Salut,
- Test lecture défaut capteur AAC débranché ( contact mis ), pas de code défaut apparue.
- test lecture défaut après lancement moteur... code défaut AAC apparue donc fonctionnel des deux côtés.
- test données en réel qui confirme que les capteurs AAC et même trs/min sont OK. (photo jointe)
https://www.tlemcen-electronic.com/f...1&d=1663708891

Test lecture défauts capteurs cliquetis débranchés en simple contact ou même moteur lancé AUCUN DÉFAUT NE REMONTE dans l'écu moteur ( comme pour les bobines débranchées)...
2 capteurs cliquetis avec connecteur bleu et orange débranchés ( connecteur situé entre le radiateur et moteur au niveau de L'ADM), les deux autres n'ont pas été débranchés. ( photo jointe)
Pourtant sur la photo au-dessus on voit qu'ils sont alimentés...
https://www.tlemcen-electronic.com/f...1&d=1663709166

salut

1 = Oui
0 = Non
Blocs de mesure de l'immobilisateur
https://www-ross--tech-com.translate...r&_x_tr_pto=sc

cherches dans bloc de mesure , ici c'est pour immo 3
Je pense toi c'est immo 4

Bonjour
Une ECU qui fonctionne puis qui tombe en panne cela arrive et surtout cela arrive n importe quand , c'est completement aleatoire d autant que cette voiture a été arretée longtemps donc humidité et divers ....

La priorite semble etre de tester l ECU d autant qui il n y pas de remontée de DTC

Au revoir
OS

Bonjour

Pour etre un peu positif c est peut etre le module de commande des bobines ( coil driver pour chercher sur Google ) qui est HS et pas toute l ECU , c est une panne courante sur les ECU Mercedes ( coil driver ) le 30427 / 30521 Bosch et c est similaire sur Audi sur le principe .

Il faudrait regarder avec un oscillo si il y a un signal en sortie ECU -> bobine c est pas complique a faire comme mesure

Au revoir
OS





Au revoir
OS

La question que je me pose
un ou deux Ecu moteur : Bosch MED17.1.1 ????
Engine control unit J623
(master)
Engine control unit 2 J624
(slave)

OU bien Bosch MED 9.1.1. ????

Salut
1 calculateur med9.1
Immo 5 mlb similaire au mqb en moins complexe mais meme base


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut tristan

http://jmgarage.ru/wp-content/upload...FSI-engine.pdf
pourquoi je trouve 2 ecus ????

Petite erreur med17.1.1
Car tu regarde le ssp d’une rs4 b7 ( ancienne generation)


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Il faut être sure concernant
élément séparateur pyrotechnique 4F0915519

https://www.proxyparts.fr/stock-de-p...piece/8537710/

https://www.pacificmotors.com/auto-p...di-r8-2008-12/

https://www.transpondery.com/pinouts...11_pinout.html
regardes si aucunes pin de cassées

Salut, c'est quoi le blocs immobilisateur ?
Je ne vois pas marqué blocs immobilisateur ??!!
C'est autorisation de démarrage ?
Tristan25 m'avait expliqué les symptômes d'un problème d'anti-démarrage sur audi vw et je n'avais aucun de ces symptômes.... Normalement je n'ai pas de problème d'anti-démarrage....

Un seul code défaut dans moteur : capteur pression d'huile pour controle de la pression réduite,* signal improbable.
Quand je lance le moteur se défaut avec voyant pression d'huile apparaît...

Sinon dans écu autorisation de démarrage je n'ai pas accès au valeur de mesure avec ODIS, pas de défaut moteur non plus.

Sinon dans écu moteur dans valeurs de mesure j'ai ça en photo jointe sur l-anti-demarrage....
https://www.tlemcen-electronic.com/f...1&d=1663798312

Pour le fusible pyrotechnique au niveau de la batterie j'ai contrôlé au multimètre position 200 Ohm et j'avais bien une continuité donc théorie il est intact.
https://www.tlemcen-electronic.com/f...1&d=1663798507

Bonsoir,
Oui en effet c'est possible qu'un ECU lache, mais a chaque fois qu'un ECU été HS, c'était impossible de communiquer avec ou alors j'avais une multitude de défaut impossible a effacer avec non démarrage du véhicule dans les deux cas, ou alors un code défaut défaut interne calculateur.... mais vous avez raison avec l'électronique tout est possible, je le ferai contrôlé au cas ou...

J'avais téléchargé le dossier complet RS5 en anglais sur le forum et j'ai a plusieurs reprises fait une recherche dans le dossier sur ignition coil et il me semble qu'il n'y avait pas se genre de module d'allumage....
Je regarderai au cas ou car c'est en anglais et c'est long a chercher et traduire, je suis peut-être passé a côté qui c'est.

---------- Post added at 22h27 ---------- Previous post was at 22h25 ----------

Non je n'ai pas de PIN cassé, c'est ok de se côté

---------- Post added at 22h28 ---------- Previous post was at 22h27 ----------

Merci en tout cas a tout le monde pour votre aide ;-)

Sinon dans écu autorisation de démarrage je n'ai pas accès au valeur de mesure avec ODIS
cherches dans blocs de mesure vcds :

---------- Post added at 23h49 ---------- Previous post was at 23h47 ----------

05-Autor. démarrage -- Etat: OK 0000
09-Centrale Elec. -- Etat: Défaut 1010
17-Instruments -- Etat: Défaut 0010
46-Module confort -- Etat: Défaut 0010

---------- Post added at 23h53 ---------- Previous post was at 23h49 ----------

Un seul code défaut dans moteur : capteur pression d'huile pour controle de la pression réduite,* signal improbable.
Quand je lance le moteur se défaut avec voyant pression d'huile apparaît...

une piste peut etre , pourquoi il n'y a pas ce defaut dans ton log autoscan vcds ????
Post le code défaut ou un screen

---------- Post added at 23h57 ---------- Previous post was at 23h53 ----------

ta photo odis est illisible

Salut,
La photo illisible---->
https://www.tlemcen-electronic.com/f...1&d=1663832606

En scan complet j'ai presque plus rien sauf capteur pression d'huile qui est revenu récemment, qui été la au tout début mais parti un bon moment jusqu'à revenir récemment à force d'essayer de faire tourner le moteur.

Sinon toujours les deux défaut climatronic :
- capteur pression clim.... normal la clim est vide
- 01206 coupure allumage .....