / nettoyer / resserrer car le courant passe au plus facile / masse .
la batterie est OK
l alternateur charge ( alternateur piloté ?)

Au revoir
OS

Jock66 · 17/03/2022, 12h53

Salut

L’electrovanne est pilotée par rco, du coup c’est sûrement normal !

A mon avis il y a un soucis ailleurs !

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

dom570 · 17/03/2022, 14h19

Bonjour,
Merci Jock66,
Pour se qui et masse j'ai regarder se qui était accessible et tout et propre;
âpres j'ai bien compris que l’électrovanne et piloté via RCO; mais sans schéma concret pour voir comment elle et gérer semble difficile,
j'avais regarder un ancien post de thie59 qui demander de l'aide pour électrovanne turbo non alimenté,
Je crois que la personne va allez chez Suzuki,

OVERSPEED · 17/03/2022, 14h26

Bonjour
la valeur de resistance de la bobine c est quoi ? comparée á une neuve ?

c est bien un connecteur 2 fils ?

le faisceau est intact pas de fil endommagé ?

Normalement c est la meme piece ( reference ) sur beaucoup de Renault / Opel et Suzuki

Au revoir
OS

dom570 · 17/03/2022, 14h52

Bonjour,
pour se qui et resitance ont à 15 ohms, pour se qui et câblage à première vu il semble bon, vu que le calculateur gère la masse, si ont mais un autre fil , l’électrovanne et piloté en permanence et le moteur se mais en mode dégrader,

OVERSPEED · 17/03/2022, 15h21

Bonjour
electrovanne pilotee en permanence : le capteur de mesure pression sur alimentation il est bon ? c'est souvent un probleme car il vieilit mal

Au revoir
OS

dom570 · 17/03/2022, 19h27

bonjour,
je fait mettre le post stand by, la personne va aller chez le concessionnaire.

Binbin · 17/03/2022, 20h07

Bonsoir,

Il faudrait déjà regarder la valeur de P° collecteur indiqué moteur à l’arrêt, es t’elle similaire à la PA?

sadna · 17/03/2022, 21h56

Citation:

Envoyé par dom570

Bonjour,
J'ai une connaissance avec un grand Suzuki vitara 1.9 DDIS 2008 qui à plus de puissance, j'ai regarder avec vacumetre la dépression qui et ok, le soucis et l'alimentation électrique de l'electrovane qui à la masse qui et faible , en faisant une mesure ont trouve environ 11 volts,
si ont mais un fil de masse il y bien les 14 volts, j'ai regarder sur la rta les schémas électrique qui ne sont pas complet , à première vu le soucis et connu ont parle du calculateur qui gère la masse qui pilote électrovanne, j'ai regarder la connectique tout et propre, pour info j'ai regarder la discutions sur Google;
avec Boost control valve power supply | Suzuki Forums,
Merci à vous, je vais envoyer la personne chez Suzuki il vont le

Salut,
controle deja si la geometrie est pas bloqué.

@+

17/03/2022, 10h39	#1
dom570 Membre attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france Âge: 64 Messages: 343 Thanks: 125 Thanked 195 Times in 132 Posts Pouvoir de réputation: 7	electrovanne suralimentation Bonjour, J'ai une connaissance avec un grand Suzuki vitara 1.9 DDIS 2008 qui à plus de puissance, j'ai regarder avec vacumetre la dépression qui et ok, le soucis et l'alimentation électrique de l'electrovane qui à la masse qui et faible , en faisant une mesure ont trouve environ 11 volts, si ont mais un fil de masse il y bien les 14 volts, j'ai regarder sur la rta les schémas électrique qui ne sont pas complet , à première vu le soucis et connu ont parle du calculateur qui gère la masse qui pilote électrovanne, j'ai regarder la connectique tout et propre, pour info j'ai regarder la discutions sur Google; avec Boost control valve power supply \| Suzuki Forums, Merci à vous, je vais envoyer la personne chez Suzuki il vont le

17/03/2022, 20h07	#9
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 314 Thanks: 1 052 Thanked 2 194 Times in 1 408 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonsoir, Il faudrait déjà regarder la valeur de P° collecteur indiqué moteur à l’arrêt, es t’elle similaire à la PA? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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17/03/2022, 12h40	#2
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 119 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour les autres masses sont bonnes , desserrer / nettoyer / resserrer car le courant passe au plus facile / masse . la batterie est OK l alternateur charge ( alternateur piloté ?) Au revoir OS

17/03/2022, 12h53	#3
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 570 Thanks: 1 985 Thanked 4 935 Times in 2 804 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut L’electrovanne est pilotée par rco, du coup c’est sûrement normal ! A mon avis il y a un soucis ailleurs ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

17/03/2022, 14h19	#4
dom570 Membre attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france Âge: 64 Messages: 343 Thanks: 125 Thanked 195 Times in 132 Posts Pouvoir de réputation: 7	Bonjour, Merci Jock66, Pour se qui et masse j'ai regarder se qui était accessible et tout et propre; âpres j'ai bien compris que l’électrovanne et piloté via RCO; mais sans schéma concret pour voir comment elle et gérer semble difficile, j'avais regarder un ancien post de thie59 qui demander de l'aide pour électrovanne turbo non alimenté, Je crois que la personne va allez chez Suzuki,

17/03/2022, 14h26	#5
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 119 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour la valeur de resistance de la bobine c est quoi ? comparée á une neuve ? c est bien un connecteur 2 fils ? le faisceau est intact pas de fil endommagé ? Normalement c est la meme piece ( reference ) sur beaucoup de Renault / Opel et Suzuki Au revoir OS

17/03/2022, 14h52	#6
dom570 Membre attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france Âge: 64 Messages: 343 Thanks: 125 Thanked 195 Times in 132 Posts Pouvoir de réputation: 7	Bonjour, pour se qui et resitance ont à 15 ohms, pour se qui et câblage à première vu il semble bon, vu que le calculateur gère la masse, si ont mais un autre fil , l’électrovanne et piloté en permanence et le moteur se mais en mode dégrader,

17/03/2022, 15h21	#7
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 119 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour electrovanne pilotee en permanence : le capteur de mesure pression sur alimentation il est bon ? c'est souvent un probleme car il vieilit mal Au revoir OS

17/03/2022, 19h27	#8
dom570 Membre attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france Âge: 64 Messages: 343 Thanks: 125 Thanked 195 Times in 132 Posts Pouvoir de réputation: 7	bonjour, je fait mettre le post stand by, la personne va aller chez le concessionnaire.