Salut,
Oui belle vidéo merci, mais il a le matos lui, il est bien équipé

Pour le capteur pression d'huile, la rs5 ne démarrait déjà pas sans l'apparition de se voyant.
Je l'avais au tout début quand j'ai vidangé l'huile de 4 ans et remis 6l d'huile .... a force de l'effacer et essayé de démarrer il est parti jusqu'à ce qu'il réapparaît de nouveau récemment.

Salut

changes ton filtre à huile
tu as l'affectation de tous les relais compartiment moteur ???
Apres ouvres l'ecu moteur , une loupe sur le pcb !!!!
post des photos de l'ecu ouvert

---------- Post added at 14h36 ---------- Previous post was at 14h33 ----------

tu as retiré le cache plastique entre capot et pare brise
voir si il y a rien de suspect

---------- Post added at 14h39 ---------- Previous post was at 14h36 ----------

retires les relais compartiment moteur puis scan diag moteur
voir les dtc qui remontes

les taux de compression de tous les cylindres ???

Le fil noir/bleu du PIN 50 que tu m'as demandé de contrôler, c'est un fil pour alimenté l'écu protégé par un fusible de 5A d'après le schéma ---->
https://www.tlemcen-electronic.com/f...1&d=1664059780

https://www.tlemcen-electronic.com/f...1&d=1664059909


Le filtre a huile est neuf, changé lors de la vidange ( Heureusement ). LooL parce que 4 ans dedans....

Oui déjà vérifié entre la baie de pare-brise et le moteur sachant que quand j'ai remonté la BVA je devais aussi attaquer a cet endroit pour les vis de BVA et passage faiceau bva... je n'ai rien trouvé d'anormal en tout cas.

Je compte faire une prise de compression pour voir l'état de santé des cylindres mais même si y avait un problème cylindre c'est pas ça qui empêchera d'avoir de l'allumage.

Ouvrir l'écu ?? Y a t-il des précautions a prendre ?? Pas que j'arrache quelques choses ect

Normalement lundi je dois déposer l'ecu pour voir si y a eu un dtc OFF même si perso je doute....
Quand j'ai récupéré la RS5 y avait un radiateur d'eau neuf dessus car elle devait certainement démarrer malgré qu'il n'y avait plus de face avant, seulement masque et radiateur d'eau ainsi que refroidisseur d'huile tout en bas..... c'est qu'elle démarrait avant dépose de BVA malgré le choc avant même si c'est que du plastiques qui été cassé.....
Donc même si y a un dtc OFF je ne vois pas en quoi il empêcherait de démarrer....

Photo du jour de l'achat
https://www.tlemcen-electronic.com/f...1&d=1664060637

pourquoi démonter la boite ???
Tu démontes la boite avant de démarrer ???
Regardes valeurs sélecteur de vitesses si tout est cohérent
P R D S
Lorsque le selecteur est sur R ou D , tu arrives a lancer le démarreur ????
Valeur contacteur pédale de frein cohérent ???
Affectation des relais ???? Il y en a un paquet dessus

---------- Post added at 23h43 ---------- Previous post was at 23h41 ----------

" c'est qu'elle démarrait avant dépose de BVA "
c'est des dires ou tu la vu de tes propres yeux ???

quantité d'huile moteur sur notice utilisateur AUDI
moteur 4.2 L : 9,7 L

---------- Post added at 10h11 ---------- Previous post was at 10h02 ----------

Le moteur peut démarrer sur deux positions : P et N
Dans la notice , il parle d'adaptateur de clé d'urgence , à voir

Salut zenata lis la page 1 il l'a achete bv demonter il ne l'a jamais vu tourner !

merci gary
voir volant moteur si il était démonté
est ce qu'il y a des détrompeurs , est ce qu'il a
était remis dans la bonne position ????

Salut, non je n'ai pas dit que je vais démonter la bva..... j'ai déjà passé des heures a la remonté façon puzzle avec la face avant et j'espère que je n'aurais pas a redeposer.

Lors de l'expertise après l'accident ( bien avant qu'elle finit chez moi la RS5).... il n'est aucunement mentionné dans le rapport que la rs5 ne démarre pas donc ça veut dire qu'elle était encore roulante malgré le choc avant désasemblage de la bva.
Car BVA défectueuse ou du moins double embrayage défectueux d'après le rapport qui a amené par la suite au desasemblage de la BVA par la suite....

Voici un paragraphe du rapport d'expertise par rapport a la BVA ---->
https://www.tlemcen-electronic.com/f...1&d=1664110708

il voulait tester la bva avant desasemblage de celle-ci pour l'expertise.
Donc ça veut dire que la RS5 était en état de rouler d'où la mise d'un radiateur d'eau neuf sinon ou est l'intérêt de mettre un radiateur d'eau neuf lors d'une expertise sachant que la face avant été HS.
D'où ma supposition que le moteur démarrer avant desasemblage de la BVA....
Donc pour moi l'histoire d'un dtc OFF je doute.....

Aah bon 9.7L d'huile, je ne me souviens pas avoir récupéré autant d'huile lors de la vidange..... il me faut a tout pris une jauge d'huile.... mon frère avait une S5 mais je n'étais pas sur que la jauge été compatible donc je ne l'ai pas fait avec. Depuis la S5 est vendu.

Non, volant moteur non démonté.....
https://www.tlemcen-electronic.com/f...1&d=1664115458

Elle a pris la rouille un peu mais n'empêche pas le démarreur de lancer le moteur...... ni de prendre l'information des trs/min

Adaptateur de clé d'urgence ??? C'est a dire ??

---------- Post added at 14h24 ---------- Previous post was at 14h21 ----------

⚠️⚠️⚠️J'ai une question, lors de la mise en contact y a un long bip de quelques secondes..... est-ce normal ?? Je ne me souviens pas d'un tel biiip sur la s5 ou a5 3l tdi, j'ai regardé sur youtube un gas démarre directement sa rs5 a peine contact mis et j'ai pas entendu de long biiip.
C'est désagréable a entendre a force.⚠️⚠️⚠️

Salam long bip signifie problème pas de bip ou des bip court 3 pour indiquer une panne ou un manque huile lave glace etc…..


Celui qui part de rien pour arriver à pas grand chose
Ne doit rien à personne (-: